2021年12月25日－26日，由電車資源、成都新燃料車子資產(chǎn)推廣利用推進(jìn)會主持，云南供給鏈協(xié)會、地上鐵租車（深圳）局限企業(yè)協(xié)辦的“2021第五屆華夏新燃料物流車綠色城配大會暨首屆華夏新燃料重卡資產(chǎn)生態(tài)大會”在昆明完美落幕。出席本次大會的嘉賓有政府單位、科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會、全車公司、金融公司、零配件公司、充換電公司等數(shù)百位重卡產(chǎn)業(yè)行家及產(chǎn)業(yè)代表人員。

“碳達(dá)峰、碳中和”、燃料平安、環(huán)境保護(hù)績效分級、獎補(bǔ)政策……推廣利用新燃料重卡曾經(jīng)成為最緊迫的當(dāng)務(wù)之急，以綠色、環(huán)境保護(hù)、智能技藝為焦點(diǎn)的新燃料重卡取代慣例汽油重卡也曾經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的勢必趨向。

新燃料重卡多個技藝線路齊頭并進(jìn)，純電動重卡進(jìn)行趨向強(qiáng)勁；重卡換電都市試點(diǎn)正好如火如荼地發(fā)展中間，待經(jīng)歷老練重卡換電將來會在全中國推廣；氫能源電池重卡正處于政策扶持進(jìn)行階段，市場利用范圍不停擴(kuò)大，前景非常看好。然則當(dāng)前新燃料重卡最重要的用在礦山、港口、支線短倒等情景中間，離建立完整資產(chǎn)生態(tài)另有一段很長的距離，這是機(jī)緣愈是挑戰(zhàn)。

出席本次“華夏新燃料重卡資產(chǎn)生態(tài)大會”的行家及產(chǎn)業(yè)代表，圍繞當(dāng)前新政策、市場新浮動、產(chǎn)業(yè)進(jìn)行新趨向以及新燃料重卡生態(tài)運(yùn)營等方面開展深入研究。

清華大學(xué)教授陳全世發(fā)表了《重型貨車的電動化－智能化勢在必行》的專題演講，他最重要的從國度政策和新技藝推進(jìn)新燃料車子進(jìn)行；車子電動化智能化的進(jìn)行趨向；電動重卡的研發(fā)與市場推廣利用等方面來論證進(jìn)行新燃料重卡勢在必行。

他指明，隨著我們國家充換電根基設(shè)備的提速建造以及能源體系電動化和智能化的技藝和資產(chǎn)化根基曾經(jīng)相對老練，當(dāng)前展開重型貨車及工程機(jī)械的新燃料電動化－智能化的資產(chǎn)化工程時機(jī)曾經(jīng)老練，正是進(jìn)行新燃料重卡的好時機(jī)。

他也坦言，明年新燃料重卡面對能源電池漲價、國補(bǔ)退坡兩大挑戰(zhàn)，但其實(shí)不能障礙新燃料重卡大進(jìn)行的趨向。

清華大學(xué)教授陳全世

中汽中心首席行家、中汽政研副主任，頂級工程師方海峰發(fā)表了《重卡電動化進(jìn)行路徑和思路提議》的專題演講，他最重要的重新燃料重卡的進(jìn)行現(xiàn)狀、政策態(tài)勢、進(jìn)行路徑以及進(jìn)行提議等方面闡述重卡電動化。他指明，重卡電動化流程較慢，市場滲透率較輕；新燃料重卡市場中，以牽引車為主，純電動是主流技藝路線、能源電池車型比重迅速提高；機(jī)動車最重要的聚集在唐山、鄭州、邯鄲等都市，主銷公司顛覆了慣例重卡市場競爭格局。

純電動重卡符合都市物流配送、環(huán)衛(wèi)、短倒運(yùn)輸、廠區(qū)里面運(yùn)輸，換電、能源電池等技藝路線愈加符合中遠(yuǎn)途重載貨運(yùn)要求。

