2022年1月17日梳理發(fā)表：和北方的初雪紛飛比較，11月的�？跉夂蛞巳�，10月份出臺(tái)的買車新政，為海南汽車市場(chǎng)一掃陰霾，注入了強(qiáng)勁的能源。盡管年初經(jīng)驗(yàn)了一波疫情引起的低潮，但在新燃料政府補(bǔ)助和車子下鄉(xiāng)補(bǔ)助兩個(gè)政策加持下，年底的海南車子市場(chǎng)又從新顯露了一片活力勃勃的現(xiàn)象。

源于不用目標(biāo)就可以上戶的原因，皮卡在海南的市場(chǎng)所位有別于其它地域市場(chǎng)。在多用途車型范疇，皮卡一直是一種要緊的角色。日前皮卡的進(jìn)行方向?qū)ζ�車主人越來越友好，仿佛正好從用具車漸漸轉(zhuǎn)變。月初筆者來到�？冢�體會(huì)了長(zhǎng)安凱程麾下中歐合作全世界新一代寬體大皮卡車型——長(zhǎng)安凱程F70，咱們來細(xì)品一下這種轉(zhuǎn)變究竟如何?

2019年重慶車交會(huì)展示于今已有一年多的時(shí)間，長(zhǎng)安凱程F70憑借本身實(shí)力占據(jù)了皮卡市場(chǎng)的一席之地。該款長(zhǎng)安凱程全新的皮卡，曾經(jīng)根本擺脫了從前皮卡用具車的刻板感官，從設(shè)置、做工和體會(huì)上全能顯著感觸到，長(zhǎng)安凱程樂意把勞動(dòng)用具的操作變得愈加輕松——從而誕生了該款新一代的皮卡。

皮卡的英文Pikcup，顧名思義便是人貨全能扔上車，載上就走，在皮卡銷售數(shù)量最高的美國(guó)，大型皮卡滿街皆是。只是美式皮卡在華夏全無性價(jià)比可言，居然賣出奢華品牌的價(jià)值。反之日歐方面的皮卡產(chǎn)物就厚道好多。在歐洲早已積累了好幾年經(jīng)歷的PSA(標(biāo)致雪鐵龍)團(tuán)體，加上長(zhǎng)安的體制和資產(chǎn)鏈優(yōu)勢(shì)，兩方合作塑造出一款符合全世界列國(guó)、性價(jià)比高的產(chǎn)物非是難題。

早在2017年6月7日，長(zhǎng)安車子就與PSA(標(biāo)致雪鐵龍)團(tuán)體簽定了合作簽約，就輕型營(yíng)運(yùn)車和一噸級(jí)皮卡車型完成策略合作關(guān)連。長(zhǎng)安凱程F70便是這種名目的焦點(diǎn)產(chǎn)品之一，車前寬大的“KAICENE”字母標(biāo)，標(biāo)識(shí)著它的合資血統(tǒng)。格柵兩側(cè)帶透鏡的大燈組與格柵邊框相接，微微揚(yáng)起，勾勒出怒視的表情。兩側(cè)霧燈組采納不準(zhǔn)則四邊形黑色飾板搭配圓形霧燈，又寬又扁的黑銀雙色下護(hù)板也突出了該款車的越野屬性，陽(yáng)剛之氣撲面而來，貨箱大小多達(dá)1600×1595×500毫米，這類身段在海南市場(chǎng)正符合上山下鄉(xiāng)、騰挪跳躍。

長(zhǎng)安凱程F70具有強(qiáng)盛的經(jīng)過能力，車身側(cè)方輪拱寬大、離地間隙多達(dá)230毫米。長(zhǎng)安凱程F70提供了長(zhǎng)貨廂版和準(zhǔn)則貨廂版兩種車型，長(zhǎng)寬高區(qū)別為5580(5330)x1930x1835毫米(選裝行李架車高為1875毫米)，軸距為3430(3180)毫米。車胎方面，新款汽車裝備了265/65 R17或265/60 R18兩種規(guī)格的車胎輪圈組。

長(zhǎng)安凱程F70的座艙采納五座設(shè)置，本次筆者拿到的是奢華版本，雙色皮革椅子搭配內(nèi)部裝飾里的紅色點(diǎn)綴，增加了不少活動(dòng)汽系，椅子的厚度適宜，背部包含差不多可以，內(nèi)部裝飾做工、模具設(shè)置以及各式操作的便捷性也有大幅提高。不行不說此刻皮卡新款汽車型的座艙設(shè)置越來越像小汽車靠攏，就算到了越野路段，舒適性也和SUV相差沒有幾。

