雙甲夫婦萬(wàn)里自駕游【盤(pán)點(diǎn)走過(guò)的不普通之路(一)】

摘要: 雙甲夫婦萬(wàn)里自駕游【盤(pán)點(diǎn)走過(guò)的不普通之路(一)】

小編溫馨提醒：此帖已榮登2021年12月16日游記版塊，更多精彩游記請(qǐng)收藏【游記】攝影/撰文二泉隱士
這幾年來(lái)，咱們自駕走遍了華夏31個(gè)省、市、自治區(qū)。隨著經(jīng)歷的積累和“野心”的膨脹，已不滿足于小打小鬧和“風(fēng)平浪靜”的坦途，打算挑戰(zhàn)一下身體的極限和駕技能否過(guò)硬，走一走極具刺激又秀美壯麗的不普通之路。
無(wú)甚么比路更長(zhǎng)，也無(wú)甚么比心更遠(yuǎn)。在遠(yuǎn)方的遠(yuǎn)方，總有想去的方向。行走中，那一些美麗的風(fēng)景總使人過(guò)目不忘，長(zhǎng)存心中。
永遠(yuǎn)回想在腦海深處和值得回味的路有G318(川藏段)、G315(青海段)、新疆的沙漠道路和獨(dú)庫(kù)道路等幾條。下方就細(xì)數(shù)一下這幾條最美的景觀大道。
咱將分三篇與大伙分享走過(guò)的不普通之路。一、一半碧綠一半幽藍(lán)、被譽(yù)為“鴛鴦火鍋”的鹽湖
位于海西蒙古族藏族自治州內(nèi)的西臺(tái)吉乃爾湖，也許好多人都還無(wú)怎樣聽(tīng)說(shuō)過(guò)，眾多自駕游游客假如稍微不注意，認(rèn)為這不過(guò)很平凡的一種湖，那末多半人都會(huì)錯(cuò)過(guò)這種風(fēng)景區(qū)，這也便是為何這樣一種震撼且美麗的湖卻沒(méi)甚么名氣。假如從高空俯瞰的時(shí)刻，它居然還會(huì)表現(xiàn)出兩種顏色，一半幽藍(lán)一半碧綠，美得就像是一幅畫(huà)。
度娘云：綠色的一邊是源于湖水含銅離子較高而表現(xiàn)出鮮綠色，藍(lán)色的一邊則是因含鹽量十分高，與天空相互映襯，水天相連，便成了藍(lán)色。攝于西臺(tái)吉乃爾湖二、華夏版的66號(hào)道路
315國(guó)道東起青海省會(huì)西寧，西止新疆喀什，全長(zhǎng)3063千米，在新疆界內(nèi)長(zhǎng)達(dá)1735千米，青海界內(nèi)長(zhǎng)達(dá)1328千米。這是一條通往新疆南疆地域的最重要的渠道。
在315國(guó)道780千米處有著最具魅力的是網(wǎng)紅U型波浪道路，絕美特異。公路兩邊滿眼沙漠，博大、蒼涼、粗獷沒(méi)有垠。不論你能否是一位攝影愛(ài)好者，穿越在這條最美道路上，都會(huì)情不自禁的駐足停下，拍來(lái)自己喜愛(ài)的風(fēng)光或人物大片。 315國(guó)道780千米處三、云端的逆天工程·雅西快速
cctv九套播放的記錄片【超等工程】中有一集推薦的是雅西快速道路。雅西快速?gòu)乃拇ㄑ虐驳轿鞑�，也是京昆快速此中的一段，全長(zhǎng)240千米。咱被記錄片的畫(huà)面深深震撼，發(fā)誓只需途經(jīng)318國(guó)道必去拜訪。
在全球上，華夏有著那么一種稱號(hào)：“基建狂魔”！此中，在橋梁范疇之間，華夏愈是全球的領(lǐng)頭羊。
雅西快速之是以被稱為云端的逆天工程，是由于整條道路展布在崇山峻嶺之中。百度材料如許描畫(huà)：這條快速道路被全球斷定為是當(dāng)然環(huán)境最惡劣、工程難度第一大、科技含量最高的山區(qū)道路，被稱之為天梯快速！