他提議從低碳化、智能化、情景化等方位推行重卡電動化進(jìn)行。

中汽中心首席行家、中汽政研副主任，頂級工程師方海峰

上海眾聯(lián)能創(chuàng)新燃料科技股份局限企業(yè)副總經(jīng)理劉建輝發(fā)表了《眾聯(lián)能創(chuàng)電驅(qū)體系助力新燃料重卡資產(chǎn)》的專題演講，他最重要的從電驅(qū)體系產(chǎn)業(yè)進(jìn)行、SNC電驅(qū)體系開發(fā)能力、SNC重卡解決方案及利用等方面闡述電驅(qū)動推進(jìn)新燃料重卡進(jìn)行。

他指明，華夏曾經(jīng)造成包括驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)操控器、變速器、電驅(qū)動總成、最重要的要害資料和要害器件在內(nèi)的完整資產(chǎn)鏈，并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。但我們國家公司過度依賴進(jìn)口焦點(diǎn)資料，焦點(diǎn)芯片，其實(shí)不掌握焦點(diǎn)技藝。他重申，從國家內(nèi)部外新燃料車子驅(qū)動電機(jī)體系技藝進(jìn)行趨向看，集成化、模塊化、高效化和數(shù)字智能化是要緊進(jìn)行方向，技藝創(chuàng)新是新的突破點(diǎn)。

眾聯(lián)能創(chuàng)具有強(qiáng)盛的自助創(chuàng)新能力，可提供純電能源、混合能源乘商全體系解決方案。在重卡方面，提供18噸級驅(qū)動體系方案、31~55噸級驅(qū)動體系方案、90噸級驅(qū)動體系方案以及重卡P2混動解決方案。

上海眾聯(lián)能創(chuàng)新燃料科技股份局限企業(yè)副總經(jīng)理劉建輝

三一電動科技局限企業(yè)副總經(jīng)理劉金虎發(fā)表了《新燃料 新賽道——三一電動生態(tài)解決方案》的專題演講，他最重要的重新燃料重卡的進(jìn)行、市場現(xiàn)狀、三一布置等方面闡述新燃料重卡生態(tài)進(jìn)行。

他指明，2021年為新燃料重卡推廣元年，最初由產(chǎn)業(yè)探尋期邁入示范推廣期；各地頒布政策推廣利用新燃料重卡；政策加持下，各技藝路線協(xié)同并進(jìn)、新技藝賦能，推進(jìn)新燃料重卡迅速進(jìn)行。

新燃料重卡的智能網(wǎng)聯(lián)天性、補(bǔ)能情景特色等，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)新商業(yè)形式涌現(xiàn)：自動駕馭運(yùn)營承包、車電分離、運(yùn)力承包、C端運(yùn)營平臺等。

三一踴躍實(shí)行“世界化、數(shù)字化、電動化”策略，并將電動化作為三大轉(zhuǎn)行策略之首，經(jīng)過產(chǎn)物優(yōu)先、生態(tài)布置，踴躍投身新賽道，著力于將電動化塑造為公司的第三增添曲線。

本年，三一電動攪拌車出售火爆，前11月銷售數(shù)量達(dá)742臺，穩(wěn)居產(chǎn)業(yè)第一。

三一電動科技局限企業(yè)副總經(jīng)理劉金虎

漢馬科技新燃料車子研發(fā)中心主任牛俊發(fā)表了《智慧互聯(lián) 綠色營運(yùn)》的專題演講，他最重要的重新燃料重卡的市場進(jìn)行，產(chǎn)物利用、換電形式、情景掩蓋等方面闡述新燃料重卡大進(jìn)行趨向。

“雙碳”指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提速新燃料營運(yùn)車進(jìn)行，新燃料重卡廣大利用于電廠運(yùn)輸、重產(chǎn)業(yè)公司、港口、礦山、都市建筑砂石及渣土運(yùn)輸、混凝土攪拌運(yùn)輸、都市環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸?shù)榷际袃?nèi)短倒情景。

漢馬科技的新燃料重卡牽引車、工程車具有全車可靠平安、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、能源功能強(qiáng)、駕馭舒適等特色，智能化水平高。

