據(jù)公安部信息，截止2020年6月，全中國(guó)車輛保有量已達(dá)3.6億輛，此中車子為2.7億輛。但在巨大的車輛保有量背后，我們國(guó)家的汽后配件市場(chǎng)卻源于其特殊性以及素質(zhì)和同一準(zhǔn)則定義的不同，導(dǎo)致種種不誠(chéng)信景象顯露：產(chǎn)物品質(zhì)操控缺失、制造及暢通各步驟消息不透明并難于追責(zé)、以次充沒(méi)有問(wèn)題假貨充斥全個(gè)市場(chǎng)、信用體制評(píng)級(jí)的不改善等風(fēng)險(xiǎn)，這點(diǎn)都極大作用了全個(gè)車子后市場(chǎng)環(huán)境的健康進(jìn)行。依據(jù)中消協(xié)發(fā)表的《2019年全中國(guó)消協(xié)組織受理投訴概況剖析》中指明，2019年車子及零部件類投訴案例達(dá)到34,335件，在各產(chǎn)業(yè)中居于首位。

    機(jī)油、車胎、配件 汽配售假屢禁不止

    本年上半年，汽后市場(chǎng)共計(jì)爆發(fā)十余起機(jī)油制假售假案件，涉案總金額多達(dá)數(shù)十億元，波及全中國(guó)20余個(gè)省市。此中，本年3月廣西來(lái)賓警方推出的一同涉案資金達(dá)22億元的假機(jī)油案，案情最為慘重，“美孚”、“嘉實(shí)多”、“殼牌”、“長(zhǎng)城”等知名品牌紛紛躺槍，一時(shí)間激發(fā)后市場(chǎng)熱議。

    與機(jī)油不同，車胎制假售假景象平常是把廢舊車胎干脆修繕，再經(jīng)過(guò)強(qiáng)行更改車胎制造日期，翻新后干脆當(dāng)作新品出賣。本年7月，深圳海關(guān)破獲一種在粵港兩地走私車胎及電子產(chǎn)物的犯罪網(wǎng)站，抓獲犯罪嫌疑人13名，涉嫌走私車胎達(dá)5萬(wàn)余條，初估案值7000萬(wàn)元國(guó)民幣。

    除機(jī)油和車胎制假售假外，假配件也是要點(diǎn)亂象之一。源于車子配件市場(chǎng)供給鏈長(zhǎng)，缺乏有力地看管和法律制約，產(chǎn)物品質(zhì)參差不齊、溯源沒(méi)有門(mén)，一朝運(yùn)用了假冒偽劣的車子配件，除了經(jīng)濟(jì)作用，更會(huì)作用汽車主人的駕車平安。日前，市場(chǎng)上最多見(jiàn)的假冒偽劣車子配件最重要的包括車子三濾、剎車配件、保障杠、防塵套、遮風(fēng)玻璃、車燈等。本年6月，西寧市市場(chǎng)監(jiān)督治理局依法對(duì)中惠世界機(jī)電汽配城展開(kāi)突擊審查，共查獲涉嫌假冒豐田、本田、福特等5個(gè)品牌，涉及車標(biāo)、剎車片、雨刮器、火花塞、空氣濾芯器、軸承、車子后視鏡等20余種車子配件1083件（套），假冒車子配件包裝盒200余套。

    潛力顯示 區(qū)塊鏈溯源日漸老練

    2019年，交通運(yùn)輸部修訂的《車輛修理治理劃定》中準(zhǔn)確指明，要強(qiáng)化督促車輛修理經(jīng)營(yíng)者規(guī)范修理經(jīng)營(yíng)舉止，加大車子修理技藝消息公布，確實(shí)增強(qiáng)修理進(jìn)程品質(zhì)治理，嚴(yán)厲禁止運(yùn)用假冒偽劣配件修理車輛等。同一時(shí)間，十部委186號(hào)文獻(xiàn)中指明：“要充分使用區(qū)塊鏈&物聯(lián)網(wǎng)技藝，構(gòu)建車子修理配件追溯體制，確保配件供給通道公布、透明，實(shí)現(xiàn)車子修理配件可追溯、可追蹤，客戶合法權(quán)益遭到損傷時(shí)可追償、可追責(zé)。要制定實(shí)行車子修理配件分類及編碼準(zhǔn)則、車子修理配件暢通規(guī)范等技藝準(zhǔn)則。勉勵(lì)提議可追溯配件品質(zhì)確保保障制度�！� 鑒于此,產(chǎn)業(yè)亟需在配件運(yùn)用和維護(hù)方面構(gòu)建一套防偽溯源平臺(tái)，將配件從制造、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、買賣、安裝、運(yùn)用、回收、再生產(chǎn)等步驟歸入到開(kāi)放、透明的平臺(tái)中。