雅西快速由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，每前進(jìn)拉伸1千米的平均海拔高程就將上升7.5米。因山巒重疊，全線隧橋比多達(dá)55%；有橋梁270座，此中特大橋23座，大橋168座；有隧道25座，此中特長(zhǎng)隧道2座，長(zhǎng)隧道16座。而拖烏山至石棉這段51千米長(zhǎng)的路，又堪稱“魔鬼中的魔鬼路段”，翻越拖烏山脈的一段，短短4千米高差達(dá)500米。
這樣的高程差，世所罕見(jiàn)。為理解決此困難，特地建設(shè)了干海子和鐵寨子雙螺旋隧道和雙螺旋大橋。設(shè)置師在此設(shè)置了二次螺旋形展線，道路二次鉆進(jìn)山腹，又二次出洞，長(zhǎng)隧、高橋相接實(shí)現(xiàn)螺旋，一種螺旋爬升的高差在120米左右，兩個(gè)螺旋相連，解決了短距離、大高差的困難，也發(fā)生了首個(gè)雙螺旋展線的快速道路案例。
我們國(guó)家的工程師們想出如許絕招來(lái)解決短距離高落差難題，咱想在全球絕沒(méi)有僅有、獨(dú)此全家。雙螺旋大橋還不錯(cuò)了解，由于在明處建設(shè)，沒(méi)有非有必定的設(shè)置和建造難度，但雙螺旋隧道就令人稱奇了。如何在大山中挖出兜圈且不停上升的圓洞，作為業(yè)外人員的咱難以了解。
最為奇葩和壯觀的雙螺旋大橋、雙螺旋隧道離石棉縣城僅幾十千米。為了拍攝此逆天工程，咱們從石棉縣上快速道路后開(kāi)往干海子雙螺旋大橋、雙螺旋隧道體會(huì)一下在此快速上駕車的感受，接下來(lái)找個(gè)出口下快速，來(lái)到與快速道路根本平好的108國(guó)道返程拍攝，由于國(guó)道隨意找個(gè)位置就可以泊車。
分享在雙螺旋大橋、雙螺旋隧道駕車的感受：在圓弧形快速道路上駕車，只須把方向盤(pán)打到必定的方位接下來(lái)踩著油門(mén)就OK了，全個(gè)爬坡轉(zhuǎn)圈進(jìn)程沒(méi)有需修整方向盤(pán)，但短時(shí)間內(nèi)海拔急劇升高，耳朵鼓膜有些受不了。
在108國(guó)道上，咱把沒(méi)有人機(jī)升到極限的500米高度（大疆企業(yè)設(shè)限500米，這一絲太可恨了）仍是拍不全螺旋形大橋的全貌，只能拍個(gè)局部了卻心愿；有時(shí)由于云層太差、飛機(jī)升得太高，圖傳圖像白茫茫的一片，只能下調(diào)高度將就拍攝。盡管談不上創(chuàng)作不過(guò)紀(jì)錄一下罷了，但咱仍是以本人是華夏人而感覺(jué)驕傲和自豪，這樣的逆天工程唯有華夏能人能做到。四、全球級(jí)景觀道路:國(guó)度一號(hào)風(fēng)景大道
以國(guó)度級(jí)命名的風(fēng)景大道也不多見(jiàn)，它起點(diǎn)位于豐寧壩上的大灘鎮(zhèn)，東至圍場(chǎng)塞罕壩森林的御道口，全長(zhǎng)180千米，是國(guó)家內(nèi)部首條國(guó)度層次注冊(cè)的風(fēng)景道。沿途有二十余處景區(qū)，是一條鏈接森林、草原、濕地和花海的風(fēng)景秀麗的自駕線路。攝于千松壩森林公園五、華夏的景觀大道G318
咱們一路先后翻越4412米的高爾寺山口、4718米的卡子拉山口、5050米的東達(dá)山口、4550米的業(yè)拉山口、4720米的色季拉山口、5020米的米拉山口；通過(guò)天路十八彎和垂直落差達(dá)1000米的、被稱為川藏線最危險(xiǎn)的魔鬼路段—怒江72道拐，終歸順利到達(dá)心目中的圣地拉薩。
