基于四缸野馬的強烈抗講和將要公布的混合能源車子的確認，感受無活塞的福特icon生產(chǎn)的新聞應當警告愛好者。抱歉，此刻很晚了�？墒牵�假如雪佛蘭能用電動COPO卡瑪洛(專門為拉筋設(shè)置的車)將腳趾浸入水中，請不需要忘記——要駕馭的EV野馬遠不如從前�？赡馨�。

這非是福特的產(chǎn)物，卻是總部位于倫敦的Charge Automotive的理念。它的計劃是建設(shè)499匹這樣的經(jīng)典野馬(具有官方許可的身體)，并向他們收取大約20萬英鎊的費率。Top Gear顯示，64kWh的電池組/電機組合將發(fā)生超越400馬力的能源，在885lb ft的范疇內(nèi)，一秒鐘就足以達到62mph的速度。航程約為124英里。還須要注意的是，在下方的視頻中，現(xiàn)代野馬的內(nèi)部裝飾愈加現(xiàn)代化，它具備在RWD和AWD駕馭形式之中發(fā)展抉擇的功效。

是甚么讓它比全部其它restomod或能源體系交換更可以？Well Charge曾經(jīng)參加了邁凱倫、捷豹路虎以及威廉姆斯F1和roborace能源總成的電動車名目，是以它的聲望遠遠好于好多競爭對手。

現(xiàn)已邀請定金5k，估計明年9月交付。假如轎超跑無迷惑力，Charge還會讓EV野馬敞篷車——這可能是差不多大的事宜。最終，另有更多對于電動肌肉車的討論。請放心，有眾多經(jīng)典的野馬依然可行與更慣例的能源體系競爭。他們還不是20萬英鎊。