近幾年，車子市場的年青化趨向愈發(fā)顯著，塑造年青化的車子產(chǎn)物也成為各家車企的風(fēng)向標(biāo)，但做出真實迎合年青花費(fèi)團(tuán)體要求的產(chǎn)物，赫然卻非易事，叫好不叫座仿佛已成常態(tài)。本來關(guān)于年青人而言，以最適合的價值，購入一臺既能表明本人追求個性的態(tài)度，又能滿足對精致生活要求的車是最焦點(diǎn)的訴求。思皓曜的Slogan是“年青人的智能轎跑”，已于2021年廣州車交會正規(guī)到市場，不足10萬元的起售價可視誠意，但它能否能夠真實打動年青人的心呢？此行咱們來到合肥參與思皓曜的動態(tài)首試，為您揭曉謎底。

思皓曜定位緊湊型小汽車，在設(shè)置上主打年青活動作風(fēng)，采納掀背式車身構(gòu)造，咱們這次試駕的車型是思皓曜2021款1.5TGDI DCT逐日RACE版，為全系頂配。

全個前臉富有強(qiáng)烈的檔次感，進(jìn)氣格柵被兩條橫向飾板二分為三，且此中一條還做了仿碳纖維料理來提高活動感。格柵里面呈網(wǎng)狀形象，于中部匯集再向上下及兩側(cè)放射式分散，兩側(cè)由獠牙形面支撐，并發(fā)展了導(dǎo)流設(shè)置，底部為亮紅色前唇，造成撞色視線，強(qiáng)化活動感。

五透鏡矩陣式LED大燈內(nèi)置142顆LED光粒，最遠(yuǎn)照射距離達(dá)100米，具有自勁爆應(yīng)功效，同一時間還扶持light智能光語體系，車燈隨音樂律動，可實現(xiàn)40秒超長迎賓燈舞成果。

思皓曜的長寬高區(qū)別為4780毫米/1820毫米/1492毫米，軸距達(dá)到2770毫米，掀背式車身構(gòu)造使其具有轎跑般一氣呵成的溜背曲線，側(cè)窗由亮黑飾條包覆，C柱處還巧妙地設(shè)置了三角窗來拓展后面一排視野。棱角分明的主特征線由A柱前段一直拉伸至尾燈處，營制出較強(qiáng)的俯沖感，亮紅色側(cè)裙與前臉設(shè)置相得益彰。

外后視鏡處印有“NFC”標(biāo)識，汽車主人除了可行運(yùn)用電話藍(lán)牙鑰匙外，還可經(jīng)過NFC鑰匙感應(yīng)解鎖，便利上車。

側(cè)身還具有兩處別出心裁的個性化設(shè)置，區(qū)別為左側(cè)外后視鏡下面的紅色“R“標(biāo)識及左側(cè)三角窗處的盾形”曜“字銘牌。

RACE版三款車型均裝載規(guī)格為225/45 R18的米其林PS4活動功能車胎，輪圈形象為熏黑條幅回旋式設(shè)置，搭配紅色活動卡鉗。

尾部雖乍看起來稍顯繁雜，但實質(zhì)布置清楚，尾尖處設(shè)置了微微翹起的尾翼，強(qiáng)化活動作風(fēng)的同一時間具有必定的擾流效用，車尾中部為外凸式設(shè)置，使尾部全體呈折疊視線。

尾燈組同樣采納貫通式設(shè)置，具有181顆LED光粒，能夠匹配前燈組一同實現(xiàn)light智能光語成果，尾燈內(nèi)置9顆豎向光源，官方稱之為“九游九星“，調(diào)轉(zhuǎn)方向時能實現(xiàn)流水動效。

尾唇同樣采納亮紅色，并鑒于空氣能源學(xué)設(shè)置了導(dǎo)流槽，搭配雙邊共兩出的真正排氣，強(qiáng)化活動感。

內(nèi)部裝飾方面，思皓曜采納了大批的拼接與撞色設(shè)置，內(nèi)側(cè)門板、椅子、扶手箱等多處利用了亮紅色來營造活動氣氛，中央控制系統(tǒng)地域也采納了亮黑色鋼琴烤漆工藝，同一時間軟性材質(zhì)的布置也相對合乎道理，輔以隨處可視的INS膜片飾條，全體表現(xiàn)較高的素質(zhì)感。

四幅平底式多功效皮革方向盤配有換擋撥片，握感適宜，源于有些偏細(xì)，手掌較大的男子可能須要必定時間來適應(yīng)。

思皓曜并未采納時下盛行的聯(lián)屏設(shè)置，卻是采納了獨(dú)立的7英寸液晶儀表與10.4英寸懸浮中央控制系統(tǒng)屏，溫度與風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕位于中央控制系統(tǒng)屏兩側(cè)，下面保存了少許實體功效鍵，操作便捷性可以。車機(jī)可實現(xiàn)OTA進(jìn)級，并內(nèi)置咪咕視頻、酷咱音樂、華為智慧助手、億聯(lián)投屏等多款利用，同一時間裝載科大訊飛AI智能語言聲音體系，扶持自定義喚醒詞，喚醒90秒內(nèi)可延續(xù)對話，掩蓋使用者從上車到泊車、手機(jī)、空調(diào)、導(dǎo)航等全情景共272項功效。

