2022年1月20日梳理發(fā)表：可能須要多數(shù)時(shí)間來適應(yīng)豐田奇怪的命名方案：bZ4X 將成為新電動(dòng)車子系列中的第一款，在“bZ”或“Beyond Zero”的庇護(hù)傘下。這家車子生產(chǎn)商承諾，到 2025 年，此中將有 7 個(gè)，這是大約 70種電動(dòng)車型組合的一部分。

與此同一時(shí)間，第二大挑戰(zhàn)是設(shè)置。豐田將 bZ4X 的楔形和棱角外貌的空氣能源學(xué)請(qǐng)求歸功于空氣能源學(xué)請(qǐng)求，比如錘頭鯊的名字以及其它靈性。它一律不像少許電動(dòng)車子那樣光滑、拋光的鵝卵石，帶有全新的 RAV4 和大膽的梯形拱形覆層的暗示。

bZ4X 將有兩個(gè)版本，最重要的以能源傳動(dòng)體系為特點(diǎn)。初學(xué)級(jí)車型將是前輪驅(qū)動(dòng) (FWD)，裝備一種 150 kW 電動(dòng)機(jī)，由 71.4 kWh 鋰離子電池供電。估計(jì)將提供多達(dá) 250 英里的總續(xù)航路程，并提供未指定等級(jí)的直流迅速充電扶持。豐田顯示，充電 80% 大約須要一種小時(shí)。

同一時(shí)間，那一些想要更多牽引力的人可行運(yùn)用 bZ4X AWD，首尾輪都裝有電動(dòng)機(jī)。這兩個(gè)電機(jī)中的每一種實(shí)質(zhì)上都不如 FWD EV 中的單個(gè)版本，每個(gè) 80 kW，但結(jié)果依然是 160 kW 的總功率略有上升。電池也稍微大一絲，為 72.8 kW，雖然豐田尚未做出全部確切的續(xù)航路程預(yù)計(jì)。

在里面，將有個(gè)差不多大的中央觸摸屏，帶有可選的鑒于云的導(dǎo)航和數(shù)字鍵功效。消息娛樂體系和 Toyota Safety Sense 體系均扶持 OTA 軟件革新。USB Type-A 和 Type-C 都將成為準(zhǔn)則配置，豐田也將提供全景車頂。

盡管 HVAC 可能不如干脆的 EV 速度那末令人亢奮，但它可行對(duì)全體范疇等要素發(fā)生很大的作用。豐田正好為供暖和空調(diào)運(yùn)用熱泵體系，比如，運(yùn)用環(huán)境溫度來幫助幸免過度消耗電池。將有椅子和方向盤加熱器，就像其它電動(dòng)車子一樣，另有前座輻射式腳部和腿部加熱器，其原理是有針對(duì)性地加熱比容易地提升全個(gè)溫度更有用和更有用艙。

豐田顯示，2023 bZ4X 將于 2022 年年中到達(dá)銷售商處。定價(jià)將在挨近該點(diǎn)時(shí)確認(rèn)。

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