新款汽車的內(nèi)部裝飾一改過去皮卡用具車的方正，設(shè)置相對(duì)新奇大膽和野性，寬大的中央控制系統(tǒng)臺(tái)向駕馭員一側(cè)傾斜，各處線條設(shè)置菱角分明，十分硬朗。方向盤設(shè)置采納近年盛行的小汽車雙幅式方向盤。懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏、矩形空調(diào)整出風(fēng)口以及與標(biāo)致現(xiàn)存車型相同的手動(dòng)擋把等，都帶來了很強(qiáng)的設(shè)置感。

長(zhǎng)安凱程F70裝載了10.25英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏，扶持長(zhǎng)安全新的智能車載互聯(lián)in-Call 3.0體系和360度3D高清全景影像，與乘用車同平臺(tái)，可實(shí)此刻線導(dǎo)航、AI互動(dòng)、多媒互聯(lián)、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控能智能化功效。人機(jī)交互界面操作也十分便利好用。同一時(shí)間，新款汽車還裝備了自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化、智能鑰匙(扶持沒有鑰匙映入和一鍵發(fā)動(dòng)功效)、后面一排標(biāo)配獨(dú)立空調(diào)整出風(fēng)口。

協(xié)助駕馭及平安配置方面，長(zhǎng)安凱程F70提供雙氣囊、四氣簾的平安氣囊組合，裝載TPMS胎壓監(jiān)測(cè)體系、LDWS車道偏離報(bào)警，以及全車ESC，HAC上坡協(xié)助體系、HDC陡坡緩降操控、BAS剎車協(xié)助、TCS牽引力操控體系;調(diào)轉(zhuǎn)方向操縱方面扶持四驅(qū)體系，配有伊頓后橋差速鎖，扶持CC定速巡航。

越野功能方面，長(zhǎng)安凱程F70的挨近角為29°、離去角區(qū)別為27°，加上265毫米的寬胎，具有十分強(qiáng)悍的硬件要求。前吊掛采納雙叉臂獨(dú)立懸架，后吊掛采納全漸變式鋼板彈簧。從另一種方位看，這也為少許愛好改造的汽車之友們提供了十分寬廣的改造體積。

能源方面，筆者今日試駕的是2.5T柴油四驅(qū)奢華版。新款汽車有三個(gè)能源單元可選，區(qū)別是裝載云內(nèi)能源1.9T柴油啟動(dòng)機(jī)、江西五十鈴2.5T柴油啟動(dòng)機(jī)，以及2.4T石油啟動(dòng)機(jī)，日前車型均搭配6速手動(dòng)變速箱，可選后驅(qū)和四驅(qū)車型。未來裝載手自一體變速箱的自動(dòng)擋車型將很快投放市場(chǎng)。

坐上駕馭座，筆者第一感受便是，高!大!寬!駕馭位很高，上車差不多是要用爬的，車窗也很寬大，視野好是貨運(yùn)車必不可少的因素，車身的高度也足以讓駕馭者俯瞰全場(chǎng)，剎那視野開闊了，心情也更舒暢了。特別須要提一下的是長(zhǎng)安凱程F70日前具有國(guó)產(chǎn)皮卡產(chǎn)物內(nèi)部最寬的車身，汽車內(nèi)部全寬達(dá)1610毫米，長(zhǎng)途乘坐舒適性更好。

2.5T的柴油啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后發(fā)出特有的噠噠聲，NVH設(shè)置帶來的安靜是讓咱相比感覺不測(cè)的，老實(shí)說比通常的SUV調(diào)教得都好。手動(dòng)檔觸感可以，入檔手感也相比清楚，離合的路程稍有點(diǎn)長(zhǎng)，只是接合點(diǎn)很清楚，男生開起來很簡(jiǎn)單就適應(yīng)了。

試駕達(dá)成后，筆者最深切的感官便是，長(zhǎng)安給凱程F70這種跨界的定位是成功的。盡管在細(xì)分市場(chǎng)里，它的最重要的消費(fèi)者團(tuán)體依然是中小公司主和最重要的在非鋪裝路面勞動(dòng)的團(tuán)體，但試駕體會(huì)下去，筆者發(fā)覺長(zhǎng)安凱程F70對(duì)汽車主人的體會(huì)進(jìn)級(jí)、設(shè)置細(xì)節(jié)以及對(duì)舒適性的提高遠(yuǎn)勝于之前多半國(guó)產(chǎn)皮卡產(chǎn)物，使人感受更好開、更輕松，坐在車內(nèi)上下班還不是一件負(fù)擔(dān)相當(dāng)大的事。有了這部分的根基，皮卡改造的拓展體積很大，未來可能會(huì)有更多家用戶抉擇它作為第二臺(tái)外出的越野用具，過個(gè)小周末，去去爬山、露營(yíng)、海灘，讓生活愈加多姿多彩。