1月3日，比亞迪車子推出了2021年12月銷售數(shù)量。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，當(dāng)月比亞迪乘用車全系出售97990輛，同比大漲77.9%。此中，新燃料乘用車同比暴漲236.4%、達(dá)92823，延續(xù)兩個(gè)月突破9萬輛大關(guān)，再一次刷新記錄。

伴隨著12月數(shù)據(jù)的出爐，比亞迪乘用車2021年全年銷售數(shù)量數(shù)字也水落石出，達(dá)到730093，同比增添75.4%；新燃料乘用車全年銷售數(shù)量593745，同比增添231.6%。這也是截至至日前的華夏新記錄，是之前的華夏記錄的2.4倍。

銷售數(shù)量細(xì)分上，比亞迪新燃料乘用車銷售數(shù)量表現(xiàn)出EV純電、DM混動(dòng)“兩條腿、齊步走”的態(tài)勢(shì)。在刀片電池、DM-i超等混動(dòng)和e平臺(tái)3.0等焦點(diǎn)技藝加持下，2021年12月，比亞迪EV車型和DM車型銷售數(shù)量區(qū)別達(dá)48317和44506，同比增添148.0%、448.6%；年內(nèi)，比亞迪EV車型和DM車型累計(jì)銷售數(shù)量區(qū)別達(dá)320810和272935，同比增添144.9%、467.6%。

旗艦再向上 漢唐銷售數(shù)量持續(xù)攀升

王朝車系旗艦車型——漢連續(xù)了一直以來的火爆態(tài)勢(shì)，12月出售13701輛。年內(nèi)，比亞迪漢曾6次單月銷售數(shù)量破萬、全年累計(jì)出售超11.7萬輛，穩(wěn)居華夏品牌中大型小汽車銷售數(shù)量榜首。作為一款成交均價(jià)超越25萬的中高檔車型，比亞迪漢已然成為國(guó)家內(nèi)部車子市場(chǎng)獨(dú)一一款能與BBA正面競(jìng)爭(zhēng)的華夏品牌中大型小汽車。

12月，比亞迪漢EV再一次單車銷售數(shù)量破萬、達(dá)10301。在之前的11月份，比亞迪漢EV就成功實(shí)現(xiàn)單車型破萬，成為華夏首款月銷破萬的純電動(dòng)中大型小汽車，并助力漢車型比肩甚而超過德系奢華品牌躋身中大型小汽車銷售數(shù)量TOP 3。

同為旗艦車型的最新一代唐，12月銷售數(shù)量達(dá)9000，同比近翻番；年內(nèi)，唐家庭錄得銷售數(shù)量54204，顯現(xiàn)出其強(qiáng)盛的產(chǎn)物力。

在超低油耗、超長(zhǎng)續(xù)航的價(jià)格引領(lǐng)下，唐DM-i精確洞察使用者要求，大體積、高駕乘材質(zhì)觸感、高智能，代表了插混的一律實(shí)力，周全顛覆20萬級(jí)SUV市場(chǎng)。截至至2021年11月份，唐DM已延續(xù)5個(gè)月殺入20萬以上新燃料SUV的TOP3行列。

多點(diǎn)開花 多車型暴漲連破記錄

2021年12月，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV區(qū)別出售17286、7001輛，助力秦家庭車型銷售數(shù)量達(dá)25943。在A級(jí)小汽車這種華夏乘用車第一大、也是競(jìng)爭(zhēng)最為劇烈的細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪秦有望穩(wěn)定其銷售數(shù)量榜前三的位置。

秦PLUS自2021年3月份到市場(chǎng)以來，銷售數(shù)量持續(xù)攀升，累銷近17萬，并締造許多佳績(jī)：自助品牌A級(jí)小汽車月度銷冠、A級(jí)新燃料小汽車月度銷冠、A級(jí)純電小汽車月度銷冠……憑借著其對(duì)市場(chǎng)要求的深切了解和強(qiáng)盛的產(chǎn)物力，未來秦PLUS將持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)行。