這條“華夏的景觀大道”，是“一條比回想還要長(zhǎng)的路”。沿途遇瞧過(guò)沒(méi)有數(shù)在這路面上匆匆奔碌的身影，有徒步的朝圣者，騎單車進(jìn)藏的真漢子。這條路盡管很長(zhǎng)，可是卻阻擋不了探尋者執(zhí)著向前的腳步。然則，仿佛印證付出總有回報(bào)，這一路的風(fēng)景，不似清新小城的糖水，鬼斧神工的當(dāng)然，照片的描摹都顯得薄弱。這是一條通往天堂的公路，它就像人生一樣，或許越艱難，越單純，越美麗。
山高路遠(yuǎn)，風(fēng)景在路面上，正在詮釋了318國(guó)道的壯美與秀麗。通麥大橋的祖孫三代給喜歡車和愛(ài)人露個(gè)臉六、籠罩在彩林間的阿勒泰道路
這邊的深秋，如統(tǒng)一幅幅來(lái)自大伙的油畫(huà)；這邊的深秋，一步一美景，景景相呼應(yīng)，千姿百態(tài)的彩色峰巒愈加美麗誘人。
山嶺上生長(zhǎng)著茂密的天然次生林，植物種類眾多，有幾十種秋天紅葉的植物。每到霜降過(guò)后，漫山遍野層林盡染，赤橙黃綠紫爭(zhēng)色斗艷。道路兩邊的山巒力爭(zhēng)上游地展現(xiàn)著本人多彩的豐姿，在這比比都是的顏色間穿行，恍若融入了一幅濃艷而神韻悠長(zhǎng)的油畫(huà)。七、高聳云端的矮寨大橋
講到華夏名橋，可能好多人會(huì)料到趙州橋、廣濟(jì)橋、盧溝橋、風(fēng)雨橋等，由于它們皆是各個(gè)時(shí)代的橋梁代表，但若講到現(xiàn)代橋梁，除了幾座著名的跨海大橋之外，締造了四個(gè)全球第一的矮寨大橋不得不提。
巍巍德夯大峽谷上，矮寨大橋似一道騰空而起的彩虹，矗立在群山之巔，龍騰峽谷，恢宏穩(wěn)重的氣勢(shì)與峽谷山澗一脈相融。矮寨大橋不但是包茂快速上接連重慶與長(zhǎng)沙的交通紐帶，此刻仍是國(guó)度AAAA級(jí)的旅行風(fēng)景區(qū)，是譜寫(xiě)在群山之中的傳奇，是全球級(jí)的人類工程奇跡，現(xiàn)代工程技藝與峽谷風(fēng)光交相輝映，迷惑了來(lái)源全球各地的矮寨大橋旅行游客。
締造了四項(xiàng)全球第一橋：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創(chuàng)全球第一。二是初次采納塔、梁十足分離的構(gòu)造設(shè)置方案，創(chuàng)全球第一。三是初次采納軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁，創(chuàng)全球第一。四是初次采納巖錨吊索構(gòu)造，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，創(chuàng)全球第一。咱們?cè)谏巾敻╊院螅酉聛?lái)乘坐電梯下到橋上發(fā)展近距離的感觸。走近大橋里面，皆是由鋼鐵與科技制出的民間奇跡。矮寨特大橋位分為兩層，上面是道路下方是觀光渠道。下層的觀光道最重要的分布在大橋的兩邊，當(dāng)中有少許接連道，但絕大部份當(dāng)中皆是空的，設(shè)有玻璃棧道，行在上面，似乎云中漫步通常，下方是高深的峽谷及蜿蜒的盤(pán)山道路。大伙想想這樣的盤(pán)山道路要翻過(guò)這座落差達(dá)四百米的高山。八、多彩秦嶺·最美川陜省道212
都講陜西最美是秦嶺，深秋假如能自駕一趟秦嶺，必定會(huì)被秦嶺的美景所震撼！
假如說(shuō)秦嶺是大當(dāng)然給陜西饋贈(zèng)的一份禮物，那末寶雞市到鳳縣的這條穿越秦嶺的道路，更像是一條捆綁這份大禮的精致絲帶。
212省道是川陜最重要的渠道之一，由于要翻越秦嶺，故坡陡彎急，公路狹窄。此中有一段十八灣，必需聚集精力、緩慢行進(jìn)。

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