[車子試駕原創(chuàng)]

　　眾所周知，緊湊型SUV市場是不少自助品牌的“發(fā)家之地”，一是國人對SUV的情有獨鐘，二是比較于合資緊湊SUV在性價比上優(yōu)勢顯著，且價值剛好卡在了客戶首購、兩次換購的預算區(qū)間內，這也就促成了國人選購自助品牌緊湊型SUV的熱潮。奇瑞瑞虎7也是一名征戰(zhàn)沙場的“老選手”，好幾年來屹立不倒的它，必然是有兩把刷子的。正值2022款奇瑞7超能版到市場之際，俺一同來探究一番它的實力體現(xiàn)。

　　日前，2022款瑞虎7超能版（下文統(tǒng)稱為新型瑞虎7超能版）已于12月10日正規(guī)到市場，共公布5款車型，此中包涵1.5T啟動機3款車型和1.6T啟動機2款車型，售價區(qū)間為8.69-11.19萬元。比較于老款車型，均有不同水平的減價。本次試開車型為2022款瑞虎7超能版1.6T DCT超能英雄，官方指導價下降了七千元。

奇瑞 瑞虎7（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在相片上右鍵刪除詢價）

　　新型瑞虎7在設置層次根本與老款車型維持絕對，依舊以時髦大度的造型示人，也貼合時下年青花費人群的主流審美。第一大的浮動來源于新型瑞虎7新加了1.5T啟動機，造成了1.5TCI+9CVT、1.6TGDI+7DCT的能源總成矩陣，既進一步下降了車型的售價門檻，又豐富了能源抉擇。源于新型瑞虎7形象設置浮動適中，是以本篇文章先從動態(tài)部分開展解讀。

能源體系部分，新型瑞虎7超能版提供了1.5T和1.6T兩款啟動機，此中1.5T啟動機提供第一大功率115kW（156馬力）/5500rpm，第一大扭矩為230Nm/1750-4000rpm，從賬面數(shù)據(jù)上不難瞧出，正是之前瑞虎7裝載的那套1.5T能源體系。1.6T啟動機提供第一大功率145kW（197馬力）/5500rpm，第一大扭矩為290Nm/2000-4000rpm。值得一提的是，新型瑞虎7超能版提供啟動機終身質保效勞。本次試開車型裝載的是1.6T啟動機。

傳動體系部分，與1.6T啟動機相配合的是一輛7速雙離合變速箱，采納的是電子換擋桿機構，換擋桿樣式非常精致，觸感也很可以。

底盤構造部分，新型瑞虎7超能版采納的是前麥弗遜式+后多連桿獨立吊掛的組合，既提供了必定的控制功能，也能夠確保座艙的里面體積，也是同級車型較為常見的搭配。

在動態(tài)方面，新型瑞虎7超能版最重要的營造的是舒適安逸的駕馭感觸，這樣的標定在平常通勤進程中更為受用。在起步階段時，較為感性的油門踏板帶來充足的能源響應，能源即點即有，符合在逛逛停停的城區(qū)公路下行進。

在油門中后段時，也依舊能夠提供可以的能源輸出，當你想達成超車動作亦或者在快速行進時也能夠維持充足的信心。假如想要得到更充足的能源響應，可行將駕馭形式轉換至活動，油門踏板的響應更踴躍，提速感也更強烈少許。

7速雙離合變速箱在起落擋的響應速度上可圈可點，能夠迅速領悟到駕馭者的意圖來發(fā)展匹配。只是啟動機與變速箱的平順性配合上，依然存留必定的進步體積，在駕馭進程中偶有頓挫感。

方向盤調轉方向觸感適宜，只是分輕巧還不沉重。盡管提供了不同的調轉方向形式，但全體而言大差不差。方向盤調轉方向存留必定的虛位，但作為一輛家庭用車而言也屬情理之間，調轉方向的精確度曾經充足了。

底盤材質觸感同樣傳導出舒適的作風取向，只是也很沒有問題保存了必定的路感，對路面的細碎觸動能夠料理得直接利落，面臨延續(xù)減速帶時也能夠維持必定的緊致感。

靜謐性方面，新型瑞虎7超能版的體現(xiàn)能夠使人稱心，在中低速時對啟動機的噪音、風噪以及路噪的隔絕差不多到位。只是來到快速區(qū)間時，對啟動機噪音以及風噪的抑制則有所下降，只是依舊是可行接納的水準。