漢馬科技塑造營運(yùn)化電動重卡充換一體化解決方案，發(fā)展全生態(tài)進(jìn)行，并充分發(fā)揮換電重卡優(yōu)勢，鼎力進(jìn)行換電重卡。

漢馬科技新燃料車子研發(fā)中心主任�？�

徐州徐工新燃料車子局限企業(yè)技藝中心所長曹錫華發(fā)表了《徐工新燃料概括運(yùn)輸解決方案》的專題演講，他針對新燃料重卡不同的利用情景，提議理解決方案。

在鋼鐵產(chǎn)業(yè)，用新燃料換電自卸車、換電牽引車替代慣例汽油重卡，解決鋼廠原資料、鋼砂、鋼渣、鋼包及成型鋼材的運(yùn)輸。

在都市建造，用充電版及換電版渣土車?yán)�用于工地渣土、工程廢料等運(yùn)輸，用新燃料混凝土攪拌車?yán)�用于攪拌站至建筑工地混凝土的運(yùn)輸。各地都市頒布政策，電動重卡在都市建造情景中的利用將接著擴(kuò)大。

徐工新燃料提供豐富的新燃料重卡產(chǎn)物以及換電方案，扶持新燃料重卡提速利用。

徐州徐工新燃料車子局限企業(yè)技藝中心所長曹錫華

協(xié)鑫燃料團(tuán)體總經(jīng)濟(jì)師，協(xié)鑫蘇州曌能副總裁徐庭陽發(fā)表了《協(xié)鑫電港助力綠色城配 推進(jìn)新燃料重卡換電業(yè)態(tài)》的專題演講。他指明，電動重卡進(jìn)行體積龐大，換電重卡市場體積寬廣。多家新燃料重卡主機(jī)廠入局換電市場，開發(fā)、革新迭代換電車型，提速換電重卡進(jìn)行。政策扶持以及重卡換電都市試點(diǎn)，重卡換電資產(chǎn)將強(qiáng)勢爆發(fā)，估計2025年市場達(dá)到3萬座保有量，資金范圍7000億以上。

協(xié)鑫燃料提供不同的重卡換電解決方案，依據(jù)消費(fèi)者實(shí)質(zhì)要求，在多元化的開發(fā)套餐組合中篩選最好效勞方案，效勞消費(fèi)者。

協(xié)鑫燃料團(tuán)體總經(jīng)濟(jì)師，協(xié)鑫蘇州曌能副總裁徐庭陽

優(yōu)品車團(tuán)體總裁趙秉怡發(fā)表了《優(yōu)品車：新燃料重卡換電的體制化策略》的專題演講，她指明，換電形式是一個多方共贏的商業(yè)形式，優(yōu)品車提供業(yè)界優(yōu)先的自助常識產(chǎn)權(quán)換電解決方案。

重卡換電生態(tài)中，電池銀行是車電分離的根基，有益于同一維護(hù)和調(diào)養(yǎng)；電池采納租借形式，按次、按換電量支付固定費(fèi)率；由電池廠提供質(zhì)保效勞，解決駕駛員擔(dān)憂電池衰減的顧慮。

優(yōu)品車提供不同的重卡換電解決方案，如長久租借電池、充電費(fèi)送機(jī)動車等。

優(yōu)品車團(tuán)體總裁趙秉怡

上海啟源芯能源科技局限企業(yè)南區(qū)工作部總經(jīng)理盛輝發(fā)表了《綠電交通 零碳未來》的專題演講，他指明，在“碳中和” 背景下，鼎力推行“電動重卡、電動乘用車、電動工程機(jī)械、電動船舶等”交通范疇的電能替代，不但適合燃料花費(fèi)的電能替代趨向，更成為當(dāng)前階段實(shí)現(xiàn)碳釋放達(dá)峰的要緊措施。

