1.五菱宏光MINIEV申請上海執(zhí)照受限！

當(dāng)前，相干消息顯現(xiàn)，上海市的五菱、比亞迪等部分車型日前已沒有辦法備案上戶，曾經(jīng)購置機動車的使用者甚而接過了銷售商退款退車的通告。有傳聞稱，新政將對機動車價值、機動車大小等頒布節(jié)制請求，例如機動車售價不低于10萬元，車長大小不低于4.6米等。

若新政切實如許，其將慘重作用華夏品牌初學(xué)級車型或許合資品牌的小型、緊湊型車在滬出售。截止日前，上海市若干行政區(qū)的車管所并沒有對此事發(fā)展回復(fù)，且顯示相干新政策最快將于5月10日推出。對此，第一電動網(wǎng)與宏光MINIEV相干人士求證，但其稱詳細概況正好理解中。

來自：第一電動網(wǎng)

2.一季度裝機量暴漲320%！寧德時期高歌猛進 曾毓群一度躋身香港首富

依據(jù)SNE Research 2020年全世界能源電池公司運用量，寧德時期市占率25%，延續(xù)3年維持產(chǎn)業(yè)第一。此外值得一提的是，寧德時期股價昨年全年飆升230%，全新市值達到了9042億元國民幣。

寧德時期一季度財報顯現(xiàn)，實現(xiàn)歸母凈利潤19.54億元，同比增添163.38%；2020年度財報顯現(xiàn)，歸母凈利潤同比增添22.43%；業(yè)務(wù)收入同比增添9.9%，匯報期內(nèi)鋰離子電池銷售數(shù)量同比增添14.36%，此中能源電池體系銷售數(shù)量同比增10.43%。

來自：科創(chuàng)板日報

3.又一電話廠家涉足制車？魅族將與車企合作推智能車載體系

智能電話廠家魅族科技官方微博推出了麾下Flyme for Car車載體系首款合作車型將于4月30日正規(guī)發(fā)表的信息。

咱們尚不得知魅族這次將和哪家車子公司合作，只是，隨著魅族Flyme車載體系的發(fā)表，也預(yù)告著除了華為、小米，又一電話廠家將生態(tài)鏈切入車子范疇的意愿。

來自：電動邦

4.蔚來挪威策略發(fā)表  9月首先交付ES8

5月6日，華夏智能電動車子企業(yè)蔚來發(fā)表挪威策略，宣告映入挪威市場。

挪威是蔚來“出海計劃”的第一站，蔚來會在本地?建由?、效勞、數(shù)字化和?活?式組成的完整運營體制，塑造以?為起點的社區(qū)。從銷售數(shù)量數(shù)據(jù)上看，挪威是歐洲電動車子市場份額最高的國度，使用者對電動車子的接納度十分高。2020年挪威市場新款汽車銷售數(shù)量14.14萬臺，此中7.67萬臺為電動車，電動車銷售數(shù)量占比54.3%，超越慣例汽油車。2022年，蔚來將映入5個歐洲國度。

來自：第一電動網(wǎng)

5.寧德時期注資愛馳 或?qū)⒁煌�研發(fā)電池

據(jù)天眼查消息顯現(xiàn)，愛馳車子全新股權(quán)構(gòu)造產(chǎn)生浮動。4月21日，寧德時期經(jīng)過全資子企業(yè)寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資局限企業(yè)入股愛馳，注入注冊資本金308.155萬元，占股0.35506%。

而據(jù)國家內(nèi)部媒體“未來車子日報”信息，愛馳車子相干人員已確認了該信息，并顯露，雙方將面向未來探尋研發(fā)下一代能源電池，還將在電池回收應(yīng)用、國外市場的電池數(shù)據(jù)共享等電池全資產(chǎn)鏈的若干層次開展深度合作。針對上述信息，寧德時期方面拒絕置評。

來自：車子之家

6.制車新勢力4月銷售數(shù)量榜：零跑環(huán)比大漲超一倍，威馬暫缺席

剛映入5月，哪吒、零跑、蔚來、理想、小鵬5家制車新勢力已推出4月交付量。蔚來以7,102輛的交付成績穩(wěn)居第一，零跑車子環(huán)比大漲超1倍多，而自稱是第一陣營的“威馬車子”于今未推出銷售數(shù)量。

