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濰柴銳能源:帶來大巴車駕乘新體會(huì)

2022-1-6 13:52| 發(fā)布者: wdb| 查看: 109| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要:  2015年11月19日,濰柴2016年能源產(chǎn)物進(jìn)級(jí)技藝研討會(huì)大巴車能源分會(huì)依期而至,這次會(huì)議沿用了全系列、全范疇、挑戰(zhàn)全世界第一的專題,情勢(shì)剖析、產(chǎn)物推薦、游覽展品等依舊是會(huì)議要點(diǎn)。與前幾次分會(huì)有所差別的,是濰柴 ...

 2015年11月19日,濰柴2016年能源產(chǎn)物進(jìn)級(jí)技藝研討會(huì)大巴車能源分會(huì)依期而至,這次會(huì)議沿用了“全系列、全范疇、挑戰(zhàn)全世界第一”的專題,情勢(shì)剖析、產(chǎn)物推薦、游覽展品等依舊是會(huì)議要點(diǎn)。與前幾次分會(huì)有所差別的,是濰柴在運(yùn)動(dòng)中強(qiáng)化了對(duì)銳能源產(chǎn)物的推薦,用鮮活的案例、科學(xué)的數(shù)據(jù)、真正的評(píng)價(jià),再現(xiàn)銳能源給駕乘人士帶來的最新體會(huì)。

  平安可靠。銳能源產(chǎn)物沿襲了濰柴重型車機(jī)耐用皮實(shí)的優(yōu)良基因,并經(jīng)過強(qiáng)化本體、降低摩擦損耗、改良附件配合等事業(yè),B10設(shè)置生命達(dá)到80萬(wàn)千米,遠(yuǎn)超競(jìng)品50萬(wàn)千米準(zhǔn)則;最重要的零部件采納由濰柴全世界供給鏈同一收購(gòu),嚴(yán)刻依照重型車機(jī)準(zhǔn)則發(fā)展考核;機(jī)體、缸蓋、氣缸套等要緊組成件,均由濰柴精密的柔性制造線加工制造,保證加工精度、提升構(gòu)造強(qiáng)度、實(shí)現(xiàn)耐高爆壓;嚴(yán)刻經(jīng)過臺(tái)架、全車轉(zhuǎn)轂、三高試驗(yàn)等測(cè)試功能,靈活使用泄氣、緊縮解放等制動(dòng)形式,下降剎車片磨擦損耗、發(fā)熱,提高全車平安性;專項(xiàng)開發(fā)多發(fā)電機(jī)輪系、空調(diào)裝載、防火管路、全體式隔熱罩等專用構(gòu)造,在滿足大巴車不同配置要求的同一時(shí)間,確保大巴車平安性、可靠性。

  能源強(qiáng)勁。每缸4氣門設(shè)置有用提升容積/換氣效能,電控VGT增壓器的利用更有益于油、氣充分混合,聯(lián)合Bosch高壓共軌汽油體系,及濰柴領(lǐng)先進(jìn)步的燃燒開發(fā)技藝,有用確保了整機(jī)可行發(fā)生更高的功率和扭矩,升功率多達(dá)40kW/L,升扭矩達(dá)164(N·m)/L,達(dá)到世界優(yōu)先水準(zhǔn)。與競(jìng)品比較,銳能源低轉(zhuǎn)速1000rpm時(shí)扭矩高11-15.5%,第一大扭矩高4-12.9%,起步提速、超車提速功能優(yōu)越。

  安靜舒適。依靠濰柴領(lǐng)先進(jìn)步的NVH測(cè)試設(shè)施及不業(yè)余化的研發(fā)團(tuán)隊(duì),經(jīng)過提升燃燒功能、配合專屬附件、改良設(shè)置構(gòu)造等形式,進(jìn)一步下降啟動(dòng)機(jī)噪聲與波動(dòng)。采納龍門式強(qiáng)化氣缸體,增添機(jī)體增強(qiáng)板,噪聲下降0.7dB;經(jīng)過獨(dú)有的雙軸平衡機(jī)構(gòu),下降波動(dòng)烈度41%;采納漲斷連桿,改良的啟動(dòng)機(jī)軸承間隙,大幅下降啟動(dòng)機(jī)波動(dòng);安裝專屬隔聲罩,下降機(jī)外噪聲1dB;改進(jìn)硅油風(fēng)扇,下降全車噪聲1dB;改良屢次噴射,降燃燒噪聲1-2dB;創(chuàng)新性導(dǎo)入智能駕馭體系,自動(dòng)辯別全車運(yùn)轉(zhuǎn)工況發(fā)展操控邏輯自動(dòng)變換,降低沖坡?lián)Q擋。在公路實(shí)測(cè)中,配合WP3的全車噪音比競(jìng)品低3-5dB,周全滿足考斯特等對(duì)NVH請(qǐng)求較高的車型要求。

  節(jié)能環(huán)境保護(hù)。針對(duì)大巴車都市低速運(yùn)轉(zhuǎn)特色,銳能源改良潤(rùn)滑體系和活動(dòng)部件,降低里面摩擦損失,產(chǎn)物額定轉(zhuǎn)速下降300rpm,經(jīng)常使用轉(zhuǎn)速低200rpm,實(shí)現(xiàn)低速能源更省油;進(jìn)一步加大經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間,增大至1100rpm-2400rpm。經(jīng)測(cè)算,銳能源產(chǎn)物本體最低油耗率為205g/kw·h,比較競(jìng)品低5g/kW·h。在此根基上,經(jīng)過配合小速比后橋,提升傳動(dòng)效能,全車油耗將進(jìn)一步下降,相同車型油耗較競(jìng)品低2.4L/100Km,節(jié)油率達(dá)16%。采納模塊化設(shè)置,大幅降低零部件數(shù)量,銳能源平臺(tái)內(nèi)零部件(起發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、調(diào)轉(zhuǎn)方向泵、機(jī)濾、燃濾等)互換性更強(qiáng),調(diào)養(yǎng)、修理本錢低。

  作為濰柴輕機(jī)的典范代表,銳能源投放市場(chǎng)以來,以優(yōu)異的功能、可靠性和經(jīng)濟(jì)性廣受贊譽(yù)。為消費(fèi)者提供最好駕乘體會(huì)、締造很大價(jià)格體積,是濰柴不停為之努力的方向。

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