新車推薦原創(chuàng) 在昨年10月第二代GS8剛發(fā)表的時(shí)刻，咱以前拿過(guò)一輛傳祺第二代GS8雙擎版的工程車做油耗測(cè)試，在那次相比隨便的駕馭中，測(cè)得了傳祺第二代GS8長(zhǎng)途油耗為6.57L/100km和周末郊游5.68L/100km的成績(jī)，全體體現(xiàn)仍是差不多理想的。

只是上次的測(cè)試中無(wú)碰到上下班高峰，而好多持幣觀望的客戶也想曉得傳祺第二代GS8混動(dòng)版在平常通勤中的油耗體現(xiàn)如何。

是以，咱又來(lái)測(cè)試它的油耗了！

測(cè)試機(jī)動(dòng)車方面，咱拿到的是第二代GS8雙擎四驅(qū)尊貴版，指導(dǎo)價(jià)為24.68萬(wàn)元。

能源方面，第二代傳祺GS8裝載了2.0TM啟動(dòng)機(jī)以及豐田THS混動(dòng)構(gòu)成的混合能源體系，此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率為140kW，第一大扭矩為300Nm。首尾電動(dòng)機(jī)區(qū)別具有134kW和40kW的第一大功率。

這次路程咱抉擇在廣州跨城上班人口最多且車流量第一大的天河軟件園區(qū)出發(fā)，門徑有都市路面狀況、迅速路以及快速，盡可能還原“跨城候鳥”的一天上下班里程，全程大約為120千米。

出發(fā)此前先將車加滿油，為了保證測(cè)試的精確性，油加至可視液面。

擁堵路段全程12.7km，平均時(shí)速24km/h，此時(shí)表顯平均油耗為6.7L/100km。

在擁堵路段行進(jìn)，混合能源體系體現(xiàn)出了優(yōu)異的平順性，能源輸出差不多跟腳，不會(huì)在逛逛停停的路面狀況中顯露闖動(dòng)形成不適。

都市迅速路段全程36km，平均時(shí)速58km/h，此時(shí)表顯平均油耗為6L/100km。

快速路段全程60km，平均時(shí)速60km/h，此時(shí)表顯平均油耗為5.4L/100km。

在快速和都市迅速路中，傳祺第二代GS8的混動(dòng)體系能提供十分出色的提速響應(yīng)，源于有首尾電機(jī)的瞬時(shí)提速協(xié)助，只需踩下油門，能源就可以跟上，況且提速進(jìn)程能給到咱可以的推背感。

況且即使時(shí)速在100km/h下，只需踩油門，仍是能感受到機(jī)動(dòng)車有充足的能源儲(chǔ)備，依舊能跟上駕馭員的提速意圖。

最終一段為都市迅速路，路程為6km，平均時(shí)速為24km/h，此時(shí)表顯油耗為5.3L/100km。

到了終點(diǎn)今后，再一次將油加至可視液面，全程行進(jìn)下去共消耗汽油4.78L，聯(lián)合114.7千米的總路程，概括油耗為4.17L/100km，按終歸加油時(shí)的油價(jià)6.85元/L計(jì)算，折合每千米的油費(fèi)為2毛8。

寫在最終

這次挑戰(zhàn)高峰期行進(jìn)，用2個(gè)半小時(shí)模擬了都市候鳥平常上下班的時(shí)間以及里程，終歸測(cè)得傳祺第二代GS8的油耗為4.17L/100km，不到3毛一千米的油費(fèi)可行為客戶節(jié)省出不少平�；ㄤN，也能降低去加油站的次數(shù)，可行放心開它上下班通勤。

從二次油耗測(cè)試的兩款不同混動(dòng)版本車型（兩驅(qū)和電四驅(qū)）來(lái)看，傳祺第二代GS8油耗方面和駕馭材質(zhì)觸感方面確信大伙是不要多擔(dān)憂的，不論那么大的車怎樣開，油耗全在一種較輕的水平。

只是假如從駕馭感受來(lái)看，雙擎四驅(qū)版的提速響應(yīng)會(huì)比兩驅(qū)版來(lái)的更爽更快，是以假如喜愛第二代GS8雙擎版，預(yù)算又相比十足的概況下，咱仍是相比介紹雙擎四驅(qū)版的。

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