2021年末，零跑車子公布了零跑T03的2022款車型，補(bǔ)助后的售價(jià)區(qū)間為6.89-8.49萬元。新款汽車除智能化配置大幅提高外，其能源功能也有所改良。新款汽車到市場后將與歐拉黑貓以及寶駿KiWi EV等熱門車型爭奪微型純電汽車市場場，那末比較這點(diǎn)競品對手，最新的零跑T03又能帶給咱們甚么樣的用車感觸呢？

2022款零跑T03都有哪些車型可選？

零跑T03定位5門4座微型純電動車，2022款車型于2021年12月28日正規(guī)到市場，共公布了1款301千米續(xù)航，和4款403千米續(xù)航版本的5款車型可選，6.89萬元的起售價(jià)，比較黑貓（6.98-8.48萬元）和寶駿KiWi EV（6.98-8.98萬元）略有優(yōu)勢，只是其初學(xué)版車型301千米的續(xù)航其實(shí)不突出。其第一大特點(diǎn)是能源參數(shù)引領(lǐng)同級、頂配車型具有L2等級的智能駕馭協(xié)助能力，同級罕有。

2022款零跑T03都有哪些特點(diǎn)？

新型T03在外貌方面連續(xù)了前款車型敦實(shí)可愛的設(shè)置，配色上新款汽車將提供夜眸藍(lán)、金屬黑、光白、磁灰、珊瑚橙、流沙粉、新氧綠、星河銀8種車身配色，抉擇體積十分豐富。咱們體會的車型采納了艷麗的珊瑚橙色涂裝，十分清新，匹配圓形的燈組，視線上既精致又有點(diǎn)俏皮。

零跑T03裝載了同級少有的L2級智能駕馭協(xié)助體系，整車裝備了3個攝像頭+1個mm波雷達(dá)以及11個超聲波雷達(dá)，機(jī)動車前包圍的當(dāng)中位子配有雷達(dá)傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)包括智能停車、定速巡航、自適應(yīng)巡航、低速跟隨、前磕碰提前警告、自動緊急制動、車道偏離提前警告、車道維持協(xié)助、限速標(biāo)識辯別、疲勞駕馭提前警告等，高達(dá)10項(xiàng)的自動協(xié)助駕馭功效。

車身大小方面，零跑T03的長寬高區(qū)別為3620/1652/1577（1592）毫米，軸距為2400毫米，這是一種準(zhǔn)則的微型車身段，敦實(shí)可愛。

值得一提的是，前款車型高配專屬的15英寸輪圈，成為了新型車型的準(zhǔn)則配置，據(jù)稱該款新輪圈形象是使用者票選的終歸結(jié)果，讓使用者參加到喜歡車的設(shè)置中來，這類操作很值得稱贊。

新款汽車內(nèi)部裝飾設(shè)置簡約不容易，裝備了10.1英寸的懸浮式液晶中央控制系統(tǒng)屏及8英寸全液晶儀表，中央控制系統(tǒng)屏集成了智能車機(jī)體系，還內(nèi)置了科大訊飛語言聲音辯別功效。綁定零跑電話App后，還可行實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程機(jī)動車操控及查詢、空調(diào)、路程日志、電池治理、駕車紀(jì)錄查閱等諸多功效。

中央控制系統(tǒng)臺的淺色飾板讓略顯沉悶的內(nèi)部裝飾配色，顯得年青更有朝氣，車門板以及椅子等處也全有同色點(diǎn)綴，讓全體內(nèi)部裝飾看上去，沒那末單調(diào)。除了咱們該款青灰內(nèi)部裝飾之外，22款T03還會提供全灰、黑藍(lán)、紫灰以及青橙，共五款內(nèi)部裝飾配色可選。

8英寸全液晶儀表，屏幕UI設(shè)置潔凈整潔，可顯現(xiàn)續(xù)航消息、駕馭形式、車身輪廓模擬影像、娛樂體系消息等。值得一提的是，零跑T03還裝備了人臉辯別和疲勞監(jiān)測功效，皆是經(jīng)過A柱內(nèi)側(cè)的攝像頭辯別人臉消息和面部表情實(shí)現(xiàn)的。

平安配置的進(jìn)級是這一次新型車型的重頭戲，過去高配車型才有的倒車影像、EPB、自動駐車以及上坡協(xié)助，被普遍到了全系車型上，十分厚道。另外，新型車型還增添了語言聲音辯別操控和全新的ESC車身穩(wěn)固操控體系，運(yùn)用便捷性和駕車平安都更有保證。

