蘋(píng)果企業(yè)是要生產(chǎn)車(chē)子，車(chē)子合作伙伴仍是為車(chē)子提供軟件和效勞?您曾經(jīng)聽(tīng)完了全部這點(diǎn)理論，而且聽(tīng)完了這點(diǎn)理論。怎樣辦?

Loup Ventures的結(jié)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)說(shuō)：“咱以為，區(qū)別蘋(píng)果在甚么位置事業(yè)與日益老練是很要緊的，”特斯拉。“很顯著，蘋(píng)果有野心要生產(chǎn)車(chē)子。六個(gè)月前也不明白。”

傳聞稱(chēng)現(xiàn)代或起亞將要宣告與蘋(píng)果合作制造車(chē)子的傳言紀(jì)錄了咱們的談話(huà)。幾天后發(fā)展采訪(fǎng)時(shí)，這點(diǎn)車(chē)子生產(chǎn)商曾經(jīng)顯示它們非是Apple的合作伙伴。這樣一來(lái)，蹺蹺板就最初運(yùn)行了，自從大家一度期待蘋(píng)果電視大肆宣傳以來(lái)，蹺蹺板一直沒(méi)有與倫比。

蘋(píng)果為何要涉足車(chē)子產(chǎn)業(yè)?車(chē)子產(chǎn)業(yè)以資本咀嚼而聞名，它經(jīng)常得到微薄和不平衡的利潤(rùn)，況且一方面遭到聯(lián)邦法則的節(jié)制，另一方面遭到州銷(xiāo)售商特許經(jīng)營(yíng)法的束縛。芒斯特說(shuō)：“這種有潛力的市場(chǎng)。”“這比蘋(píng)果企業(yè)往日追趕的數(shù)量級(jí)要大得多。使科技企業(yè)徹夜難眠的是增添。”

芒斯特(Munster)懷疑，蘋(píng)果將在本人的后院面臨獨(dú)一真實(shí)有趣的戰(zhàn)斗，從而輕易傷害慣例車(chē)子生產(chǎn)商。“咱以為蘋(píng)果是特斯拉將面對(duì)的第一大競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。”兩者一直是合并猜測(cè)的對(duì)象，但芒斯特以為合其實(shí)不可能成功，由于在操控帶有名稱(chēng)的全部產(chǎn)物時(shí)，每個(gè)合并皆是不屈不撓的。

因而，咱們拭目以待，蘋(píng)果企業(yè)什么時(shí)候可能成為受生存挑戰(zhàn)困擾的產(chǎn)業(yè)的第一大挑戰(zhàn)。“咱們無(wú)與全部車(chē)子生產(chǎn)商簽定全部合同，但這其實(shí)不會(huì)改變蘋(píng)果的進(jìn)行方向。”

吉恩·芒斯特(Gene Munster)與CNET的布萊恩·庫(kù)利(Brian Cooley)分享了相關(guān)蘋(píng)果在車(chē)子產(chǎn)業(yè)設(shè)置的更多見(jiàn)解。