【全球車子網 導購頻道】最近三年以來，華夏車子市場漸漸映入了一種嶄新的階段，雖然全體銷售數(shù)量增添乏力，但卻顯著往高品質的方向在進行。翻開國家內部奢華中大型小汽車的銷售數(shù)量數(shù)據可行見到，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L這三駕馬車依托極強的產物力，不但牢牢占據市場統(tǒng)治位置，況且三者月銷售數(shù)量破萬都成為了常態(tài)。

　　誠然，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L皆是可行閉著眼購置的優(yōu)質產物，但出于他們每年都有水平不一的革新迭代，彼此對位實力會有所起伏，是以本期內容筆者就帶著大伙一同領略他們各自的全新2022款，瞧瞧當下哪一輛更具魅力。

　　2022款奔馳E級是達成了中期改款的車型，況且這一次中期改款被業(yè)界普及以為十分有誠意。其外貌承襲了奔馳S級的設置言語，形象極為高雅，又頗有情感，論氣質的話是同級中當之沒有愧的C位角色，此外，初學版本的E260 L車型也裝載了最新2.0T渦輪增壓啟動機，因而全無疑問，這車的概括產物力提高不小。

　　2022款奔馳E級提供兩種不同類別的設置作風，活動小汽車作風采納梯形閃鉆格柵形象設置，搭配大大小三叉星徽標和AMG作風前包圍，與此同一時間，啟動機蓋上的線條更為豐富、凌厲。小汽車作風則是三橫杠式的圓角格柵，下進氣口處采納源自邁巴赫S級的貫通式前包圍設置，在加上經典的立標，因而突顯出尊貴的氣場。源于篇幅局限，下文最重要的推薦活動小汽車版本。

　　在車燈方面，全新家庭化的LED前大燈組融入了中西美學，LED日行燈為折角設置，與華夏書法中的筆鋒神韻相同，主燈采納懸浮式設置，加入高光點綴后，讓其愈加生動傳神。值得一提的是，它還可行選裝幾何多光束LED大燈（采納84顆獨立光源，第一大照射范疇達到了650m），科技感充足。

　　車身側方處，2022款奔馳E級依舊維持著高雅的姿態(tài)，活動小汽車作風采納熏黑飾條，小汽車作風則在車窗邊框、裙邊等位子上搭配了銀色鍍鉻的裝扮。車輪部分，全系車型輪轂大小均為18寸，活動小汽車作風為雙五輻花瓣式形象，小汽車作風為18輻形象。車身大小方面，長寬高為5078/1860/1490毫米，軸距為3079毫米。

　　車尾形象少了少許棱角，線條化繁為簡，比中期改款此前更有魅力。尾燈采納最新的龍鱗鳳羽式設置，看起來尤為驚艷。點亮以后，漫反射的柔和燈光在起到警示成果的同一時間，其實不會過分刺眼。

　　盡管內部裝飾切實無很大浮動，但熟悉的奢華氣息依舊迎面而來。這份奢華十分與眾不同，它將古幽雅致與現(xiàn)代美學兼容并蓄，柔和的內部裝飾主線如水紋般環(huán)抱著汽車內部每一處細節(jié)，而酷炫的雙聯(lián)屏在大面積胡桃木飾板的中央控制系統(tǒng)臺上顯得毫不違和。

　　2022款奔馳E級還提供了兩種樣式的方向盤，區(qū)別對應活動小汽車作風和小汽車作風，前者采納“雙翼式”形象，三、九點位子的輻條被分成兩條，形象特異，而平底式設置能夠激起駕馭欲望，做到了科技、活動兩不誤；后者則是“三幅鷗翼式”形象，致敬世上第一臺鷗翼門超跑奔馳300SL，同一時間也為內部裝飾增加幾分高雅前衛(wèi)。

