[車子試駕原創(chuàng)]

　　咱曾在12月初前往位于保定的哈弗技藝中心，為大伙體會(huì)了來(lái)源WEY品牌檸檬平臺(tái)的首款插電混動(dòng)車型——瑪奇朵DHT-PHEV。而常言道，沒(méi)有巧不成書(shū)，時(shí)隔一周，咱再次來(lái)到保定，而這次咱同樣要體會(huì)的是一款插電混動(dòng)車型，該款車便是比WEY瑪奇朵定位更高的中型SUV——WEY摩卡DHT-PHEV。還不錯(cuò)距離上次體會(huì)瑪奇朵的時(shí)間不長(zhǎng)，帶著上一次的試駕經(jīng)歷和感觸，咱們來(lái)一同看一看，到底瑪奇朵和摩卡誰(shuí)更“香”？

　　本次體會(huì)的車型為WEY摩卡DHT-PHEV 高功能電四驅(qū)版，新款汽車將在2022年1月初到市場(chǎng)。盡管這臺(tái)摩卡DHT-PHEV與咱前一會(huì)兒體會(huì)過(guò)的瑪奇朵DHT-PHEV同屬檸檬混動(dòng)平臺(tái)，但車型定位更高。而值得一提的是，摩卡DHT-PHEV不但將啟動(dòng)機(jī)進(jìn)級(jí)為了1.5T，同一時(shí)間還裝載了由啟動(dòng)機(jī)+雙能源電機(jī)構(gòu)成的電控四驅(qū)體系。這樣一來(lái)，咱一律有理由信任，這臺(tái)摩卡DHT-PHEV能夠給咱更出色、更完美的體會(huì)。只是大伙先別急，在咱開(kāi)動(dòng)它此前，仍是讓咱們先來(lái)感觸一下這臺(tái)摩卡DHT-PHEV在設(shè)置和配置上體現(xiàn)如何吧。

　　在外貌設(shè)置上，這臺(tái)WEY摩卡DHT-PHEV車型依舊采納的是WEY全新的家庭式外貌設(shè)置。新款汽車與先期到市場(chǎng)的石油版車型在外貌上并未顯著的浮動(dòng)，但咱們?nèi)允强尚性诩?xì)節(jié)處的設(shè)置和配置方面將二者發(fā)展區(qū)別。

　　超大面積的中網(wǎng)匹配精致的鍍鉻格柵，使前臉具備極高的辨識(shí)度。源于全車寬度的顯著增添，本來(lái)在瑪奇朵上可愛(ài)的“大嘴”設(shè)置，到這臺(tái)摩卡上，就顯得有些“兇”了。

　　從藍(lán)色的燈腔裝扮片上可行瞧出，本次體會(huì)的WEY摩卡DHT-PHEV四驅(qū)版車型不但采納了全LED大燈，還裝備了激光大燈。源于本次試駕僅時(shí)間關(guān)連，咱們并未體會(huì)的激光大燈的照射成果和打開(kāi)要求。詳細(xì)的運(yùn)用感觸，另有等日后咱們拿到試開(kāi)車再做具體測(cè)試。

　　車身大小很大的摩卡，在氣場(chǎng)當(dāng)然也要更強(qiáng)了少許。4875毫米的車長(zhǎng)，或許在小汽車上其實(shí)不會(huì)顯得相當(dāng)大，但放到一輛SUV車型上，的確是充足魁梧了。而2915毫米的軸距，也為出色汽車內(nèi)部體積打下了良好根基。（WEY摩卡DHT-PHEV的車身大小為，長(zhǎng)4875毫米*寬1960毫米*高1690毫米，軸距2915毫米）。

　　比較慣例汽油版車型，WEY摩卡DHT-PHEV在車側(cè)增添了充電接口。與WEY瑪奇朵DHT-PHEV不同的是，摩卡DHT-PHEV增添了快充接口（最高扶持60W快充），關(guān)于一輛電池容量挨近40kWh（39.67kWh）的插電混動(dòng)車型來(lái)講，這樣的設(shè)置一律是有必需的。

　　外貌部分，最簡(jiǎn)單區(qū)別石油和DHT-PHEV車型的位置便是輪圈了。WEY摩卡DHT-PHEV車型并沒(méi)有采納在新燃料車很盛行的低風(fēng)阻輪圈，卻是采納了活動(dòng)感極強(qiáng)的15輻高亮黑色烤漆21英寸輪圈，看來(lái)摩卡DHT-PHEV對(duì)本人的活動(dòng)功能仍是十分自信的。原廠裝備馬牌EcoContact6系列車胎，四條車胎的規(guī)格同為265/45 R21。

　　來(lái)到汽車內(nèi)部，同樣是熟悉的配方，熟悉的味道。從中央控制系統(tǒng)臺(tái)到方向盤(pán)再到排擋地域，都與摩卡石油版采納了相同的設(shè)置。本次體會(huì)的車型是采納游艇藍(lán)色和淺米色的拼色內(nèi)部裝飾設(shè)置，視線成果很顯層次，不過(guò)淺色內(nèi)部裝飾（椅子）可能會(huì)有些不奈臟，日后運(yùn)用須要多加注意。

　　9.2英寸的全液晶儀表，一最初總感覺(jué)看著很“只是癮”，但實(shí)質(zhì)駕馭這臺(tái)摩卡DHT-PHEV開(kāi)了一段時(shí)間后，又感覺(jué)這塊屏幕還可行更小點(diǎn)。由于咱在全個(gè)駕馭進(jìn)程中除了想看轉(zhuǎn)速的時(shí)刻會(huì)埋頭看這塊液晶儀表，其余時(shí)間咱全在目視前方。Ps：都怪AR-HUD抬起頭顯現(xiàn)屏幕給咱慣壞了……

　　上下雙屏幕具有不同分工，上方的14.6英寸大屏，用以操控多媒體、互聯(lián)、導(dǎo)航以及駕馭形式等功效。與上次體會(huì)的瑪奇朵DHT-PHEV車型相同，這臺(tái)WEY摩卡DHT-PHEV的大屏同樣不扶持主流車機(jī)互聯(lián)合同，但車機(jī)內(nèi)可行安裝豐富的App，也算是彌補(bǔ)了缺憾。另有一絲值得關(guān)心，WEY摩卡DHT-PHEV的車機(jī)體系裝載的是高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，并具有12G的運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)存。是以大伙可行放心，盡管貓變壞了，但摩卡仍是好摩卡。

　　下面的小大小屏幕則是專門(mén)用以設(shè)計(jì)空調(diào)、椅子空氣流通/加熱和香氛體系等功效的。盡管下面的屏幕大小適中，但卻具有觸動(dòng)回饋，材質(zhì)觸感超棒，真是出乎咱的預(yù)想。

　　內(nèi)部裝飾設(shè)置中，令咱最喜愛(ài)的居然是這種“部位”，車門(mén)板和中央控制系統(tǒng)臺(tái)的接縫處具有近乎于完美的設(shè)置連貫性，盡管采納大面積鍍鉻裝扮，但其實(shí)不會(huì)顯得浮夸。內(nèi)部裝飾氣氛燈的合乎道理利用，讓內(nèi)部裝飾看起來(lái)十分華麗且年青。

　　WEY摩卡DHT-PHEV盡管在后面一排椅子和行李廂地板下面安排了一塊超大的三元鋰電池組，但體積體現(xiàn)上仿佛并未遭到作用。這皆是由于WEY摩卡DHT-PHEV撤消了備胎，才為電池組、氣泵和補(bǔ)胎液騰出了多數(shù)體積。