新車推薦原創(chuàng) 假如要問(wèn)哪家越野技藝最厲害，那誰(shuí)也說(shuō)不好，可是要問(wèn)誰(shuí)家suv最可靠、故障率低，咱感覺(jué)多數(shù)人都會(huì)抉擇豐田。終歸“帶你到全部你想去的位置，并把你完好沒(méi)有損地捎回家”這句話其實(shí)不僅僅是一句廣告詞或者一個(gè)愿景，卻是豐田關(guān)于本人產(chǎn)物實(shí)切實(shí)在的請(qǐng)求。

蘭德酷路澤，它絕不但僅是豐田品牌麾下一輛旗艦型SUV。在全球范疇內(nèi)，不管是在戰(zhàn)火紛飛的戰(zhàn)爭(zhēng)地域仍是冰天雪地的沒(méi)有人地帶，從炎熱干燥的沙漠腹地到濕滑泥濘的熱帶雨林，你都可行見(jiàn)到它的身影。況且，它在咱們國(guó)家內(nèi)部不也有那句通俗易懂的民眾背書(shū)“山是山，河是河，越野還得是酷路澤”。

時(shí)隔14年以后，Land Cruiser 200車型終歸迎接了換代。豐田在本年6月10日，蘭德酷路澤70周歲生日的時(shí)刻發(fā)表了最新一代蘭德酷路澤——LC300。新款汽車采納了豐田TNGA平臺(tái)架構(gòu)，而且成為了第一種采納TNGA-F平臺(tái)塑造的非承載量產(chǎn)車。今日咱們終歸在天津港等到了它的實(shí)車。

最新蘭德酷路澤在能源單元部分發(fā)展了大刀闊斧的改動(dòng)，咱們這次拍攝的實(shí)車便是采納了最新研發(fā)的代號(hào)為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率415馬力，峰值扭矩650�！っ祝�配合10速自動(dòng)變速箱，官方宣稱0-100千米/小時(shí)提速僅需6.7秒。這臺(tái)V6啟動(dòng)機(jī)取代了原有的V8啟動(dòng)機(jī)以后，不但能源又了相當(dāng)大提高，況且擺放位子也比LC200車型向后縮進(jìn)70mm，高度也下降28mm，在重心更低的同一時(shí)間也讓新款汽車的首尾重量比重來(lái)到了53.5:46.5。

此外，最新蘭德酷路澤在國(guó)外另有經(jīng)久耐用的1GR-FE啟動(dòng)機(jī)，4.0升當(dāng)然吸氣V6啟動(dòng)機(jī)可行輸出275馬力的第一大功率與385�！っ椎姆逯蹬ぞ亍２裼蛦�動(dòng)機(jī)版本革新為代號(hào)F33A-FTV的3.3升V6渦輪增壓柴油啟動(dòng)機(jī)，第一大功率306馬力，峰值扭矩700�！っ�。只是這兩個(gè)能源總成根本上與咱們?nèi)A夏市場(chǎng)沒(méi)有緣了。

特別值得一提的是，不論哪個(gè)地域，哪個(gè)市場(chǎng)，三種能源總成都采納了硅油風(fēng)扇作為散熱方案。比較當(dāng)今的電子扇，硅油風(fēng)扇無(wú)那末多傳感器，還不能依據(jù)水溫及時(shí)調(diào)度和開(kāi)閉風(fēng)扇，它是依據(jù)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的特色來(lái)打算能否映入事業(yè)狀況和階段的，盡管硅油風(fēng)扇會(huì)增添一部分的能源損失，可是關(guān)于新能源總成來(lái)講，仍是壓力的起的，而且豐田還可行有個(gè)傳承歷史經(jīng)典的名頭，何樂(lè)而不為呢？此外，得益于最新能源體系，陸巡LC300還將具有3500千克的拖拽能力。

既然是最新?lián)Q代的車型，蘭德酷路澤當(dāng)然具有了極大的改變。新款汽車具有兩種外貌設(shè)置，這次咱們拍攝的車型便是GX-R版本。外貌部分，新款汽車的車前的全體視線沖撞力仍是十分強(qiáng)的，比較LC200車型，全體的進(jìn)氣格柵大小很大，里面填充也愈加繁雜，當(dāng)中四條寬闊的飾板由鍍鉻和熏黑兩個(gè)部分構(gòu)成，所營(yíng)造的檔次感也是十分不俗的。

除了占據(jù)車前一半面積的進(jìn)氣格柵之外，LED大燈組的設(shè)置也非常簡(jiǎn)練、干練。里面的LED日間駕車燈宛如一根曲棍球棒，也使人見(jiàn)到這臺(tái)“猛犸象”內(nèi)秀的一面。前杠的全體形象為了呼應(yīng)格柵形象，也被料理得更有肌肉感，各種準(zhǔn)則的幾何圖形既確保了車前豐富的細(xì)節(jié)，也同一了車前全體的設(shè)置言語(yǔ)。

在車側(cè)，全體的設(shè)置比較LC200車型而言更有方正的氣息，尤其是尾部的線條，差不多是垂直于地面的，熏黑的行李架以及窗框線，讓全個(gè)側(cè)方有了些許活動(dòng)氣息。D柱上的70th ANNIVERSARY的標(biāo)識(shí)也標(biāo)記著這是一輛70周年限量版車型。

