除了車(chē)身形象的神似,奔馳GLB的尾燈設(shè)置也與奔馳GLS一脈相承,方形的燈帶在點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高。寶馬X1依舊連續(xù)了寶馬車(chē)型不準(zhǔn)則尾燈的神韻,L型燈帶能使人一眼便能辯別這是一款寶馬車(chē)型。奧迪Q3的尾燈組形象與前大燈向呼應(yīng),兩段式LED剎車(chē)燈條,以及立體感充足的燈腔外部外部線條,提升了車(chē)尾的凌厲感。 內(nèi)部裝飾對(duì)照奔馳出品的內(nèi)部裝飾一直都全在多數(shù)人的審美之上,奔馳GLB也是如許,其內(nèi)部裝飾關(guān)于科技感與奢華感的合一恰到好處,懸浮式雙12.3英寸聯(lián)屏洋溢著極高的科技感。銀色飾板匹配鋼琴烤漆飾板提高了車(chē)廂的材質(zhì)觸感。比較以下,寶馬X1的內(nèi)部裝飾盡管也具有大大小屏幕助陣,但就觀感而言,材質(zhì)觸感與奔馳GLB仍有差距。而奧迪Q3,其內(nèi)部裝飾對(duì)科技感的營(yíng)造非常到位,匹配翻毛皮以及銀色飾板,材質(zhì)觸感其實(shí)不差,但少了一點(diǎn)奢華的氣質(zhì)。 奔馳GLB握感飽滿的真皮方向盤(pán)3/9點(diǎn)安排著豐富的多功效按鈕,為駕馭員同一時(shí)間操作兩塊屏幕提供了便捷。但值得一提的是,此中的多向抉擇鍵采納了觸控的方式。而寶馬X1與奧迪Q3的多功效按鈕則依舊采納撥桿/滾輪+按鈕的方式,但在功效性上不如奔馳GLB來(lái)臨豐富。 除了寶馬X1保存了機(jī)械儀表外,奔馳GLB與奧迪Q3都用上了全液晶儀表和大大小的中央控制系統(tǒng)屏,設(shè)置上奔馳GLB的雙12.3英寸高清觸摸屏更為出色,終歸這一設(shè)置是許多車(chē)型爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。此中,寶馬X1的10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)置的車(chē)機(jī)體系相對(duì)陳舊;奧迪Q3 10.1英寸的中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)置了日前奧迪全新的Asterix安卓利用平臺(tái),具有必定的智能互聯(lián)功效。而奔馳GLB則標(biāo)配了智能電話互聯(lián)體系、MBUX智人才機(jī)交互體系 包括當(dāng)然言語(yǔ)了解功效,在智能化方面更進(jìn)一步。 奔馳GLB全新MBUX智人才機(jī)交互體系的12.3英寸中央觸控屏便是要緊的表現(xiàn),扶持“Hey Mercedes(你好,奔馳)” 當(dāng)然語(yǔ)言聲音助手,能夠辯別平凡話、粵語(yǔ)以及四川話,讓使用者體會(huì)到“能動(dòng)口就絕不動(dòng)手”的便捷,輕松操控QQ音樂(lè)、查詢航班/高鐵消息以及發(fā)展語(yǔ)言聲音成語(yǔ)接龍等,未來(lái)還可經(jīng)過(guò)OTA進(jìn)級(jí)接入智能家居等功效。另外,沒(méi)有Phone導(dǎo)航能擺脫運(yùn)用電話導(dǎo)航的困擾,免去分心,即便來(lái)電,導(dǎo)航也一直在線,雙聯(lián)大屏同步展現(xiàn)地圖及路面狀況消息。奧迪Q3裝載第三代MIB3消息娛樂(lè)體系,采納安卓車(chē)機(jī)平臺(tái)Asterix,扶持當(dāng)然語(yǔ)言聲音操控及CarLife與CarPlay電話互聯(lián)。而寶馬全新的iDrive 7.0尚未普遍至X1之上,因而寶馬X1在智能交互方面,在三款車(chē)中處于劣勢(shì)。 