[車子試駕原創(chuàng)]

　　中文互聯(lián)網(wǎng)盛行著“東亞怪物房”的概念，此中韓國(guó)雖非“C位”，卻也熱度不停。這種國(guó)度具有驚人的文化輸出能力，車子、半導(dǎo)體、生物健康等資產(chǎn)的積累同樣不可小覷。然則，與隔海相望的日本一樣，韓國(guó)也隸屬燃料匱乏國(guó)度，汽油、煤炭等大批依賴進(jìn)口，出于改良燃料構(gòu)造的考量，日韓紛紛走上了氫燃料賽道……

　　講到氫能源電池車（FCEV）你會(huì)想起誰？咱猜是豐田Mirai。北京2022年冬奧會(huì)時(shí)期，這位“愛知未來”將承受起延慶等賽區(qū)的人士接送事業(yè)。今日，咱要試駕FCEV范疇的此外半壁江山——現(xiàn)代NEXO。

　　這次NEXO華夏版（簡(jiǎn)單稱呼NEXO）試駕運(yùn)動(dòng)是國(guó)家內(nèi)部初次量產(chǎn)氫能源電池車開放公路試駕，試開車型適合華夏法則，將在不遠(yuǎn)的將來發(fā)動(dòng)商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)。

　　和2022年還在用各式藍(lán)色飾條代表新燃料的廠家比較，現(xiàn)代的審美趣味頂級(jí)了不少，除了幾處小小的字標(biāo)，NEXO無運(yùn)用過多素材去突顯身份。