來自：第一電動網(wǎng)

7.小鵬深圳研發(fā)中心正規(guī)開張

小鵬車子CEO何小鵬發(fā)文宣告，小鵬深圳研發(fā)中心正規(guī)開張。其同一時間顯示，小鵬車子將努力在未來12個月將深圳研發(fā)人士數(shù)量擴張到500以上。

之前，深圳智鵬車子出售效勞局限企業(yè)曾經(jīng)成立，注冊資本500萬國民幣。該企業(yè)經(jīng)營范疇包括新燃料車子全車出售；新燃料車子電附件出售；新燃料車子換電設(shè)備出售；舊車經(jīng)銷；消息征詢效勞；商務(wù)代理代辦效勞等。

從股權(quán)穿透圖顯現(xiàn)，該企業(yè)由深圳小鵬車子出售效勞局限企業(yè)全資持股。相比值得關(guān)心的是，這家新企業(yè)具有“新燃料車子換電設(shè)備出售”經(jīng)營范疇。

來自：易車網(wǎng)

8.福特電動車工作部首席運營官朱江離職

第一電動網(wǎng)從福特華夏據(jù)悉，該企業(yè)已里面宣告電動車工作部首席運營官、Mustang Mach-E電動車名目負責(zé)人朱江離職。有信息稱，朱江的下一站是某新興車子生產(chǎn)商，但該信息未獲得確認。

據(jù)理解，在福特華夏電動車工作部，之前由Mark Kaufman擔(dān)任電動車工作部總經(jīng)理，而朱江擔(dān)任該工作部首席運轉(zhuǎn)官，兩人同一時間向陳安寧報告。前蔚來車子使用者進行副總裁朱江于2020年6月1日正規(guī)加入福特華夏擔(dān)任純電MACH-E名目負責(zé)人，最重要的負責(zé)MACH-E相干的市場、公關(guān)、出售、效勞及消費者體會等營業(yè)的運營和治理。在任職時期，帶領(lǐng)團隊達成了福特首款純電動車Mustang Mach-E的國產(chǎn)及預(yù)售發(fā)表。而此番朱江的離職，意指著福特華夏電動車工作部回歸到由總經(jīng)理Mark Kaufman一人負責(zé)的治理架構(gòu)，而未來能否仍設(shè)立首席執(zhí)行官一職，尚未可知。

來自：第一電動網(wǎng)

9.全世界Q1能源電池排行榜：寧德時期穩(wěn)居第一，中航鋰電躍升第七

近日，依據(jù)SNE Research發(fā)表的2021年第一季度全世界能源電池裝機量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，全世界Q1能源電池總裝機量達到47.8GWh，同比增添127%。寧德時期依舊穩(wěn)居第一，LG和松下分列前三。緊隨其后的是，比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電、國軒高科、AESC和PEVE，這10家公司合計市場份額達到94%。

來自：第一電動網(wǎng)

10.準(zhǔn)確差異 SAE發(fā)表新版自動駕馭分級準(zhǔn)則

當(dāng)前，世界車子工程師學(xué)會（SAE）與世界準(zhǔn)則化組織（ISO）宣告，革新了對于自動駕馭的級別定義SAE J3016，以滿足駕馭協(xié)助和主動平安功效越來越豐富的概況下，對“駕馭員協(xié)助體系”和“自動駕馭體系”的區(qū)別。這將降低使用者在車企宣傳下，對機動車自動駕馭能力發(fā)生誤解的可能，幸免將兩者混為一談所形成的車禍。

這次革新后的《SAE駕馭自動化分級》，將L0-L2級體系命名為“駕馭員協(xié)助體系”，這三個等級的體系最重要的提供平安警告、車道居中、自適應(yīng)巡航操控等功效，仍須要駕馭員不停監(jiān)控駕車狀況，并依據(jù)須要發(fā)展調(diào)轉(zhuǎn)方向、制動或提速。即便駕馭員的手腳離開了方向盤和踏板，駕馭的責(zé)任也依舊要由駕馭員承受。而L3級至L5級則被稱為“自動駕馭體系”，依據(jù)體系打開的要求、能否須要駕馭員暫時接管發(fā)展了級別劃分，在體系打開后，機動車的控制事業(yè)將由自動駕馭體系達成。

來自：車子之家