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隨著車子向著更主流的未來進行，最終設(shè)置反常出色的車子之一將屈服于時髦潮流。

斯柯達在澳大利亞的投資組合包括方形的雪人(Yeti)和球莖的Roomster之類的車子，他們都得到了好評，但銷售數(shù)量不足。

此刻，該品牌正好尋求采納更慣例設(shè)置的機動車，比如將要面世的Kodiaq SUV，由于它期望為更多的顧客提供它們想要的東西，而非是少數(shù)顧客。

它還期望應(yīng)用其歐洲慣例以及其在澳大利亞市場的相對年青化來改進零售和效勞水準上的消費者效勞。

在GoAuto在悉尼舉辦的Fabia Monte Carlo發(fā)表會上遭到GoAuto的詢問時，斯柯達澳大利亞企業(yè)董事邁克爾·歐默(Michael Irmer)點了點頭。古怪的斯柯達時期能否曾經(jīng)完畢。

“是的，咱想是這樣。咱以為“古怪”可能有點利基，沒有辦法構(gòu)建品牌價格。”他說。“咱們須要提供能夠滿足產(chǎn)物要求的特異產(chǎn)物。這取決于消費者的要求。

“它們想要好看的機動車，當您采納偏光設(shè)置時，您就會有一部分人喜愛它，而有一部分人討厭它，而且您最初排斥部分市場。”

Yeti很快將被SUV取代，該SUV將鑒于與大眾Tiguan相同的根基，而Irmer男士則提議這兩款車具備相同的大小。

“最佳采納非偏光設(shè)置，但外貌好，具備良好體積和可用性的精美包裝以及全新技藝。咱們正好為車子搭載技藝，幸運的是，工廠此刻可行運用大眾車子團體的全部全新技藝。”他說。

中心相片左：斯柯達澳大利亞導(dǎo)演邁克爾·歐默。Irmer男士還解釋說，雖然Skoda的買家造型是該品牌日前體現(xiàn)的部分原因，但這類造型已最初調(diào)轉(zhuǎn)方向更為主流的看法。

“這也與購置咱們機動車的消費者相關(guān)。這點非是預(yù)算購物者。它們是車子鑒賞家，它們不必以本人想購置物質(zhì)的大品牌來“提高”自咱。”

“它們是獨立的思想家，收入和教導(dǎo)水準均超出平均水準，精通旅游，而且發(fā)展了大批探討。這不足為奇–它們發(fā)展了全部探討，發(fā)覺咱們的車子經(jīng)常優(yōu)于眾多競爭對手。

“其它類別的購置者可能會跟隨并購置社會認可的品牌，這在必定水平上也解釋了為何咱們具有不同的受眾特征-但該人群最初一步步映入主流范疇。”

Irmer男士說，該企業(yè)其實不以為母企業(yè)大眾車子是競爭對手，卻是在映入市場范疇時兩者以“互補”形式運作。但他切實指明，斯柯達依然須要維持本人的身份。

他說：“品牌依然必需具有本人的靈魂，咱們切實在保證品牌切實具備本人的靈魂。”

Irmer男士顯示，斯柯達有必需從其它品牌的買家那邊引入多數(shù)新營業(yè)，特別是斯巴魯，馬自達和本田。

只是，該企業(yè)的指標瞄準了定位較高和較輕的品牌。

他說：“咱們的首要指標是征服有抱負的日本品牌買家。”

“韓國體積可能依然太主流。這點品牌會迷惑買家，由于它們可行見到咱們在機動車中具有的技藝，但咱以為這點買家非是咱們的要點。

“咱們的買家想??要好多，這便是為何咱們調(diào)度了產(chǎn)物范疇，并專注于為咱們的消費者提供更多的原因。它們樂意用錢。比如，它們甚而非是現(xiàn)款匱乏的購置者，它們不過無見到為無那末不同的產(chǎn)物而在奢侈品牌上花更多錢的理由或理由。

Irmer男士承認，斯柯達(Skoda)在運用大眾車子團體(VW Group)技藝時曾落后于母企業(yè)，但指明最近的車型發(fā)表表達它沒再是有用的批評。

他解釋說：“全部新模子都將在可擴展平臺上投放市場。” 這點可擴展平臺中可用的技藝打算了您在甚么時間點可行具有甚么，有時這意指著某些技藝會在今后顯露，由于架構(gòu)不過在今后的某個時間顯露。

“最近產(chǎn)生了少許概況，概況產(chǎn)生了逆轉(zhuǎn)。新的Fabia與5年前在Polo此前公布的新平臺一同公布。有時刻，斯柯達會在六個月后得到這項技藝……可是那是甚么。”

雖然該品牌的設(shè)置可能會變得愈加主流，但歐默(Irmer)男士堅信斯柯達不會放棄其物有所值的精神，還不會疏忽效勞故事的后端。

“(斯柯達首席執(zhí)行官)伯恩哈德·邁耶(Bernhard Maier)一直這樣說，這是為了花更多錢購車。咱們不愿在價值上廉價少許，這在澳大利亞買家中引起了共鳴。”

“這與價格相關(guān)嗎?哦，一律是。咱們只要花同樣的錢就可以獲得更多的東西。

“咱們在歐洲范疇，咱們期望以沒有憂沒有慮的具有經(jīng)歷而聞名。這是眾多歐洲品牌讓消費者沒有期望的位置。咱們想保證咱們以(優(yōu)質(zhì)的效勞)而聞名。

“咱們是歐洲品牌，在澳大利亞代表著某種意義。”