國度電投是綠電交通范疇的獨(dú)角獸，是綠色交通全體解決方案行家。

盛輝以為，預(yù)期到2030年，我們國家新燃料重卡市場滲透率將超越50%，市場保有量突破500萬臺，換電站投資布置超越4萬座，未來十年市場新加范圍預(yù)估超越10萬億元。

上海啟源芯能源科技局限企業(yè)南區(qū)工作部總經(jīng)理盛輝

奧動營運(yùn)車工作部總經(jīng)理?xiàng)顚幇l(fā)表了《奧動新燃料重卡情景解決方案研究》的專題演講。他指明，快充&快換將在新燃料重卡上并存進(jìn)行，換電形式將助推電動重卡銷售數(shù)量提高。

他坦言，當(dāng)前新燃料重卡換電存留續(xù)航局限、有用運(yùn)力下降、車電分離尚摸索、運(yùn)營效能低、產(chǎn)物品質(zhì)等痛點(diǎn)。

奧動提供新燃料重卡換電解決方案，牽頭設(shè)立電池銀行，為市場提供多一個抉擇。

奧動營運(yùn)車工作部總經(jīng)理?xiàng)顚?/p>

特百佳能源科技局限企業(yè)市場總監(jiān)王永剛發(fā)表了《特百佳新燃料重卡驅(qū)動體系的利用與進(jìn)行》的專題演講，他要點(diǎn)推薦了特百佳的進(jìn)行概況，特百佳具有優(yōu)先的全車操控技藝、電機(jī)操控技藝、自動變速箱操控技藝。具有超越7000臺純電動重卡實(shí)質(zhì)使用經(jīng)歷，累計超2億千米的運(yùn)營路程。

特百佳純電動驅(qū)動體系能源功能滿足各工況請求，操控邏輯更優(yōu)，實(shí)質(zhì)運(yùn)用中4檔變速箱可達(dá)到12檔體系運(yùn)用成果。特百佳具有最優(yōu)換擋操控邏輯與最老練的純電動重卡自動變速箱，成就最優(yōu)先的新燃料重卡驅(qū)動體系。

特百佳能源科技局限企業(yè)市場總監(jiān)王永剛

南方電網(wǎng)電動車子效勞局限企業(yè)副總經(jīng)理畢德煌經(jīng)過視頻發(fā)表了《南網(wǎng)電動新燃料重卡充換電子商業(yè)形式推介》的專題演講，他指明，在礦山、港口、公鐵聯(lián)運(yùn)、都市渣土清運(yùn)等中短途情景下，換電重卡商業(yè)形式曾經(jīng)具有經(jīng)濟(jì)性，且要求持續(xù)增添。

南方電網(wǎng)是國家內(nèi)部優(yōu)先的綠色燃料生態(tài)效勞商，致力解決重卡產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，堅(jiān)持規(guī)劃同一、準(zhǔn)則同一、合作共贏，造成重卡換電都市解決方案。

南方電網(wǎng)電動車子效勞局限企業(yè)副總經(jīng)理畢德煌

獲悉，12月25日大會舉辦了2021第五屆華夏新燃料物流車綠色城配大會暨首屆華夏新燃料重卡資產(chǎn)生態(tài)大會開幕式及整體大會、2021第五屆新燃料物流車綠色城配大會以及答謝晚宴及頒獎盛典。本屆大會貼近宏觀經(jīng)濟(jì)情勢下行，國補(bǔ)退坡、合規(guī)化政策趨緊，全世界供給鏈吃緊導(dǎo)致的本錢上升等實(shí)質(zhì)概況，以“2022經(jīng)濟(jì)、政策、本錢三股寒流交織下新燃料物流車資產(chǎn)生存與進(jìn)行之道”為專題，組織產(chǎn)業(yè)權(quán)威行家、主機(jī)廠商、一線運(yùn)營銷售商、快遞物盛行業(yè)頭部公司負(fù)責(zé)人就產(chǎn)業(yè)生存進(jìn)行之道，開展深入研究。會上嘉賓帶來14場主題演議和1場精彩的總裁班代表沙龍，引起與會嘉賓強(qiáng)烈共鳴。