2022年1月18日梳理發(fā)表：當(dāng)奧迪A7L推出照片的時刻，“準(zhǔn)則三廂”的形象關(guān)于好多人來講切實看著不太習(xí)慣。只是幸好隨后推出的能源參數(shù)中，奧迪A7L采納的是3.0T啟動機，從能源這塊可行說切實比裝載2.0T啟動機的進口版本更討客戶的喜愛，而59.97—77.77萬元的預(yù)售價值盡管超出進口奧迪A7的售價，可是聯(lián)合能源總成來看，依舊更有性價比少許，也切實有不少客戶由于這臺3.0T的啟動機而“倒戈”國產(chǎn)奧迪A7L。

只是就在這幾天，奧迪A7/奧迪A7L的競品車型奔馳CLS發(fā)展了一次改款并推出價值，新型的奔馳CLS官方指導(dǎo)價為57.68—78.32萬元，采納進口形式發(fā)展出售。咱們可行發(fā)覺，奔馳CLS和奧迪A7L在價值區(qū)間上是發(fā)生了高度重合的，是以咱們今日也想把這兩臺不算太熟的“老對手”放到一同對照一下，瞧瞧假如購置一款奢華品牌的中大型轎跑，誰更符合?

靜態(tài)感觸：奔馳CLS更適合咱對“轎跑”的期待

從外貌上看，源于是小改款，奔馳CLS并未在外貌上發(fā)展太多的浮動，依舊是準(zhǔn)則的轎跑形象，和奔馳品牌獨有的“高雅氣質(zhì)”很搭。而奧迪A7L切實不太像一輛準(zhǔn)則的“轎跑”，從全體設(shè)置外部線條上，它像一輛偏商務(wù)行政的小汽車，可是從沒有框門等細節(jié)上，奧迪A7L又切實是一股子“轎跑范”，與其說它是奧迪A7的加長版，咱以為說它是奧迪A8的活動版也許會更為適合少許。此外值得一說的是，和BBA一向的慣例一樣，不論是奔馳CLS仍是奧迪A7L，在全體的設(shè)置言語皆是遵循家庭化設(shè)置的，比如奧迪標(biāo)記性的六邊形大嘴。

兩臺汽車內(nèi)部飾上根本上便是照搬的奧迪A6L和奔馳E級上面那兩套咱們十分熟悉的內(nèi)部裝飾設(shè)置，奧迪采納的是傾向于科技感的“數(shù)字座艙”，用多塊屏幕和幾何線條營造未來感。而奔馳則是連續(xù)來源上一代奔馳S級的高雅設(shè)置，盡管這套設(shè)置言語公布好些年了，可是日前看上去仍是奔馳“最美內(nèi)部裝飾”，經(jīng)過弧線與雙聯(lián)屏，營制出奔馳擅長的那種“高雅感”。從咱私人的方位上來講會更喜愛奔馳這套設(shè)置少許，但奧迪A7L的內(nèi)部裝飾作風(fēng)和轎跑該有的活動感則“更搭”，講到底這仍是一種“見仁見智”的話題。

至于體積體現(xiàn)，源于奧迪A7L是一種加長車型，它具有3026毫米的軸距長度，比起唯有2939毫米軸距長度的奔馳CLS，奧迪A7L切實具有更沒有問題后面一排體積體現(xiàn)，可是此中作為中大型小汽車，奔馳CLS的后面一排體積本來也算得上相比足夠使用了。

從全個靜態(tài)感觸上來講，盡管奧迪A7L具有更沒有問題后面一排體積體現(xiàn)，可是假如準(zhǔn)備買一輛轎超跑，咱仍是更樂意為奔馳CLS的“顏值”買單。

奔馳剛撤消1.5T，奧迪A7L就曾經(jīng)全系3.0T

然后咱們聊一下兩款車的能源概況，奧迪A7L全系裝載3.0T+48V輕混的能源組合，配合7擋濕式雙離合變速箱。這套能源總成第一大馬力340Ps，峰值扭矩500N·m，零百提速時間為5.6s。此外須要說的一絲便是，奧迪A7L全系標(biāo)配quattro適時四驅(qū)，來保證在340匹馬力下車胎能具有充足的抓地力。

再看一下奔馳CLS這里的概況，新型的奔馳CLS級終歸撤消了1.5T啟動機的版本，全系采納2.0T啟動機配合9AT變速箱。源于奔馳尚未發(fā)表該款車的參數(shù)細節(jié)，咱們參考上一代車型來看，它的高配版本第一大馬力299Ps，峰值扭矩400N·m，零百提速時間6.2s。值得說的是，奔馳CLS有四驅(qū)和后驅(qū)車型可供抉擇。

可行瞧出，盡管奔馳CLS的全體能源體現(xiàn)還算可以，但奧迪A7L切實是“更勝一籌”。而在底盤構(gòu)造這塊，奧迪A7L采納的是首尾五連桿的吊掛構(gòu)造，而奔馳CLS則的前懸則是采納四連桿構(gòu)造，后懸為多連桿構(gòu)造。這兩臺車在吊掛構(gòu)造上和奧迪A6L以及奔馳E級根本維持絕對，而咱們此前對那兩臺車的絕對體會便是：吊掛很軟，舒適性可以。

是以綜上看來，盡管奧迪A7L在顏值上也許不如奔馳CLS，可是它的能源體現(xiàn)切實“值回票價”，全系標(biāo)配3.0T的V6啟動機也許也是好多客戶樂意為之買單的理由，終歸在環(huán)境保護法則越來越嚴苛的當(dāng)下，能夠在這種價值區(qū)間內(nèi)購到一臺裝載V6啟動機的奢華品牌座駕，切實是一件使人十分心動的事宜。

總結(jié)：

源于新型奔馳CLS尚未推出詳細的配置清單，咱們在此文不對兩款車的配置概況發(fā)展詳細對照，可是作為兩款起售價值60萬元左右的奢華品牌中大型小汽車，兩款車的配置體現(xiàn)不出不測應(yīng)當(dāng)都也不錯，這一絲咱們也可行從奧迪A7L以及老款奔馳CLS的配置清單中獲得佐證，他們從初學(xué)款最初就標(biāo)配椅子加熱、電話互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)以及語言聲音操控體系等。

那末回到開頭的話題，進口的新奔馳CLS和國產(chǎn)奧迪A7L價值挨近該怎樣選呢?從咱私人的方位來講，假如想買一輛轎跑，追求顏值與個性，奔馳CLS也許會更適合一絲，它看起來更適合咱們對一輛轎跑的期待。可是為何會有不少人抉擇國產(chǎn)的奧迪A7L呢?講到底仍是它引擎蓋掀開以后那臺“硬氣”的3.0T啟動機，也許也另有那末少許人會由于略好少許的后面一排體積體現(xiàn)。

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