另一爆款車型宋在12月份錄得銷售數(shù)量22386。得益于DM-i車型產(chǎn)能的穩(wěn)固爬坡，宋DM實(shí)現(xiàn)出售15120輛，同比暴漲1650%。之前的11月，宋PLUS DM-i就已問鼎全中國(guó)混動(dòng)（PHEV）車型上險(xiǎn)量冠軍，現(xiàn)在，更進(jìn)一步的宋家庭，將進(jìn)一步鞏固其在產(chǎn)業(yè)的位置。

年內(nèi)，宋家庭累銷突破20萬，向同等級(jí)合資SUV發(fā)起挑戰(zhàn)。2021年12月22日，比亞迪2022款宋Pro DM-i到市場(chǎng)，其帶來的“新能源、新外貌、新內(nèi)部裝飾、新智能、新控制”，從新定義了15萬級(jí)SUV的新價(jià)格。宋Pro DM-i僅預(yù)售首日累計(jì)定單量就達(dá)18116，到市場(chǎng)后將一步步解放，推進(jìn)宋家庭更上一層樓。

另外，元家庭12月出售8577 輛、年內(nèi)累銷超4.1萬，在小型純電SUV市場(chǎng)依舊占據(jù)著優(yōu)先位置。2022年元旦，新款汽車型元PLUS打開預(yù)售、市場(chǎng)反映熱烈，延續(xù)有望拉動(dòng)元家庭銷售數(shù)量的持續(xù)攀升。

海豚的銷售數(shù)量接著爬升，12月初次突破萬輛大關(guān)，達(dá)10016。作為e平臺(tái)3.0的首款量產(chǎn)車型，同一時(shí)間也是海洋系列的首款車型，海豚高顏值、大體積、低能耗的特色，特別是八融合電能源總成、寬溫域高效熱泵等“黑科技”帶來冬季低溫工況下實(shí)測(cè)續(xù)航第一大提高20%的過硬體現(xiàn)，精確切中市場(chǎng)要求痛點(diǎn)，到市場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)即成為該范疇的第一大爆款。

品牌助力 一路前進(jìn)

2021年，比亞迪車子銷售數(shù)量實(shí)現(xiàn)了跨越式增添。即便產(chǎn)業(yè)在部分時(shí)間段存留缺芯、“限電”等干擾要素，但比亞迪車子依然維持了正增添態(tài)勢(shì)、連創(chuàng)新高，月度銷售數(shù)量實(shí)現(xiàn)了“十連增”。另外，在漢、唐等旗艦車型的暢銷拉動(dòng)下，比亞迪乘用車客單價(jià)在2021年突破了15萬元，穩(wěn)居自助品牌首位。

新燃料乘用車方面，比亞迪2021年銷售數(shù)量挨近60萬大關(guān)，將之前由本人締造的華夏記錄提高到了2.4倍的新高度，并有望第九次登頂華夏新燃料乘用車年度銷售數(shù)量冠軍，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的位置獲得進(jìn)一步鞏固。

這一切的實(shí)現(xiàn)，所依靠的除了優(yōu)先的技藝與強(qiáng)盛的產(chǎn)物，也同樣得益于品牌提高的扶持。2021年，比亞迪圍繞“強(qiáng)盛華夏車 向新而行”的品牌主張，煥新出發(fā)，充分鏈接使用者、fans、伙伴，塑造有溫度、有情感、有技藝的新價(jià)格車子品牌；同一時(shí)間依靠于DM-i超等混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、刀片電池等優(yōu)先技藝，不停挖掘、深化技藝品牌，一同推進(jìn)比亞迪車子品牌一路前進(jìn)。

現(xiàn)在，時(shí)間來到了2022年。在技藝、產(chǎn)物和品牌多方共力以下，比亞迪車子再次邁上新征程，持續(xù)為客戶締造愈加美沒有問題綠色外出新體會(huì)。而在追求綠色可持續(xù)的大時(shí)期中，面向“碳達(dá)峰、碳中和”策略指標(biāo)，身為“新燃料車子領(lǐng)導(dǎo)者”的比亞迪，將充分發(fā)揮在新燃料范疇特異優(yōu)勢(shì)，不停加碼新燃料車子等綠色解決方案，助力“為地球降溫1℃”。

（文章相片來自：車企官方）