新車推薦原創(chuàng)?最近，友人榮升奶爸行列，拍了三年的滬牌于今杳沒有音信。他想著即使拍中滬牌，也要格外在買車本錢上徒增10萬元的滬牌本錢，他問咱有無有甚么車型，除了能上新燃料執(zhí)照，同一時(shí)間價(jià)值還能在25萬元以內(nèi)。另外，體積必定要寬敞，后備廂還得放得下嬰兒車，最佳是SUV。除了能平常代步外，周末帶著全家老小舉家出游也能輕松應(yīng)對(duì)。

說實(shí)話，25萬元以內(nèi)的售價(jià)，假如買平凡石油車型的話，抉擇不少。甚而還能在中型SUV里挑挑揀揀，但無滬牌的只能在新燃料車型中抉擇的話，根本只能在緊湊型SUV中挑選了。是以咱為他介紹了四款車型，同一時(shí)間這也是咱以為這種等級(jí)中，能滿足他的請(qǐng)求中最適合他要求的車型。

介紹車型1 ：2020款雪鐵龍C5 AIRCROSS 插電混動(dòng)四驅(qū)悅享型

廠家指導(dǎo)價(jià)? 23.47萬元

外貌方面，天逸C5 AIRCROSS插電混動(dòng)車型，在外形上連續(xù)了汽油版車型同樣的家庭化設(shè)置，勁爆時(shí)髦，只是比較汽油版，插電混動(dòng)車型在左后翼子板增添了一種充電口，車尾也多了“PHEV”字樣，以突顯本人的特異身份。

車身側(cè)方，天逸C5 AIRCROSS插電混動(dòng)車型增添了專屬的藍(lán)色標(biāo)識(shí)，同一時(shí)間，新款汽車還采納了亮黑色鋁合金輪圈，匹配上車尾的雙邊雙出的排氣裝扮，展現(xiàn)出了更強(qiáng)的活動(dòng)感。大小方面，天逸C5 AIRCROSS插電混動(dòng)車型長4510毫米寬1860毫米高1705毫米軸距2730毫米，準(zhǔn)則的緊湊型SUV身材。

車外配置方面，新款汽車裝備了全LED大燈，沒有鑰匙映入/發(fā)動(dòng)，全景影像，車頂行李架等，能夠?yàn)槠匠Ｓ密囂峁└鼪]有問題便捷性和舒適性。

內(nèi)部裝飾方面，天逸C5 AIRCROSS插電混動(dòng)車型，采納了與汽油版車型相同的形象作風(fēng)，只是在少許細(xì)節(jié)上，仍是有所改動(dòng)，比如液晶儀表UI發(fā)展了從新設(shè)置，看起來有著更強(qiáng)的科技感。汽車內(nèi)部隨處可視的雙拼色的內(nèi)部裝飾，看起來差不多年青。

另外，天逸C5 AIRCROSS插電混動(dòng)車型還裝備了8英寸的中央控制系統(tǒng)大屏，除了常規(guī)的導(dǎo)航、娛樂功效外，還可顯現(xiàn)車型的能源狀況，可大幅提高平常的駕馭樂趣，以及舒適便捷性。

椅子方面，天逸C5 AIRCROSS插電混動(dòng)車型裝備皮革/織物混搭包含椅子，視線成果差不多出彩，前排主駕馭側(cè)提供多向電動(dòng)調(diào)節(jié)椅子，功效完整。后面一排椅子扶持比重放倒，當(dāng)中座位在不運(yùn)用的概況還能拉開中央扶手，舒適性可以，體積體現(xiàn)也適合緊湊型SUV應(yīng)有的水平。

天逸C5 AIRCROSS插電混動(dòng)車型的后備廂體積相比規(guī)整，目測(cè)在放倒后面一排椅子后，可行容納6個(gè)20英寸登機(jī)行李箱。即使?jié)M員外出，后面一排放下嬰兒車難題還不大。

能源方面，天逸 C5 AIRCROSS?插電混動(dòng)車型，裝載1.6T啟動(dòng)機(jī)+首尾輪雙電機(jī)構(gòu)成的插電式混合能源。體系概括第一大功率221kW，體系概括扭矩520N·m，此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率147kW，峰值扭矩300N·m。12.96kWh的三元鋰電池組，能在NEDC工況下支撐天逸 C5 AIRCROSS?插電混動(dòng)車型以純電形式行進(jìn)58km。

