【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】冬季應(yīng)當(dāng)是電動(dòng)車運(yùn)用最不便捷的時(shí)代，這讓本不富裕的續(xù)航雪上加霜，充電慢、續(xù)航縮小這事大伙必定深有體驗(yàn)，是以怎樣樣才能讓冬季用車更省電呢，比亞迪e平臺(tái)3.0在這方面尋到了更多的解決方案，來自該平臺(tái)的海豚（詢底價(jià)|查參配）利用了好多比亞迪日前最焦點(diǎn)的技藝，尤其是熱泵體系的加入讓冬季續(xù)航愈加持久，然后俺們馬上來聊聊。

　　在最初此前咱們先對(duì)今日測(cè)試的機(jī)動(dòng)車容易理解一下，海豚是比亞迪最新e平臺(tái)3.0的首款車型，源于該平臺(tái)具有焦點(diǎn)零部件進(jìn)一步集成化、準(zhǔn)則化的設(shè)置，零部件占地更小體積很大，這就讓海豚作為一款車長(zhǎng)唯有4125毫米的小型車，軸距卻達(dá)到了2700毫米，同一時(shí)間達(dá)到了0.21的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)續(xù)航提高也起到了必定的成果�？尚姓f這臺(tái)車的設(shè)置初衷便是追求同等級(jí)第一大體積和最高續(xù)航的產(chǎn)物。

　　能源方面海豚具有兩種能源抉擇，同樣都裝載的永磁同步電機(jī)參數(shù)調(diào)校有顯著區(qū)分，此中續(xù)航401km（售價(jià)12.18萬(wàn)）能源最強(qiáng)的騎士版電機(jī)第一大功率和扭矩區(qū)別達(dá)到了130千瓦和290牛米，而301km（售價(jià)9.38萬(wàn)）和405km（售價(jià)10.38-10.88萬(wàn)）續(xù)航的版本裝載的是第一大功率70千瓦，第一大扭矩180牛米的電機(jī)。能源盡管有所區(qū)分，電池方面都裝備的是比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，充電效能更高從30％-80％只要要半個(gè)小時(shí)。

　　咱們所在測(cè)試都市是東北沈陽(yáng)，夜晚和白天的平均氣溫在-10℃至5℃左右，須要講明的是本次最重要的針對(duì)一二三線都市的用車氣候概況，卻非極寒測(cè)試。測(cè)試機(jī)動(dòng)車比亞迪海豚405km續(xù)航版本，機(jī)動(dòng)車會(huì)在ECO經(jīng)濟(jì)形式、能源回收第一大、自動(dòng)空調(diào)24°概況下駕馭，而測(cè)試的路面狀況包括都市擁堵、快速環(huán)路、城鄉(xiāng)公路等。

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