　　此外，方向盤上的全電容觸控技藝取代了原有的物理按鈕，顯得更為簡約科技，實質操作起來響應速度也比此前更快。

　　雙聯(lián)屏設置一直是奔馳E級的特點，甚而還成為不少其它品牌車型爭相模仿的對象。在2022款產物上，12.3英寸高清觸控屏幕裝載全新MBUX智人才機交互體系，扶持語言聲音、觸控及手勢操控三位一體的交互體會，此中語言聲音辯別包括中文、英文、德文在內的13種言語，實現(xiàn)了溝通沒有間、智享便利，另外，體系扶持經過云端互聯(lián)發(fā)展軟件革新進級（即OTA）。而在APPS菜單中，也新添入了少許經常使用APP，如QQ音樂等。

　　導航方面，新款汽車裝載高德定制的沒有Phone導航，擺脫運用電話導航的困擾，免去分心。此外還值得推薦的即是AR實景導航，這是同級獨有功效，經過攝像頭拍攝實景公路，聯(lián)合導航路徑，再以領先進步的加強現(xiàn)實技藝在實景公路上顯現(xiàn)虛擬圖標。有了它，即便在經過多街口的立交橋或許環(huán)島時，正確的出口也能一目了然，帶來了更沒有問題導航體會。

　　64色環(huán)境氣氛燈也是這車一大特點素材，燈帶被布置在內部裝飾上下分層之中，沿著內部裝飾要點曲線發(fā)展勾勒，當它點亮以后，置身此中便似乎遨游于星河，十分夢幻且浪漫。

　　并列的圓筒式空調整出風口十分受華夏客戶歡迎，除此之外還要表揚的是，這車全系標配了霧霾終結者功效，可行讓駕乘人士在汽車內部時候享遭到清新空氣，再加上極具回想點的奔馳香氛，沒有疑是完美搭配。

　　自然，暢心醒神功效還不得不提，它是一位能在旅途中為你提供放松訓練、助你暢心醒神的個人護理，概括了按摩、香氛、氣氛燈等多個舒適性功效。只要經過快速便捷操作，便能映入它所營造的特定氣氛之間，接下來放下焦慮，從容駕馭，亦或者靜坐此中。

　　2022款奔馳E級的椅子在乘坐舒適性方面依舊沒得挑，況且全系標配前排14向電動調節(jié)，甚而還帶有自適應駕馭員椅子調節(jié)，可行經過MBUX或許“MercedesMe”的利用程序讓椅子自動調節(jié)。

　　關于這種等級車型而言，后座也是要點。奔馳E級的后面一排椅子滿足了奔馳引認為傲的長途適用性，提供天鵝絨后面一排舒適頭枕、側窗和后風擋遮陽簾、沒有線充電、后面一排化妝鏡、boss鍵等，部分車型甚而還扶持后面一排椅子電動調節(jié)。此外，源自邁巴赫的后面一排經典三角窗設置不但提供尊享的私密視野，況且后車門因而變短后，門框設置更為規(guī)整，提高了平常進出的便捷性，同一時間滿足美觀和實用。

　　另外，這車依據華夏家族的運用習慣，特意為當中位子填充了愈加柔軟的資料，提升第五位乘客的乘坐體會。該座位前方也采納大面積木飾板，形象十分高雅，同一時間又兼顧實用。

　　車頂處，奔馳E級全系標配首尾排雙天窗組合，而且采納的是高強度、高透光率和超強防紫外線能力的玻璃，兼顧可靠性、實用性和美觀。

　　2022款奔馳E級全系均裝載2.0T渦輪增壓啟動機，有低功率和高功率兩種版本，區(qū)別對應E260 L車型和E300 L車型，第一大功率區(qū)別為145kW（197PS）和190kW（258PS），第一大扭矩區(qū)別為320N·m和370N·m。傳動方面，全系配合9擋手自一體變速箱。

　　駕馭協(xié)助和主動平安方面，2022款奔馳E級部分車型裝備品牌全新一代的智能駕馭協(xié)助體系，提供智能領航限距功效、主動式制動協(xié)助體系、智能停車以及盲點協(xié)助體系等，滿足L2級自動協(xié)助駕馭的準則。

　　車型小結：2022款奔馳E級的中期改款力度的確相當大，在外貌顏值、車機體系功效、后面一排舒適性以及智能駕馭協(xié)助體系等方面都獲得了進級與改良，再加上初學版的E260 L車型也換上了2.0T渦輪增壓啟動機，是以迷惑到更多使用者是情理之間的事。

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