沃爾沃的賽車部門Cyan Racing塑造了經(jīng)典P1800 Coupe的輪圈。它合一了瑞典品牌最具標(biāo)記性作風(fēng)之一的作風(fēng)，已有60年的歷史，采納了最領(lǐng)先進(jìn)步的競(jìng)賽資料和技藝。P1800的構(gòu)造是對(duì)原版本的大批修改。從1964年的模子最初，Cyan Racing找出了構(gòu)造中的薄弱點(diǎn)，并經(jīng)過(guò)混合高強(qiáng)度鋼和碳纖維發(fā)展強(qiáng)化。后者與鋼制底盤聯(lián)合，增添剛性。同一時(shí)間，源于定制的懸架，輪拱被加寬以適應(yīng)很大的首尾履帶。

P1800的眾多最特異的設(shè)置細(xì)節(jié)可以保存。前格柵，鍍鉻保障杠和一切都可行立即從工廠辯別�？墒�，為了增添強(qiáng)度，窗戶的線條被巧妙地改變了。前保障杠和引擎蓋有格外的散熱孔，后窗有中央出風(fēng)口排氣裝置。

前懸架可行全角度調(diào)節(jié)。前叉配有帶雙向減震器和鋁柱的雙叉臂，后懸架十足獨(dú)立，取代了原車的運(yùn)動(dòng)軸。隱藏在18英寸鍛造輪轂后面的是一組362mm的制動(dòng)盤，由四個(gè)制動(dòng)卡鉗夾緊。

P1800的原廠啟動(dòng)機(jī)被徹底廢棄。取而代之的是從參與全球房車錦標(biāo)賽的青色賽車S60 TC1衍生而來(lái)的0升渦輪增壓四缸單元。它可行發(fā)生414bhp的功率，可是雖然有渦輪增壓配置，Cyan說(shuō)它曾經(jīng)被調(diào)度以提供線性功率帶。本來(lái)這輛車的峰值扭矩是455牛米，轉(zhuǎn)速是6000轉(zhuǎn)/分，紅線是7700轉(zhuǎn)/分。

為了維持與原車的精神接連，P1800 Cyan采納了motorsport變速箱行家Holinger定制的五速手動(dòng)變速箱，經(jīng)過(guò)局限差速將能源傳導(dǎo)給后輪。

功能還無(wú)獲得認(rèn)證，可是414bhp只能搬動(dòng)990千克，是以請(qǐng)期待完整的超等超跑速度。

Cyracing將依據(jù)每個(gè)消費(fèi)者的規(guī)格生產(chǎn)車子。價(jià)值已確以為50萬(wàn)美元-約37.5萬(wàn)英鎊。