9月10日，德國法蘭克福車交會正規(guī)開幕，梅賽德斯-奔馳攜EQS概念車參加展覽。EQS，雙電機(jī)，續(xù)航路程700千米，5s提速100千米。扶持350 kW快充，20分鐘內(nèi)電量可充至80%。

奔馳還無推出EQS的量產(chǎn)計劃。有媒體猜測，奔馳首款電動車將鑒于EQS塑造，估計兩年后到市場。

EQS的內(nèi)部裝飾設(shè)置科技感很強(qiáng)，左、中、右觸摸屏的設(shè)置很有意思，但不曉得皆是為了甚么。假如猜測正確，左邊的負(fù)責(zé)操控門、窗等。當(dāng)中的屏幕是機(jī)動車體系的主操控屏幕，用于常見的機(jī)動車設(shè)計和影音娛樂，而右邊的可能負(fù)責(zé)多媒體操控、空調(diào)設(shè)計、大副設(shè)計等。

奔馳昨年發(fā)表的電動SUV eqc反響平平。期望它們的電動車會有少許特點(diǎn)。自然，假如EQS能夠90%量產(chǎn)，那應(yīng)當(dāng)是一種很棒的產(chǎn)物。期待吧！

至于350 kW快充，看起來2021年好多車企都會扶持，但第一大的難題是會有多少充電樁。

全新匯報顯現(xiàn)，由寶馬、福特、戴姆勒團(tuán)體(梅賽德斯-奔馳母企業(yè))、大眾(大眾、奧迪、保時捷)、現(xiàn)代團(tuán)體(現(xiàn)代、起亞)一同投資的充電網(wǎng)站運(yùn)營商愛奧尼亞在歐洲14個國度部署了超充網(wǎng)站，但日前唯有140個站點(diǎn)投入運(yùn)營，也不到特斯拉超充站點(diǎn)的非常之一。