據(jù)德國(guó)媒體報(bào)導(dǎo)，寶馬團(tuán)體和長(zhǎng)城車(chē)子在華夏合作制造MINI電動(dòng)車(chē)子的合資工廠可能面對(duì)不成功的風(fēng)險(xiǎn)，由于兩家企業(yè)之中龐大的策略和文化差異。

2018年7月，寶馬團(tuán)體與長(zhǎng)城車(chē)子完成合同，在華夏結(jié)合制造MINI品牌電動(dòng)車(chē)。日前，盡管相干高管聲稱(chēng)一切全在按計(jì)劃有序發(fā)展，但德國(guó)媒體稱(chēng)雙方合作其實(shí)不順利。德國(guó)媒體寫(xiě)道，兩家企業(yè)之中的談判在少許根本難題上陷入僵局。寶馬團(tuán)體部分里面人員甚而以為談判可能徹底不成功，部分寶馬工程師赴華合資的長(zhǎng)久計(jì)劃被撤消。

這意指著甚么另有待確定，但仿佛寶馬工程師和其它高管對(duì)長(zhǎng)城車(chē)子推進(jìn)名目和制造MINI的形式其實(shí)不稱(chēng)心。報(bào)導(dǎo)稱(chēng)，寶馬不愿在品質(zhì)和平安準(zhǔn)則上做出全部讓步，而長(zhǎng)城車(chē)子則期望實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的制造。

難題是日前的制造本錢(qián)超出預(yù)期。寶馬和長(zhǎng)城成立合資企業(yè)Beam車(chē)子時(shí)，就為工廠的建造和相干事情設(shè)定了必定的預(yù)算，約為7億歐元。然則，寶馬并未意識(shí)到這一小筆錢(qián)意指著比平時(shí)更低的品質(zhì)準(zhǔn)則。因而，為了滿足寶馬想要的品質(zhì)和平安準(zhǔn)則，格外的投資是必需的，這是導(dǎo)致兩家車(chē)子巨頭之中差異的另一種難題。源于寶馬領(lǐng)導(dǎo)層的變動(dòng)，考量到企業(yè)日前面對(duì)的負(fù)擔(dān)，尤其是資金負(fù)擔(dān)，全個(gè)合資名目終歸可能會(huì)被放棄。

針對(duì)上述報(bào)導(dǎo)，長(zhǎng)城車(chē)子發(fā)表證明否認(rèn)傳聞，“日前，梁車(chē)名目進(jìn)展順利，名目團(tuán)隊(duì)在各個(gè)范疇都取得了不少成績(jī)，雙方股東對(duì)這種名目也充滿信心�！笨磥�(lái)梁車(chē)的未來(lái)還無(wú)定下去，咱們就拭目以待吧。