據(jù)央視財經(jīng)，記者從交通運輸部了解到，12月18日15時許，湖北鄂州市國家內(nèi)部G50滬渝高速滬渝向花湖互通D匝道橋梁產(chǎn)生側(cè)翻交通事故。

　　據(jù)上游新聞，12月18日晚，湖北鄂東長江道路大橋有限企業(yè)(簡稱鄂東大橋公司)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱， 高速道路大橋限重49噸，事發(fā)時橋上有一座重達(dá)198噸的拉著變電設(shè)備的大貨車 ，“它后面還有兩輛車在推，否則拖不動設(shè)備�！�

　　據(jù)理解，花湖互通D匝道橋長731.08米，于2010年9月28日建成通車，橋面寬13米，支座選用盆式橡膠支座，伸縮縫采納梳形鋼板伸縮縫。上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁、后續(xù)現(xiàn)澆箱梁，下部構(gòu)造為雙柱式橋墩和單柱式橋墩， 設(shè)計荷載道路1級55噸 。

　　該橋施工單位是湖北省路橋群體有限公司，設(shè)置單位為湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院/中交道路規(guī)劃設(shè)置院聯(lián)合體。 鄂東 大橋公司具備匝道45%的路權(quán)，負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)，此外55%的路權(quán)屬 湖北武黃高速道路經(jīng)營局限公司。

　　車禍產(chǎn)生后，交通運輸部條件快速核實情況，做好應(yīng)急救援、善后處置等工作。 交通運輸部公路局已率橋梁內(nèi)行正趕赴現(xiàn)場。 湖北省交通運輸廳相干人士已趕赴現(xiàn)場處置，并會同公安交管部門制定現(xiàn)場路網(wǎng)分散管制及疏導(dǎo)方案，調(diào)動路政辦理部門加強(qiáng)現(xiàn)場管制及救援處置事業(yè)。

　　鄂東大橋企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，經(jīng)多方理解到，4輛墜落的車中有3輛大貨車。此中一臺大載貨汽車重達(dá)198噸，后面還有兩輛貨車在推，三車用連接桿相連，前進(jìn)行進(jìn)。匝道側(cè)翻時，198噸的大載貨汽車從中斷成兩截，其余車也跟著墜落。

　　“這輛車是12月14日從陜西臨潼上的高速公路，一直沒下高速，按理來講各個街口都要審核過重車的，高速限重49噸，不知它怎么上的。這類車超載400%�！痹撠�(fù)責(zé)人說。

　　該負(fù)責(zé)人稱，在這之前的2020年11月，鄂東大橋公司按照條件加固匝道，有關(guān)檢驗數(shù)據(jù)顯示匝道并沒有素質(zhì)難題。于是，該企業(yè)單方面認(rèn)為車禍原因是貨車超載所致，但究竟是不是有待進(jìn)一步考查。