假如出于某種原因，你發(fā)覺575馬力的捷豹F-Type SVR敞篷車能源不夠，你可行依托李斯特從0升V8啟動(dòng)機(jī)中抽取更多肌肉。第一臺(tái)LFT-C曾經(jīng)達(dá)成，展現(xiàn)了您在消費(fèi)139，000英鎊(按當(dāng)前匯率計(jì)算為174，870美元)后得到的最強(qiáng)盛的敞篷車之一。

繼99系列l(wèi)istellft-666 coupe以后，其低端子車型赫然愈加特異，由于產(chǎn)量將嚴(yán)刻節(jié)制在10箱以內(nèi)。它代表了李斯特最強(qiáng)盛的敞篷車，這要?dú)w功于通過調(diào)校的八缸增壓器，可行發(fā)生666馬力。經(jīng)過在準(zhǔn)則的F-Type SVR敞篷車上增添91馬力，LFT-C可行在3秒多一絲的時(shí)間內(nèi)，以60英里/小時(shí)(330千米/小時(shí))的速度將沖刺速度提升到60英里/小時(shí)(96千米/小時(shí))。

Lister-C的功效更多，由于Lister還做了定制的碳纖維車身面板，不但可行減少重量，在改進(jìn)航空性的時(shí)刻，還能讓敞篷車看起來更漂亮。與準(zhǔn)則F敞篷車比較，進(jìn)級(jí)包括更強(qiáng)的后輪拱和改良的前格柵設(shè)置，前保障杠及其分離器也是最新的。后來，李斯特調(diào)度了分散器，安裝了擾流唇。

從上面的轎超跑版本是車輪，排氣體系，剎車和吊掛。在里面，全個(gè)機(jī)艙都有手工縫制的納帕皮質(zhì)，由于它甚而用于儀表板和車頂內(nèi)襯。自然，李斯特為那一些樂意進(jìn)一步裝扮敞篷車的人提供了“沒有限定制”的抉擇。

除了調(diào)度F-Type之外，李斯特還著力于為想要從捷豹首款SUV的SVR版本進(jìn)級(jí)的人塑造一款時(shí)速200英里、670馬力的F-Pace，該款SUV被稱為“LFP”。