另外，新款汽車源于采納了效能更高、燃效更沒(méi)有問(wèn)題啟動(dòng)機(jī)，因而油箱容量也有必定縮減，從之前常見(jiàn)的93升主油箱+45升副油箱變?yōu)榱?0升主油箱+30升副油箱的搭配。

最新蘭德酷路澤在車身大小方面也第一大限制的確保了原汁原味，總長(zhǎng)度、寬度、軸距及挨近角和離去角，都依照前任的準(zhǔn)則發(fā)展了“傳承”。700毫米的涉水深度，挨近角為32°，離去角26.5°，離地間隙235毫米，第一大限制的確保了機(jī)動(dòng)車的經(jīng)過(guò)性。

來(lái)到尾部，尾燈組的大小在新款汽車上有所縮減，只是LED燈條的形狀采納了容易的幾何形象，點(diǎn)亮以后頗具辨識(shí)度。

此外，新款汽車將尾門打開(kāi)形式從之前經(jīng)典的“天地門”改成了一體式上掀尾門。況且，新款汽車并未采納背掛式的備胎，卻是用了底掛式的設(shè)置，盡管換胎切實(shí)麻煩了些，可是關(guān)于長(zhǎng)途穿越來(lái)講是個(gè)好信息。

走進(jìn)汽車內(nèi)部，你會(huì)驚喜的發(fā)覺(jué)，相隔14年以后的換代車型，終歸算是跟得上時(shí)期的步伐了，終歸用上了12.3英寸的中央控制系統(tǒng)大屏幕，由于是平行駛口的車型，車型還無(wú)做漢化料理，可是不難發(fā)覺(jué)全體清楚度仍是可以的，功效也相比齊全。

由于GX-R其實(shí)不是頂配車型，是以仍是運(yùn)用了大小較小的液晶顯現(xiàn)部分搭配機(jī)械儀表的組合，頂配上的液晶顯現(xiàn)部分會(huì)很大，況且功效也會(huì)愈加齊全。方向盤的設(shè)置，形象方面仍是一如既往的“豐田味兒”，可是木質(zhì)的加入，讓這臺(tái)車也有了些奢華的味道。

中央控制系統(tǒng)盡管全體仍是采納了慣例左右對(duì)稱的T字型。況且十分令人欣喜的是，空調(diào)與多媒體操控地域，豐田不但保存了這點(diǎn)功效的物理按鈕，更對(duì)他們發(fā)展了細(xì)致地雕琢，特別是風(fēng)量和溫度的按鈕，采納撥桿狀，仍是蠻有意思的。

實(shí)用性也是豐田的拿手好戲，除了中央控制系統(tǒng)下面兩個(gè)杯架之外，中央扶手箱的深度和長(zhǎng)度都相比可觀。特別是副駕的手套箱，采納上下分層的設(shè)置，而且上下兩層儲(chǔ)物體積都十分大。再加上門板上的儲(chǔ)物體積，這臺(tái)車應(yīng)當(dāng)是不愁無(wú)位置放東西的。

在后面一排，最新蘭德酷路澤不管是頭部體積仍是腿部體積體現(xiàn)皆是可以的，地臺(tái)也無(wú)想象中的那末高。

配置方面，12V的電源兩個(gè)充電接口，便捷性配置也不錯(cuò)。后面一排獨(dú)立空調(diào)的調(diào)節(jié)而是那末復(fù)古。

第三排，不但有單獨(dú)的空調(diào)整出風(fēng)口，杯架和充電口也是應(yīng)有盡有。況且在第二排靠背最直立的概況下，第三排體積仍是可行的。

只只是后備箱的體積就無(wú)那末好了，放一家人行李那根本上是不可能了，可是第三排椅子不運(yùn)用的概況下，后備廂體積仍是可以的。

總結(jié)：

蘭德酷路澤作為豐田麾下歷史最悠久的車系之一，其積累的經(jīng)歷和聲望，讓它成為了客戶在絕多數(shù)用車情景都可行依賴的伙伴，時(shí)于今日，咱們發(fā)覺(jué)大“陸巡”曾經(jīng)不僅單是一輛車了，卻是一個(gè)持續(xù)探尋和穩(wěn)固可靠的精神，這一次改款盡管時(shí)隔十四年，不變的是非承載車身、硅油風(fēng)扇，可是最新蘭德酷路澤一律非是在銷售情感，卻是在研發(fā)中盡量讓它傳承“陸巡”的靈魂。

有了TNGA-F平臺(tái)的加持，最新蘭德酷路澤以更符合新時(shí)期請(qǐng)求的姿態(tài)與咱們見(jiàn)面，更況且，另有諸如E-KDSS、MTS、TSS的加持，讓它沒(méi)再僅僅不過(guò)一種越野利器，卻是一輛能陪你上得快速，下得深溝的車型，縱使身為硬漢，還不忘懷有柔情。不難發(fā)覺(jué)，此刻豐田賦予最新蘭德酷路澤的另有讓更多人喜愛(ài)的使命。

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