第五代梅賽德斯·奔馳E級(jí)小汽車將要在中周期發(fā)展周全翻新，這車型將在將要舉辦的2020年日內(nèi)瓦車交會(huì)周邊發(fā)表。

2021 Mercedes-AMG E 63渲染

盡管咱們?cè)��?jīng)十分理解梅賽德斯-奔馳本人的打滑概況，常規(guī)E級(jí)W213的外貌會(huì)如何，但梅賽德斯-AMG E 63 肌肉強(qiáng)盛的兄弟卻愈加難以捉摸，其后部唯有一張粒狀照片到日前為止被泄漏了。

將要在夏季臨近的時(shí)刻正規(guī)發(fā)表，通過改造的E 63必定在若干地域慘重改變其前身的現(xiàn)狀。

起首，有個(gè)最新的前端，GLC改頭換面的前燈和Panamericana格柵終歸在模子上展示，而后端則獲得了最新的尾燈，他們此刻是水準(zhǔn)的，并切入了行李箱蓋。在哈薩克斯坦藝術(shù)家阿努爾·桑迪特(Anuar Sundet)制作的所附成果圖中可行尋到少許相關(guān)模子外貌的最明確的顯示。

其次，內(nèi)部裝飾采納了最新的方向盤，而消息娛樂體系已進(jìn)級(jí)為MBUX的全新版本，加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航，手勢(shì)操控和觸摸屏初次在E-班級(jí)。

只是，到日前為止，第一大的浮動(dòng)將在引擎蓋發(fā)放生，雙渦輪增壓4.0升V8從其前身繼承而來(lái)，但在若干地域發(fā)展了進(jìn)級(jí)。

48伏電氣體系將把輕度混合能源技藝導(dǎo)入AMG模子，全新傳聞顯現(xiàn)，內(nèi)燃機(jī)的輸出多數(shù)將維持不變。

關(guān)于E 63根本型號(hào)，這將轉(zhuǎn)化為571公制馬力和750 Nm的扭矩;關(guān)于E 63 S，這將轉(zhuǎn)化為車胎曲折的850 Nm的扭矩。只是，不必這樣，由于兩個(gè)輸出將經(jīng)過EQ發(fā)展加強(qiáng)-助推器發(fā)動(dòng)器，每當(dāng)格外的鋰離子電池有充足的汁液時(shí)，便會(huì)帶來(lái)22馬力的格外能源和250 Nm的扭矩。

導(dǎo)入小型電動(dòng)機(jī)最重要的是為了改良泊車和外出時(shí)的汽油經(jīng)濟(jì)性及其滑行能力，但格外的扭矩也將在0-100千米/小時(shí)(62英里/小時(shí))的開挖進(jìn)程中為那一些令人費(fèi)解的發(fā)射提供幫助E 63 S版本的官方時(shí)間估計(jì)將降至3.2秒左右。

不利的一面是，在排氣裝置上增添了氣體顆粒過濾器，同一時(shí)間梅賽德斯-AMG擔(dān)憂將要頒布的歐盟噪聲法則將轉(zhuǎn)化為愈加靜音的排氣聲，以對(duì)抗噪聲和微粒污染。