奔馳關(guān)于車(chē)廂氣氛的營(yíng)造非常到位,64色環(huán)境氣氛燈把車(chē)廂內(nèi)的氣氛拿捏得恰到好處。對(duì)照寶馬X1與奧迪Q3的“燈帶“,奔馳GLB的氣氛燈是真實(shí)起到烘托氣氛的效用。 在椅子舒適度上,奔馳GLB提供了奢華型椅子,該椅子在舒適性方面根本挑不出瑕疵,側(cè)翼也具有良沒(méi)有問(wèn)題支撐性。在椅子裝備上提供電動(dòng)調(diào)節(jié),并提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及椅子加熱選配。寶馬X1的主駕椅子在電動(dòng)調(diào)節(jié)的根基上提供了椅子回想,而奧迪Q3的椅子則加入了翻毛皮的包含,讓整張椅子在觀感上更為活動(dòng)。 三款車(chē)型的第二排椅子均維持了前排椅子的做工水平,同一時(shí)間第二排椅子也均裝備了后面一排出風(fēng)口以及USB充電接口,源于奔馳GLB為7座車(chē)型,因而其第二排椅子扶持首尾滑移,滑移的幅度其實(shí)不小。 值得一提的是,奔馳GLB全系標(biāo)配雙天窗,而寶馬X1、奧迪Q3為全景天窗。不論哪個(gè)車(chē)型配置,全能很好地照顧后面一排的乘客,帶來(lái)了極好的首尾排采光成果,提高汽車(chē)內(nèi)部的視線感觸,大大下降汽車(chē)內(nèi)部的壓抑感。 奔馳GLB全系裝載1.3T啟動(dòng)機(jī),依據(jù)車(chē)型配置的不同提供高低功率啟動(dòng)機(jī),此中前驅(qū)車(chē)型均配合7速雙離合變速箱,而四驅(qū)車(chē)型則配合8速雙離合器變速箱。寶馬X1依據(jù)車(chē)型不同提供了一款1.5T三缸啟動(dòng)機(jī)以及一款2.0T四缸啟動(dòng)機(jī),此中sDrive車(chē)型均配合7速雙離合變速箱,xDrive車(chē)型配合8速手自一體變速箱。奧迪Q3依據(jù)車(chē)型不同提供一款1.4T啟動(dòng)機(jī)以及一款2.0T啟動(dòng)機(jī),兩款啟動(dòng)機(jī)均配合7速雙離合變速箱。
奔馳GLB所裝載代號(hào)為M282的4缸啟動(dòng)機(jī)采納了NANOSLIDE®缸壁鍍膜技藝的剛硬氣缸,外表更潤(rùn)滑,使磨擦損耗大幅降低;匹配CAMTRONIC可變氣門(mén)升程技藝,能使啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行更高效,駕車(chē)更節(jié)能。 總結(jié)奔馳公布GLB關(guān)于寶馬以及奧迪沒(méi)有疑是一擊重錘,在相近的價(jià)值區(qū)間,提供7座的椅子布置沒(méi)有疑戳中不少客戶的痛點(diǎn),即使是在5座的狀況下,同級(jí)中很大的車(chē)身大小、更長(zhǎng)的軸距也能讓奔馳GLB的體積體現(xiàn)愈加優(yōu)異。奔馳的品牌號(hào)召力以及車(chē)廂滿滿的奢華感,會(huì)讓不少家族成員較多,喜愛(ài)一家外出的潛在客戶將眼光放到GLB身上。加上奔馳GLB最新的設(shè)置言語(yǔ)、更領(lǐng)先進(jìn)步的科技配置以及更智能的車(chē)載體系等,在各個(gè)維度的體現(xiàn)全能讓同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手心服口服。(圖/文/攝:全球車(chē)子網(wǎng) 張華) #不業(yè)余導(dǎo)購(gòu)##對(duì)照導(dǎo)購(gòu)# 更多橡膠報(bào)價(jià)關(guān)心咱們。 |
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