試開車具有4顆100萬高清像素廣角攝像頭及12顆同頻長距離超聲波雷達(dá)，扶持540°全景影像功效，且具有APA全自動停車體系，實測體會從尋覓車位至泊車入位的進(jìn)程非常通暢。

全系唯有頂配車型裝載全速自適應(yīng)巡航、車道偏離提前警告、車道偏離協(xié)助等L2級駕馭協(xié)助體系，滿足使用者對駕車平安的高階要求。

前排采納一體式活動椅子，椅子填充軟硬適宜，臀部與腰側(cè)的支撐性可以，主駕椅子扶持電動四向調(diào)節(jié)，而靠背需手動調(diào)節(jié)，前排全體駕乘體積體現(xiàn)平淡無奇。

中央控制系統(tǒng)臺下面設(shè)置了較大的儲物體積，同一時間裝備了兩個USB充電接口和一種12V電源，兼顧實用性與便捷性。

后面一排頭部體積向來是掀背車型的硬傷，盡管思皓曜的后面一排頂部設(shè)置了凹槽，但身高181厘米的體會者乘坐時依舊感觸到必定的局促感。

而后面一排地臺的凸起高度操控較好，且非常平整，能夠有用提高后面一排三人同乘的舒適性，這在必定水平上彌補(bǔ)了頭部體積的損耗。

盡管掀背式設(shè)置犧牲了必定的后面一排縱向體積，但帶來了很大的后備廂開口，這樣的好處是能在取放物品時愈加便捷，同一時間后面一排椅子還能實現(xiàn)4/6比重放倒，提高了體積拓展性。

思皓曜裝載1.5TGDI啟動機(jī)，第一大功率135kW，峰值扭矩300N·m，配合6速濕式雙離合自動變速箱，官方實測0-100km/h提速為7.6s，WLTC工況油耗6.98L/100km。

思皓曜本來是思皓A5的中期改款車型，啟動機(jī)參數(shù)提高的同一時間，變速箱也由本來的CVT進(jìn)級成6DCT，說是質(zhì)的飛躍可能有些不恰當(dāng)，但全體能源體現(xiàn)的提高是顯而易見的。

初段油門響應(yīng)稍有磨蹭，但幸好稍縱即逝，啟動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm后，提速感越發(fā)顯著，能源輸出其實不顯得突兀與毛躁，卻是十分線性，駕馭者可行具有充足的信心掌控機(jī)動車。

駕馭形式大家都有三種，區(qū)別為經(jīng)濟(jì)形式、活動形式和賽道形式，經(jīng)濟(jì)形式與活動形式的差異其實不顯著，咱更傾向于將活動形式看成“準(zhǔn)則形式”，由于關(guān)于思皓曜而言，賽道形式才是真實意義下的“活動形式”。在賽道形式下打開彈射起步后，能源響應(yīng)變得更為踴躍，能源回饋也愈加即時，感受方向盤顯著收緊，吃緊而刺激的氣息從輪廓傳導(dǎo)至全身。

在經(jīng)濟(jì)形式下面向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感較為輕巧，力氣適中的女子也能夠輕松上手，會有些許的虛位，但還算可行接納的水平，對平常駕馭并沒有很大作用。

6速濕式雙離合帶來的平順性值得確信，在換擋進(jìn)程中其實不會發(fā)生很強(qiáng)的“存留感”，獨(dú)一不足是換擋速度不夠理想，但關(guān)于平常駕馭來講，無必需過于“挑剔”。

思皓曜采納前麥弗遜+后多連桿的全獨(dú)立懸架，且首尾皆配防傾桿，關(guān)于一款主打活動的小汽車，這樣的搭配喜聞樂見，能夠過濾多數(shù)波動，也能確保機(jī)動車在快速轉(zhuǎn)彎時不會顯露顯著的側(cè)傾。底盤調(diào)校在照顧活動性的同一時間更傾向家庭用舒適，全體體現(xiàn)穩(wěn)健，快速超越120km/h后會顯露輕微的飄忽感，同一時間也暴露了隔音方面的些許不足，特別是來源外部的風(fēng)噪與胎噪較為顯著，但常速行進(jìn)時難題適中。

思皓曜在形象設(shè)置上獨(dú)樹一幟，能源功能也充足活動，能夠滿足年青花費(fèi)團(tuán)體對個性化的要求，同一時間裝載多項智能科技、L2級協(xié)助駕馭體系，以及傾向舒適的底盤懸架調(diào)校等，均是迎合年青團(tuán)體對精致生活的要求，全體來看，“年青人的智能轎跑”算得上名副本來。

自然咱們也發(fā)覺了好多須要改良的位置，例如NVH體現(xiàn)的差強(qiáng)人意、后面一排頭部體積的“硬傷”，以及少許操作邏輯難題等，但總歸“有得必有失”，思皓曜依舊具有充足的特點(diǎn)與實力，開辟出隸屬它、隸屬年青人的一片天地。