[車子試駕原創(chuàng)]

　　隆冬時節(jié)，東北的冰湖總是一片繁忙，有人鑿冰布網(wǎng)把魚捕，也有人忙著“逮蝦戶”（漂移）。-30℃的牙克石，冰層厚度已達120厘米，往年，在一片白色中漂移的鏡頭總被保時捷、梅賽德斯-AMG等承包，現(xiàn)在吉利也為大伙開通了冰面撒歡的權(quán)限，帶來“華夏星敢為精英駕馭學院冰雪季”，首次參與冰雪試駕的咱能畢業(yè)嗎？

　　這次吉利集結(jié)了CMA架構(gòu)系列全部車型——星越L（含雷神智擎Hi·X油電混動版，簡單稱呼星越L混動）、星瑞、星越S，是華夏星，也是全明星。

　　精英駕馭學院大家都有精英、進階、大師三大課程，從根基技藝到終極挑戰(zhàn)，難度一步步增添。運動設在中汽中心呼倫貝爾冬季車子試驗場，看過冰雪試駕文章的讀者應當都不陌生。

　　體會名目：雪地直線提速、雪地直線剎車、雪地繞樁

　　車型：星瑞

　　驅(qū)動形式：前置前驅(qū)

　　能源總成：2.0T（140kW，300Nm）+7DCT

　　精英課程最重要的培育“冰感”，關(guān)于習慣依賴靜摩擦的咱來講，將平日在柏油路上所做的動作放輕、放柔是第一步。試駕的星瑞交換裝扮了雪地胎，根基抓地力有所提高，適當操控節(jié)拍即可輕松達成提速、剎車等一系列操作。

　　繞樁時ESC為打開狀況，咱將初始速度放緩到40-45km/h，調(diào)轉(zhuǎn)方向幅度和過去一樣是半圈，星瑞的車前可行輕松跟上咱的手部動作，車尾乖乖地緊隨其后而非迎頭趕上，穩(wěn)固可控。

　　體會名目：冰環(huán)漂移

　　車型：星越S

　　驅(qū)動形式：前置四驅(qū)

　　能源總成：2.0T（175kW，350Nm）+8AT

　　進階課程最重要的教授漂移技藝，為了拉滿抓地力，全部試開車型同一裝備釘胎。最根基的名目是冰環(huán)漂移，演示時教練一直在重申“修”的要緊性，起漂后不停修方向、修油門，機動車才能畫出圓形。聽是一回事，做還是另一回事，當咱深踩油門、輸入方向，很快就跌入了幾大新手錯誤認識區(qū)域。

　　車速過快，你會原地打轉(zhuǎn)；反打太多，你會沖出冰環(huán)；調(diào)度太慢，你會全無姿態(tài)……總之，油門和方向的匹配是冰面菜鳥最須要練習的細節(jié)。千萬不需要陷入“認為是學會了，本來是學廢了”的自咱懷疑，放松心態(tài)，將冰環(huán)“分割”成幾個扇形，勉強畫出半圓也值得高興。

　　星越S提供ESC OFF形式，對漂移的干擾很少。只是源于機動車調(diào)轉(zhuǎn)方向比偏大，新手常常須要大方位修正，不免有些狼狽。幾組練習下去，咱居然有種剛跳完帕梅拉的感受。

　　體會名目：8字廣場、快速U形彎

　　車型：星越L

　　驅(qū)動形式：前置四驅(qū)

　　能源總成：2.0T（175kW，350Nm）+8AT

　　星越L無ESC OFF，唯有ESC活動形式，幸好它的控制性無打太多打折，定量的滑動是被應允的，而且在交叉點換向時，車身也趨于穩(wěn)固，不會造成大幅反甩。

　　快速U形彎運用的“斯堪的納維亞過彎”指應用車身擺動破壞重心，接下來經(jīng)過重心轉(zhuǎn)嫁實現(xiàn)起漂的動作，詳細操作環(huán)節(jié)是映入彎道前減速并向入彎反方向轉(zhuǎn)動方向盤，當車前朝向彎道外側(cè)后再立刻向Apex轉(zhuǎn)動方向盤，將車身重心轉(zhuǎn)嫁往日，車尾因而發(fā)生滑動。四驅(qū)車型的前輪會有能源輸出，因而起漂以后為了保持漂移而做的反打動作不行很大。