傳動(dòng)體系及驅(qū)動(dòng)體系方面，天逸 C5 AIRCROSS?插電混動(dòng)車型裝載的是8速手自一體變速箱，并采納了電子換擋機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)方式上，天逸 C5 AIRCROSS?插電混動(dòng)車型采納了依靠電動(dòng)機(jī)+內(nèi)燃機(jī)構(gòu)成的四驅(qū)體系。

底盤方面，天逸 C5 AIRCROSS?插電混動(dòng)車型，采納前輪麥弗遜式獨(dú)立懸架后輪多連桿是獨(dú)立懸架。

介紹車型2 ：2021款東風(fēng)標(biāo)致4008PHEV三擎版

廠家指導(dǎo)價(jià)? 24.97萬元

說實(shí)話，標(biāo)致4008PHEV與天逸 C5 AIRCROSS?插電混動(dòng)車型同宗同源，定價(jià)方面標(biāo)致4008PHEV還比天逸 C5 AIRCROSS?插電混動(dòng)車型貴了1.5萬元。可是咱以為標(biāo)致4008PHEV格調(diào)赫然更高少許，形象方面也比天逸 C5 AIRCROSS?插電混動(dòng)車型更出色。

標(biāo)致4008PHEV采納了標(biāo)致全新的家庭化前臉形象，沒有邊框的前臉設(shè)置與兩側(cè)大燈很沒有問題整合成為一種全體。況且前中網(wǎng)里面采納了立體點(diǎn)陣式的設(shè)置作風(fēng)，而且配以鍍鉻裝扮，可行極大地提高前臉的精致感。

車身側(cè)方，新型車型經(jīng)過豐富的線條修飾造成了很沒有問題立體感，特別是首尾輪上方的位子，塑造出了可以的曲面感。同一時(shí)間前排車門都裝備了沒有鑰匙映入功效，門把手也采納了鍍鉻飾條發(fā)展裝扮，進(jìn)一步提高了精致感。與汽油版不同的是翼子板上的“Hybrid Plug-in"銘牌表達(dá)了它的身份。大小方面，標(biāo)致4008PHEV長4510毫米寬1850毫米高1628毫米軸距2730毫米。

尾部形象方面，這兩款車型都根本維持了老款車型的設(shè)置，全體的車身線條非常流暢，同一時(shí)間尾部采納了獅爪式LED尾燈提高了辨識(shí)度，而且經(jīng)過熏黑裝扮也進(jìn)一步提高了機(jī)動(dòng)車的顏值。后備箱蓋上“PHEV 4WD”銘牌也聲明了它不一樣的身份。

標(biāo)致4008PHEV的中央控制系統(tǒng)臺(tái)向主駕馭一側(cè)傾斜，小巧的雙輻方向盤，有著可以的握感，換擋撥片采納了不隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置。全體內(nèi)部裝飾營制出了可以的科技和活動(dòng)感。10英寸液晶屏幕，比較現(xiàn)金車型不但大小很大，邊框形象也有所改變。另外，車機(jī)也裝載了標(biāo)致全新的Blue-i 2.0智能互聯(lián)體系。

椅子方面，標(biāo)致4008PHEV采納仿皮材質(zhì)包含椅子，前排主駕馭側(cè)提供多向電動(dòng)調(diào)節(jié)椅子，功效同樣完整。后面一排椅子扶持比重放倒，但后面一排椅子無裝備中央扶手，體積體現(xiàn)也還算可行。

標(biāo)致4008PHEV的后備廂體積與天逸C5 AIRCROSS插電混動(dòng)根本絕對(duì)，目測(cè)在放倒后面一排椅子后，也可行容納6個(gè)20英寸登機(jī)行李箱。終歸同根同源的產(chǎn)物，差距不會(huì)相當(dāng)大。

能源方面，標(biāo)致4008PHEV與天逸 C5 AIRCROSS?插電混動(dòng)車型，所采納的啟動(dòng)機(jī)絕對(duì)，都裝載1.6T啟動(dòng)機(jī)+首尾輪雙電機(jī)構(gòu)成的插電式混合能源。體系概括第一大功率221kW，體系概括扭矩520N·m，此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率147kW，峰值扭矩300N·m。13kWh的三元鋰電池組，能在NEDC工況下支撐標(biāo)致4008PHEV插電混動(dòng)車型以純電形式行進(jìn)59km。