    近年來(lái)，區(qū)塊鏈&物聯(lián)網(wǎng)技藝不停老練，在產(chǎn)物溯源方面所發(fā)揮的效用越來(lái)越要緊。此中，區(qū)塊鏈技藝在車子零件溯源范疇所發(fā)揮的效用越來(lái)越突出，讓得汽配產(chǎn)物的功能獲得有用提高，平安功能獲得有用保證，推進(jìn)了全個(gè)車子產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康進(jìn)行。

    早在2016年10月，豐田車子就加入了R3聯(lián)盟，經(jīng)過(guò)采納區(qū)塊鏈技藝，將每個(gè)零件的制造加工運(yùn)用概況都存儲(chǔ)到區(qū)塊鏈中。一朝車子零件顯露難題，使用區(qū)塊鏈技藝就能方便快速便捷地查出零件的出處，以推進(jìn)相干難題的解決。

    另外，車子零部件生產(chǎn)商博世、采埃孚，大型企業(yè)埃森哲、IBM以及區(qū)塊鏈公司ConsenSys和Hyperledger也宣告加入。因此可視，區(qū)塊鏈技藝在車子制造生產(chǎn)范疇大有潛力，應(yīng)用區(qū)塊鏈技藝推進(jìn)相干產(chǎn)業(yè)進(jìn)行曾經(jīng)成為眾望所歸。

    自營(yíng)產(chǎn)物全掩蓋 邦邦汽服認(rèn)甄溯源平臺(tái)標(biāo)簽正規(guī)利用

    2019年11月，邦邦汽服結(jié)合人保財(cái)險(xiǎn)和華夏車子修理協(xié)會(huì)、車子零部件制造廠家、大型物流公司、全中國(guó)各省級(jí)供給商，主導(dǎo)構(gòu)建了車子后市場(chǎng)“車子修理配件防偽溯源平臺(tái)——認(rèn)甄”，旨在經(jīng)過(guò)科技創(chuàng)新改良汽配供給鏈條，實(shí)現(xiàn)配件“源頭可查、去向可知、進(jìn)程留痕、運(yùn)用放心”的指標(biāo)。

“邦邦汽服區(qū)塊鏈溯源規(guī)范平臺(tái)”發(fā)動(dòng)會(huì)

    本年7月，經(jīng)過(guò)近半年的利用試點(diǎn)，邦邦汽服正規(guī)宣告麾下包括邦邦優(yōu)品及PICC介紹驗(yàn)證配件在內(nèi)的全部自營(yíng)商品將悉數(shù)發(fā)動(dòng)認(rèn)甄溯源平臺(tái)及溯源標(biāo)簽利用，這也將意指著未來(lái)，邦邦汽服全部自營(yíng)產(chǎn)物合作廠家將必需在產(chǎn)物離廠前張貼溯源標(biāo)簽，邦邦汽服全部自營(yíng)產(chǎn)物也均可經(jīng)過(guò)“認(rèn)甄”溯源平臺(tái)發(fā)展防偽溯源。

邦邦汽服“認(rèn)甄”平臺(tái)溯源標(biāo)簽示例

    第一批試點(diǎn)代表公司包涵“常州市鵬宇車子零部件局限企業(yè)、臺(tái)州黃巖乾途模塑局限企業(yè)、帝寶交通器材（丹陽(yáng)）局限企業(yè)、昆山堤維西節(jié)能照明科技局限企業(yè)、常州聯(lián)順機(jī)動(dòng)車配件廠、丹陽(yáng)市凱宇模塑局限企業(yè)、丹陽(yáng)市佰超汽配局限企業(yè)、貴陽(yáng)鑫通漢馳“等零部件公司。

邦邦汽服自營(yíng)產(chǎn)物貼標(biāo)示例

    使用物聯(lián)網(wǎng) 區(qū)塊鏈技藝，“認(rèn)甄”平臺(tái)將有用整合制造生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、供給商、維修廠等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍公司，鏈接產(chǎn)業(yè)主管單位、驗(yàn)證機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，一同建造《鑒于物聯(lián)網(wǎng)技藝的車子修理配件平臺(tái)建造規(guī)范》集團(tuán)準(zhǔn)則規(guī)范。同一時(shí)間，聯(lián)合邦邦汽服獨(dú)有的“PICC華夏國(guó)民保障介紹驗(yàn)證配件”及“邦邦達(dá)聚合物流平臺(tái)”，“認(rèn)甄”平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)包涵源頭生產(chǎn)、暢通節(jié)點(diǎn)、素質(zhì)看管、物流時(shí)效、售后效勞等配件全壽命周期的實(shí)時(shí)追溯，并一步步規(guī)劃車險(xiǎn)賠償換件（復(fù)勘），智能遠(yuǎn)程驗(yàn)件等利用情景，在有用下降配件供給本錢和素質(zhì)爭(zhēng)議的同一時(shí)間，提高汽配產(chǎn)業(yè)全體效勞水準(zhǔn)和配件運(yùn)用末端及客戶稱心度，終歸推進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)范進(jìn)行與轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)。