| 車子資訊12月22日報(bào)導(dǎo)作為長安UNI產(chǎn)物序列下的首款車型，UNI-T首先讓咱們見識(shí)到了長安新時(shí)期的前沿設(shè)置，它的外形讓咱們對全個(gè)長安品牌都刮目相看，只是就咱看來，這樣一款如許驚艷的車型，只配個(gè)1.5T能源是非是有些外剛內(nèi)柔了呢？就沖該款車的形象和行頭，也該配個(gè)更兇猛的能源吧？ 長安UNI-T 11.59~13.89萬(參考成交價(jià)) 察看車型配置|399張高清大圖 詢底價(jià)特惠購 這種更猛的版本在今日正規(guī)與咱們見面了，裝載2.0T+8AT的UNI-T，它不但裝備了日前長安最強(qiáng)的石油能源體系，設(shè)置上也愈加重申活動(dòng)屬性，不論顏值仍是能源，皆是全個(gè)車系中最亮眼的。（注：試駕當(dāng)天密雨不停，相片品質(zhì)欠佳還請見諒）※ 又靚又帥UNI-T自身便是一款可行憑外形輕松成為偶像派的車型，它的前衛(wèi)大膽不但無使人不適應(yīng)，還從一面世就博得一眾好評，現(xiàn)在在該款2.0T版本上，一身靚麗的色彩搭配加上帥氣的活動(dòng)套件，讓該款本來就驚艷的車型變得愈加奪目勁爆。新款汽車的活動(dòng)套件包涵了前唇、側(cè)裙、大尾翼和分散器等，同一時(shí)間還用黃色線條來增加生機(jī)，話說這幾年自助品牌不但在形象設(shè)置上屢有突破，便是在這點(diǎn)活動(dòng)套件的詳細(xì)設(shè)置上也愈發(fā)老練，表現(xiàn)出的視線成果也更賞心悅目。20英寸的炫黑大輪轂一律是外貌上的加分項(xiàng)，前輪還裝備了雙活塞卡鉗，車胎也值得再說一下，245/45 R20的馬牌MC6活動(dòng)胎，本錢不低，對剎車和抓地力幫助相當(dāng)大。內(nèi)部裝飾與此前到市場的1.5T活動(dòng)版一樣，運(yùn)用了更多與外貌同一的黃色線條來增添生機(jī)，這會(huì)讓汽車內(nèi)部看起來沒再那末單調(diào)，同一時(shí)間在方向盤、椅子、換擋桿等處還都運(yùn)用了翻毛皮材質(zhì)來提高摩擦力。平底方向盤外環(huán)的兩側(cè)皆是翻毛皮包含，這種價(jià)位運(yùn)用這樣材質(zhì)的車型是差不多罕見的，摩擦力當(dāng)然不用擔(dān)憂，不過汗?jié)n不太好打理，另外假如能再配對兒換擋撥片就更好了。雙聯(lián)屏的大小都由此前的10.3英寸進(jìn)級(jí)到了12.3英寸，屏幕大了，汽車內(nèi)部科技感當(dāng)然也更強(qiáng)烈，液晶儀表的界面設(shè)置產(chǎn)生了少許小浮動(dòng)，只是全體樣式?jīng)]大變，另外它還提供三種專題可選。多媒體制統(tǒng)的功效差不多豐富，定制的車載微信、qq地圖、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅電臺(tái)、語言聲音辯別、OTA進(jìn)級(jí)、遠(yuǎn)程操控、面部辯別、手勢操控、車載游戲等主流的娛樂、社交功效全沒有缺席，另外機(jī)動(dòng)車的多數(shù)功效操控也全集成在了中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)。一體式椅子同樣加入了更多黃色點(diǎn)綴，乘坐感觸依舊是舒適作風(fēng)，只是在椅背上面部分和坐墊前沿都運(yùn)用了翻毛皮材質(zhì)來提高摩擦力，這類材質(zhì)進(jìn)級(jí)同樣連續(xù)到了后面一排。※ 長安最強(qiáng)石油能源然后到了此車的重中之重，藍(lán)鯨系列全新的2.0T啟動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱所構(gòu)成的能源體系，這套能源此前在UNI-K上曾經(jīng)裝載，不論參數(shù)仍是技藝含量，皆是日前長安品牌最強(qiáng)的石油能源。試開車還配有彈射起步功效，關(guān)閉ESP后即可發(fā)動(dòng)功效，活動(dòng)形式掛入D檔，踩住剎車的同一時(shí)間油門到底，儀表提醒已激活后放開剎車就能了。今日的動(dòng)態(tài)體會(huì)在廈門賽車場發(fā)展，駕馭和調(diào)轉(zhuǎn)方向助力都調(diào)節(jié)到活動(dòng)形式接下來出發(fā)，只是源于當(dāng)天一直陰雨，賽道有些位置曾經(jīng)造成積水，是以咱們的動(dòng)態(tài)體會(huì)其實(shí)不是非常劇烈。先說能源，和此前的1.5T比較提高差不多顯著，起步階段全油門會(huì)有顯著的扭矩調(diào)轉(zhuǎn)方向，講明這曾經(jīng)是臺(tái)能源很強(qiáng)的前驅(qū)車了，全個(gè)車在中后段提速的感官刺激也相比強(qiáng)，假如說1.5T版本是典范的家庭用代步水準(zhǔn)，那這臺(tái)2.0T版本就到了小有激情的地步。第二讓人留住深切感官的是車胎，四條馬牌活動(dòng)胎切實(shí)提供了十足的抓地力，即便在雨天，只需你非是太魯莽，這臺(tái)車都不容易突破抓地力的極限，關(guān)于這臺(tái)車的定位和調(diào)校來講，這四條胎曾經(jīng)是越級(jí)配置了。8AT也比此前的雙離合好不少，動(dòng)作更連貫更通暢，能源整理得也井井有條，換擋動(dòng)作盡管做不得手起刀落但也其實(shí)不遲疑，全體體現(xiàn)至少在賽道劇烈駕馭時(shí)不會(huì)給你留住顯著把柄，放到UNI-T上這樣的體現(xiàn)曾經(jīng)值得表揚(yáng)了。懸架說實(shí)話仍是有些偏軟，終歸是一輛家庭用SUV，照顧舒適性是第一位的，有必定側(cè)向支撐但算不上到位，只是實(shí)質(zhì)體現(xiàn)倒是其實(shí)不拉胯，懸架具有必定的韌性，在側(cè)向延伸進(jìn)程中也有顯著的回拽力度。方向盤的觸感很可以，大小適宜況且摩擦力很足，調(diào)轉(zhuǎn)方向力度在家庭用車中不算輕的，在賽道上駕馭還不會(huì)感受虛位特別大，車前的反映不算遲鈍，全體開起來仍是很靈活的�？偟膩碇v，這臺(tái)車在賽道上很靈動(dòng)，比一律的家庭用SUV更具樂趣，開起來還不乏味�！� 2.0T應(yīng)當(dāng)有在如許驚艷的外貌以下，又有了活動(dòng)套件和專屬車漆的加持，就沖這形象和行頭，UNI-T也理應(yīng)配上更強(qiáng)的能源體系，從而做到內(nèi)外如一，2.0T+8AT切實(shí)讓機(jī)動(dòng)車的能源體現(xiàn)愈加硬氣，開起來更從容有底氣，盡管懸架體系依舊最重要的照顧平常舒適性，但關(guān)于UNI-T，2.0T真的應(yīng)當(dāng)有。 399張高清大圖| 察看車型配置 長安UNI-T 11.59~13.89萬(參考成交價(jià)) 詢底價(jià)特惠購 |
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