這次試駕的機(jī)動(dòng)車是2021新型領(lǐng)克01暗夜版機(jī)動(dòng)車，動(dòng)態(tài)試駕前推薦一下它的三大件，能源運(yùn)用2.0T啟動(dòng)機(jī)(T5)第一大功率是187千瓦(254馬力)/5500rpm，第一大扭矩是350牛米/1800-4800rpm。傳動(dòng)體系方面運(yùn)用了愛(ài)信的8速手自一體變速箱，帶有換擋撥片，底盤部分，機(jī)動(dòng)車的首尾懸架不變，仍是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

2021款領(lǐng)克01暗夜版車身長(zhǎng)度增添后，新型領(lǐng)克01挨近角為18°，離去角23.5°，比較現(xiàn)金車型均減小了2°左右。只是在適時(shí)四驅(qū)體系和越野形式的幫助下，新型領(lǐng)克01的都市SUV素養(yǎng)仍是有確保的，應(yīng)付少許非鋪裝路面無(wú)難題。

領(lǐng)克01暗夜版油門反饋力度適宜，不輕不重，盡管能源提高不少，但還不簡(jiǎn)單產(chǎn)生竄車的景象，剎車也是十分線性，兩者都很好掌握，是一輛簡(jiǎn)單上腳駕馭的車。

領(lǐng)克01暗夜版的8AT變速箱的體現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，換擋動(dòng)作快速且輕柔，盡管在起步階段會(huì)將轉(zhuǎn)速拉高少許，但隨后變速箱就會(huì)踴躍地將轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。

經(jīng)濟(jì)、舒適、活動(dòng)三種駕馭形式的事業(yè)邏輯信任大伙都懂的，活動(dòng)形式下的能源響應(yīng)最踴躍大腳油門后，變速箱的降擋也是最快速的。

2021新型領(lǐng)克01的懸架仍是十分歐系的硬朗調(diào)校，在運(yùn)用了新的減振器后，減振路程初段的吸能動(dòng)作要比現(xiàn)金領(lǐng)克01稍微柔和那末少許。

盡管這一次2021新型領(lǐng)克01未將后面一排車窗也進(jìn)級(jí)為雙層玻璃，但汽車內(nèi)部的靜音體現(xiàn)依舊出色，即便車速達(dá)到120km/h，傳導(dǎo)進(jìn)汽車內(nèi)部的風(fēng)噪還不會(huì)作用到首尾排人士的交流。