一體式椅子采納了皮革包含，很有點(diǎn)功能車的意思，只是咱私人感覺日前的配色關(guān)于一款突顯可愛作風(fēng)的車型來講，有些保守了，還能在配色上做點(diǎn)功課。

乘坐材質(zhì)觸感上與老款無差異，操作方面仍為手動調(diào)度。椅子功效上具有首尾調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)功效，受限于等級節(jié)制，乘坐體積就別過于挑剔了，只是三口之家平常通勤也能夠應(yīng)付。

后面一排椅子配了2個頭枕，這也是該等級車型的慣有水平，椅子靠背能夠全體放倒，要害時(shí)候還能充當(dāng)貨運(yùn)小能手，剎那增添了不少好感。

微型車對體積請求過高，多少有點(diǎn)耍流氓，關(guān)于有必定體積根基的微型車來講，可行算是附帶值。盡管乘坐體積局限，但該有的儲物格和杯架仍是有的，平淡無奇吧。

能源方面，新款汽車403km續(xù)航版車型同一裝備了80kW電機(jī)，峰值扭矩為158Nm，能量儲備上裝載了41kWh的磷酸鐵鋰電池組。而初學(xué)版車型，依舊裝載了第一大功率55kW的電動機(jī)，峰值扭矩為155Nm，與電動機(jī)搭配的是31.9kWh的磷酸鐵鋰電池，能夠?qū)崿F(xiàn)301km的續(xù)航能力。

平常駕馭中，零跑T03小巧的車身也賦予了它充足的靈勁爆，方向盤十分輕巧，指到也算精確。機(jī)動車在起步時(shí)十分安靜，無太多電流聲顯露。電動機(jī)能夠時(shí)候維持第一大扭矩輸出的特性，中低速的能源體現(xiàn)十足能使人稱心，能源根本上是隨踩隨有，都市中超車或并線動作全能順利達(dá)成。

源于車身小巧，零跑T03在都市中游走會顯得額外靈活，視野也相比清楚，上手難度相對較輕。平常匹配全系標(biāo)配的后方影像功效，倒車體會也很好，十分符合新手駕馭。

官方數(shù)據(jù)表達(dá)，零跑T03的極速為100千米/小時(shí)，咱們試駕進(jìn)程中，表顯能夠到達(dá)110千米/小時(shí)，即使考量到千米差等要素，該款小車速度上切實(shí)能夠突破100千米/小時(shí)。

零跑T03還裝備了能量回收體系，該體系是與駕馭形式綁定的，沒有辦法單獨(dú)調(diào)節(jié)，本來這樣的設(shè)定咱感覺挺好，省去了本人操作的步驟，當(dāng)你右腳離開提速踏板后，制動能量就會給電池組充電，只是三種駕馭形式下能量回收力度浮動適中，十足感觸不到拉拽感，與平凡的汽油車型差異適中，很簡單適應(yīng)。

經(jīng)濟(jì)形式下，能源輸出更平緩，不急不躁，很佛系�；顒有问较拢�能源顯著踴躍了不少，只是關(guān)于一輛通勤買菜車，請求不需要太過，能夠順利滿足提速超車動作即可，平常駕馭咱更介紹您抉擇準(zhǔn)則形式，準(zhǔn)則形式下，能源十足足夠使用，舒適性還不錯，還能確保續(xù)航能力。

22款T03的懸架連續(xù)了前麥弗遜+后扭力梁的構(gòu)造設(shè)置。一方面是本錢節(jié)制，另一方面也為電池組留出了更十足的體積。此外源于電池包底置的設(shè)置，讓T03的重心更低，況且軸距短，讓全個車身都很簡單把控。

總結(jié)：

日前布置微型純電車范疇的公司著實(shí)不少，有靠性價(jià)比打天下的紅光MINIEV、QQ冰激凌，也有靠顏值和個性化的歐拉黑貓和寶駿KiWi EV，比較競爭對手，零跑T03有著更為豐富的科技配置能力，而同級罕有的L2級智能駕馭協(xié)助能力也為其增色不少。新型車型的到市場，在智能化配置和能源上又有所提高，這也進(jìn)一步提高了它的產(chǎn)物力。2021年零跑T03全年交付量超越3.8萬臺，新型車型能否能在銷售數(shù)量上再創(chuàng)佳績，咱們拭目以待。

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