傳動(dòng)體系及驅(qū)動(dòng)體系方面，標(biāo)致4008PHEV采納8速手自一體變速箱，也采納了電子換擋機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)方式上，標(biāo)致4008PHEV采納了依靠電動(dòng)機(jī)+內(nèi)燃機(jī)構(gòu)成的四驅(qū)體系。

底盤方面，標(biāo)致4008PHEV與天逸 C5 AIRCROSS?插電混動(dòng)車型運(yùn)用同樣的配置，采納前輪麥弗遜式獨(dú)立懸架后輪多連桿是獨(dú)立懸架。

介紹車型3 ：2021款一汽豐田RAV4榮放雙擎E+ 2.5L兩驅(qū)城市Pro版

廠家指導(dǎo)價(jià)? 24.88萬元

RAV4榮放雙擎E+第一大特點(diǎn)，是并未采納家庭化設(shè)置，卻是自成一派的傳承了國外4Runner的精髓，展現(xiàn)了都市型SUV同樣可行野性的一面。而與純汽油車型最明顯的區(qū)分則車前豐田的LOGO，與榮放雙擎相同，加入了藍(lán)色的描邊。

啟動(dòng)機(jī)蓋上的折線、車前多處梯形的素材，充分表現(xiàn)了RAV4榮放雙擎E＋的陽剛魅力，搭配挨近三角形的頭燈，使人第一眼看上去就可以夠記著它的兇悍。大小方面RAV4榮放雙擎E+長4600毫米寬1855毫米高1685毫米軸距2690毫米。

另外，車身側(cè)方也有兩處消息是能讓你區(qū)別RAV4榮放雙擎E＋與平凡版榮放，前翼子板上的插電混動(dòng)銘牌，以及車身右側(cè)的充電接口。而石油和混動(dòng)板的加油口在車身的左側(cè)。RAV4榮放雙擎E＋的尾部設(shè)置與平凡版車型也無過多的區(qū)分，最重要的是尾部的銘牌。

從內(nèi)部裝飾部分不難瞧出RAV4榮放雙擎E＋并沒有對(duì)內(nèi)部裝飾發(fā)展過多調(diào)度，根本維持了汽油版車型絕對(duì)設(shè)置作風(fēng)。全個(gè)中央控制系統(tǒng)臺(tái)設(shè)置的檔次感充足，中央控制系統(tǒng)大屏大小夠大，空調(diào)地域的實(shí)體按鈕時(shí)時(shí)候刻能使人感受到豐田的實(shí)用主義，同一時(shí)間為了突出新燃料車型的身份，和混動(dòng)版本一樣，發(fā)動(dòng)按鈕是藍(lán)色的。首次之外，新款汽車還增添了紅色縫線。

8英寸的中央控制系統(tǒng)屏幕內(nèi)，集成了倒車影像、以及獨(dú)一能稱得上與時(shí)俱進(jìn)的CarLife了。導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)這類在其它品牌車型上常見的配置，RAV4榮放雙擎E＋全沒有裝備�？赡苁忻孀由弦簿拓S田敢于如許素面朝天了吧。

椅子方面，RAV4榮放雙擎E＋采納了織物椅子，全部的椅子調(diào)節(jié)形式均為手動(dòng)，后面一排椅子扶持比重放倒。可能客戶們其實(shí)不買賬，但咱私人感覺，手動(dòng)調(diào)節(jié)搭配織物椅子，咱十足可行接納。體積體現(xiàn)方面，也十足無難題。

RAV4榮放雙擎E＋的后備廂體積非常規(guī)整，目測(cè)在滿員外出的概況下，后備廂容量比兩款法系產(chǎn)物更出色，后備廂容納6個(gè)20英寸登機(jī)行李箱沒難題。

能源方面，RAV4榮放雙擎E＋采納了2.5L啟動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)組合，體系第一大功率194kW，體系概括扭矩未推出。此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率132kW，峰值扭矩224N·m。RAV4榮放雙擎E＋能在NEDC工況下以純電形式行進(jìn)95km。同一時(shí)間也是介紹的四款車型中，NEDC工況最出色的成績。

