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汽配互聯(lián)網(wǎng)+,玩的便是供給鏈

2022-1-6 11:22| 發(fā)布者: wdb| 查看: 83| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 車子后市場(chǎng),第一腳踏上去發(fā)覺(jué)下方水深沒(méi)有底,內(nèi)部每個(gè)步驟都須要數(shù)據(jù),汽修廠要明確尋到配件,涉及車型、品牌、年份、年款、排量等,要尋到這輛汽車的構(gòu)造,才能尋到每個(gè)零件,解決汽修廠的難題。汽配非是玩電子商 ...

車子后市場(chǎng),第一腳踏上去發(fā)覺(jué)下方水深沒(méi)有底,內(nèi)部每個(gè)步驟都須要數(shù)據(jù),汽修廠要明確尋到配件,涉及車型、品牌、年份、年款、排量等,要尋到這輛汽車的構(gòu)造,才能尋到每個(gè)零件,解決汽修廠的難題。汽配非是玩電子商,玩的是大數(shù)據(jù),玩的是供給鏈。

  車子后市場(chǎng)的整合比意料中繁雜得多。只是,借助互聯(lián)網(wǎng)技藝沒(méi)有疑將提速車子后市場(chǎng)準(zhǔn)則化、透明化。

  互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期,汽配制造商,和維修廠怎樣樣應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)提供效能,作為維修廠,進(jìn)貨通道要從省代,都市代理,配件銷售商,依照汽配的暢通通道,每出售一種產(chǎn)物,最少6個(gè)以上產(chǎn)物在盤活區(qū),隨著車型的個(gè)性化,今后的汽配銷售商會(huì)映入一種困局,多備貨賣不出來(lái),不備貨滿足不了消費(fèi)者要求,為何汽配銷售商的本錢越來(lái)越高,大伙講汽配業(yè)務(wù)不好做的原因。車子維修廠,經(jīng)常遇到來(lái)一臺(tái)車,找不到配件,怎樣辦?

  國(guó)家內(nèi)部相比知名的卡勒濾清器,就走不同的路,它們提議B2B解決方案,在阿里巴巴( highfil.1688.com )上開(kāi)公司店鋪,具有5000多款產(chǎn)物,3個(gè)起團(tuán)購(gòu),江浙滬200元包郵,其它地域500包郵,滿1500元包物流,每天下午4:00發(fā)貨,根本江浙滬能第二天到貨,這樣就打通的從源頭工廠到汽配銷售商和維修廠,縮小了暢通步驟,提供更優(yōu)惠價(jià)值,滿足汽配產(chǎn)業(yè)經(jīng)常找不到配件的困惑。提供了相當(dāng)大的方便,這種形式未必符合全部的車子配件,可是這種汽配濾清器來(lái)講是一種起點(diǎn),期望有更多汽配公司應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+技藝,提升汽配產(chǎn)業(yè)的全體效能。

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