來源底特律的車子生產(chǎn)商推出了2019年中期銷售數(shù)量數(shù)據(jù)當(dāng)前.盡管日系SUV和小汽車在車型銷售數(shù)量排行榜上占據(jù)了不少排名，但皮卡依舊是美國市場(chǎng)最受歡迎的車型，福特、通用和FCA的皮卡依舊位居前三。

福特的F-150系列皮卡好幾年來一直占據(jù)美國銷售數(shù)量榜榜首。2019年6月，皮卡銷售數(shù)量77929輛，上半年銷售數(shù)量448398輛，同比區(qū)別下調(diào)3%和0.6%。盡管銷售數(shù)量有必定下降，但福特依舊是美國市場(chǎng)最熱銷的皮卡品牌�？墒侨涨拔ㄓ忻颓莅媸侨A夏正規(guī)引入的，平凡版只能經(jīng)過平行駛口購置。

拉姆沒有疑是十足成功的。盡管Ram皮卡銷售數(shù)量遠(yuǎn)不及福特，但經(jīng)過其特異的營銷伎倆和首款量產(chǎn)的混合能源、汽油經(jīng)濟(jì)性更沒有問題皮卡，——2019款道奇Ram皮卡問世。Ram不停滿足不同人群的要求。6月份，該品牌交出了68098輛的銷售數(shù)量，同比增添56%，同比暴增28%，體現(xiàn)差不多強(qiáng)勢(shì)。2019年上半年，Ram的銷售數(shù)量也優(yōu)先于雪佛蘭Solod和GMC Sierra。只是，假如將Solod和Sierra的銷售數(shù)量加在一同，通用依舊超過FCA排在第二位，但三巨頭之中的天平正好傾斜。

雪佛蘭Solod和GMC Sierra占據(jù)皮卡銷售數(shù)量榜第三和第四位，但Solod和Sierra的全體銷售數(shù)量全在下降。此中，Solod高清機(jī)型第二季度銷售數(shù)量下調(diào)19%，半噸產(chǎn)物銷售數(shù)量下調(diào)7%左右。與昨年同期比較，概況更糟。高清機(jī)型銷售數(shù)量下調(diào)20.2%，半噸產(chǎn)物銷售數(shù)量下調(diào)4%。塞拉第二季度半噸銷售數(shù)量下調(diào)7%，高清產(chǎn)物下調(diào)9%。與昨年同期比較，半噸產(chǎn)物銷售數(shù)量下調(diào)0.5%，高清產(chǎn)物下調(diào)12%。

在日系皮卡中，2019年6月豐田Tacoma銷售數(shù)量小幅下降，銷售數(shù)量為9878輛，較2018年6月下降0.8%；2019年上半年銷售數(shù)量54497輛，同比下調(diào)3%。比較以下，日產(chǎn)的前景十分糟糕。日產(chǎn)泰坦66月銷售數(shù)量?jī)H為2665輛，同比下降33%，上半年銷售數(shù)量?jī)H為18026輛，同比下降26%。