變速箱方面RAV4榮放雙擎E＋采納了E-CVT變速箱，驅(qū)動(dòng)方式上采納了前置前驅(qū)方式，底盤方面采納了前麥弗遜后多連桿構(gòu)造。

介紹車型4 ：2021款長安福特銳際1.5T PHEV

廠家指導(dǎo)價(jià)? 20.80萬元

外貌方面，依舊連續(xù)了汽油版的形象，運(yùn)用點(diǎn)陣式多邊形中網(wǎng)，保障杠兩側(cè)有銀色裝扮條，首尾唇和側(cè)裙采納車身同色的設(shè)置，顯得愈加頂級(jí)，和汽油版的跨界作風(fēng)有顯著的區(qū)別。

車身側(cè)方，可行見到側(cè)裙和保障桿位子加入了香檳金的點(diǎn)綴，源于是PHEV車型，左翼子板前方多了一種充電口，后面也增添了“PLUG-IN HYBRID”的標(biāo)識(shí)。大小方面銳際PHEV長4626毫米寬1882毫米高1688毫米軸距2710毫米。

車尾方面，除了尾標(biāo)與平凡汽油版車型有所區(qū)分以外，銳際PHEV根本上與汽油版車型其實(shí)不區(qū)分，相似于溜背形象的車頂切線也很養(yǎng)眼。尾部的雙邊單出排氣看起來非�；顒�(dòng)，實(shí)質(zhì)上銳際PHEV采納的是一輛3缸1.5T啟動(dòng)機(jī)。

銳際PHEV車型的內(nèi)部裝飾和汽油版無太多的區(qū)分，用的依舊是慣例指針儀表，無運(yùn)用液晶儀表盤，功率表取代了慣例汽油車的轉(zhuǎn)速表。

12.3英寸的中央控制系統(tǒng)屏，內(nèi)置SYNC+系扶持OTA和語言聲音操控，此中有QQ音樂、喜馬拉雅、百度地圖、愛奇藝、美團(tuán)外賣等利用。預(yù)定酒店機(jī)票、電影票選座皆是可行實(shí)現(xiàn)的，車家互聯(lián)也沒難題，這一方面銳際很有優(yōu)勢(shì)，也是這四款車型中看起來最為與時(shí)俱進(jìn)的。

椅子方面，銳際PHEV前排椅子采納仿皮材質(zhì)包含，主駕馭側(cè)提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功效，副駕馭側(cè)采納手動(dòng)調(diào)節(jié)。后面一排椅子扶持首尾+靠背調(diào)節(jié)同一時(shí)間扶持比重放倒，體積體現(xiàn)方面也還算可以。

后備廂體積方面，銳際PHEV的后備廂也相對(duì)無前面三款車型那末寬敞，只是目測(cè)容納5個(gè)2英寸登機(jī)行李箱不成難題。

啟動(dòng)機(jī)部分，銳際PHEV采納1.5L三缸渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為125kW，峰值扭矩210N·m。銳際PHEV的電機(jī)具有42kW的第一大功率和235N·m的第一大扭矩，銳際PHEV在NEDC工況下可行純電行進(jìn)77km。

變速箱方面，銳際PHEV采納E-CVT變速箱，驅(qū)動(dòng)方式上采納前置前驅(qū)。底盤方面銳際PHEV采納了前麥弗遜后多連桿方式。值得一提的是，銳際PHEV的后懸架擺臂采納了鋁合金材質(zhì)，顯得相比有誠意。

編輯評(píng)論：這四款車型是咱以為在這種價(jià)位中，相比出色的車型。自然可能有人會(huì)問，為何CR-V插電混動(dòng)無顯露，反而顯露了兩款法系車。由于CR-V插電混動(dòng)起售價(jià)超越了25萬元。

只是在咱看來，假如購置新燃料車型，同一時(shí)間又不愿花更多的預(yù)算，這四款車型是一種可以的抉擇，讓咱選的話，咱更接納RAV4榮放雙擎E+，由于不論是市場(chǎng)保有量，仍是豐田產(chǎn)物一貫的好聲望，以及運(yùn)用幾年后的殘值，咱信任RAV4榮放雙擎E+必定是最佳的抉擇，不過配置方面RAV4榮放雙擎E+切實(shí)最為寒磣。至于客戶們?nèi)绾巫龀鼍駬�，咱們拭目以待�?/p>

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