保時(shí)捷期望其將要面世的Macan緊湊型SUV能夠推進(jìn)該德國德國超跑品牌在澳大利亞的出售，到2015年銷售數(shù)量可能翻一番以上。

保時(shí)捷澳大利亞分企業(yè)董事總經(jīng)理邁克爾·溫克勒在最近的巴黎車交會(huì)上對(duì)GoAuto大膽預(yù)測(cè)顯露了Panamera大小汽車旅游車版本的概念。

所謂的“ Sport Turismo”給眾多觀看者留住了深切的感官，稱其為Panamera保時(shí)捷原本應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的，但假如將其投入制造，溫克勒男士對(duì)澳大利亞的車子其實(shí)不抱有相當(dāng)大的期望。

他說，雖然該工廠熱衷于建設(shè)Panamera載貨汽車，但作為曾經(jīng)利基形式的一個(gè)變型，它在澳大利亞每年的潛力唯有約50輛。

他叮囑咱們：“這是一臺(tái)概念車，概念車的目的是估價(jià)響應(yīng)并做出打算。” “咱們十分熱衷于這樣做，但這切實(shí)取決于響應(yīng)。

“這是一臺(tái)好看的車子，但澳大利亞的Panamera細(xì)分市場(chǎng)很小，因而咱們?cè)谠摯蛩阒胁粫?huì)發(fā)揮很大效用。該打算將在新興市場(chǎng)和歐洲做出。”

男士對(duì)Macan的當(dāng)?shù)厍熬案杏X愈加亢奮，Macan將在下一代Cayenne的根基上，在下一代奧迪Q5的大眾團(tuán)體家族平臺(tái)上生產(chǎn)在Q7。

它定于2014年4月至5月在澳大利亞公布。

他說：“咱估計(jì)咱們將把保時(shí)捷的特許經(jīng)營權(quán)從良沒有問題一年的日前每年1500家增添到至少2500家(與Macan一同)。”

“假如咱有雄心壯志，咱??會(huì)講這可能使它每年超越3000個(gè)。

“這車將在2014年在澳大利亞公布，接下來在 咱們將見到這樣的數(shù)字，只需您能確保無其它事宜(比如經(jīng)濟(jì))會(huì)在咱們四周崩潰。”

保時(shí)捷在澳大利亞體現(xiàn)最佳的一年是2007年，也是911銷售數(shù)量超越卡宴的一年，那時(shí)保時(shí)捷售出1380輛車子。

在全世界金融危機(jī)爆發(fā)后，該企業(yè)股價(jià)下跌了30%，但昨年銷售數(shù)量差不多達(dá)到歷史最高水準(zhǔn)，售出1343輛車子。

本年，銷售數(shù)量下調(diào)了1.4%，但在最近公布新的911和Boxster車型以后，該企業(yè)在下半年具有可觀的進(jìn)行勢(shì)頭，因而這一紀(jì)錄應(yīng)當(dāng)會(huì)下調(diào)。九月份，出售額增添了50%。

自從1995年工廠接手以來，溫克勒就一直在澳大利亞經(jīng)營這家專營店。他說，新型911-于6月公布-的出售概況令人稱心。

他說：“在澳大利亞，該細(xì)分市場(chǎng)有所下調(diào)-至少是咱們對(duì)911的觀點(diǎn)-但咱們正好做咱們想要達(dá)到的市場(chǎng)份額。”

“咱們將在這一年完畢時(shí)，不論是在全世界仍是在澳大利亞，比昨年都有可以的成績。

“關(guān)于咱們來講，您必需記著的是，確信有個(gè)經(jīng)濟(jì)周期，可是比這更要緊的是產(chǎn)物周期，尤其是在咱們這種全球上。

“在新型911上，有個(gè)峰值(在初次發(fā)表時(shí))，接下來咱們發(fā)表了其它變體，咱們有了另一種峰值，接下來您發(fā)動(dòng)了渦輪增壓器，又有了另一種峰值。

“它的數(shù)量很少，但相對(duì)而言卻差不多激烈，由于咱們?cè)诎拇罄麃喌南�費(fèi)者群十分小，每私人都想要它們想要的第一種。

“ 2009年，咱們?cè)谌�世界金融危機(jī)中下調(diào)了30%，昨年咱們回到了全世界金融危機(jī)此前的狀況。本年，咱們將接著維持這一增添態(tài)勢(shì)，并在下半年接著維持強(qiáng)勁增添(新的911和Boxster)。

“全無疑問，商業(yè)環(huán)境比12個(gè)月或2年前要難題得多。澳大利亞依然是一種十分莫名其妙的兩速甚而三速經(jīng)濟(jì)體制。

“咱試圖在歐洲(這邊)向咱的同事們解釋，您見到的增添數(shù)字是在袋鼠生活的位置，人數(shù)在人數(shù)密集的州，您的(經(jīng)濟(jì))環(huán)境差不多是平坦的。 ”

溫克勒男士更喜愛911迷，但他對(duì)大型卡宴所帶來的持續(xù)商機(jī)感覺亢奮，該企業(yè)此刻占本地保時(shí)捷銷售數(shù)量的50%至60%。

雙渦輪增壓柴油V8選件將于明年4月以Cayenne S Diesel的方式出賣，“從商業(yè)方位來看，咱對(duì)此十分熱衷”，并提供了“炸藥功能”。

他說：“這是一律的炸藥表演者，具備現(xiàn)代柴油所具備的全部特性，咱想就像保時(shí)捷中的柴油一樣，它是一輛一律的保時(shí)捷。”

“咱想講這將使咱們的卡宴總數(shù)再增添10%。

“此刻的Cayenne信不信由你，它確信會(huì)穩(wěn)固Cayenne，由于現(xiàn)今的Cayenne將要映入第三年，況且咱還估計(jì)它會(huì)大大抵消平凡石油S的運(yùn)用。

“在澳大利亞，批量出售者會(huì)見到根本的3.0升柴油，Cayenne S柴油，接下來是V8石油中的Cayenne GTS。”