上個(gè)月，布林格(Bollinger)顯露了其電動(dòng)Class 3平臺(tái)，稱為E-Chassis。今日，該企業(yè)宣告了如何計(jì)劃運(yùn)用它。從明年下半年最初，Bollinger將為商業(yè)消費(fèi)者提供該平臺(tái)的底盤駕馭室版本。該企業(yè)稱，它被稱為Bollinger B2底盤駕馭室或B2CC，它將成為“全球上第一種也是獨(dú)一的3級(jí)全電動(dòng)底盤駕馭室卡車平臺(tái)”。

Bollinger將提供兩門和四門配置的B2CC，包括具備不同軸距長(zhǎng)度的全駕馭室和剖切駕馭室兩種，為消費(fèi)者提供了多個(gè)可能性。商業(yè)企業(yè)涌向底盤駕馭室卡車，因而它們可行安裝本人的配件市場(chǎng)或第三方配件以達(dá)成所需的全部事業(yè)。B2CC還不例外。

B2CC鑒于B2電動(dòng)皮卡車-兩者都乘坐在相同的E-Chassis平臺(tái)上。它將裝備120千瓦時(shí)的電池組和雙電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，提供全輪驅(qū)動(dòng)功效。有用負(fù)載容量最高為5,000磅(2,267kg)。

其它功效還包括門式齒輪輪轂，“正好申請(qǐng)專利的渠道”和自動(dòng)找平吊掛。商業(yè)消費(fèi)者將享受完整的電源體系操控(可針對(duì)每種機(jī)動(dòng)車?yán)�用發(fā)展配置)，10 kW車載充電器/逆變器以及集成的熱治理體系。

Bollinger說，B2CC可行用于多個(gè)效勞，比如急救人士，建筑企業(yè)，市政，公園效勞等。Bollinger提供的B2CC圖像顯現(xiàn)了此中的少許可能性，比如斗車或拖車。

B2CC是咱們還要等候的另一個(gè)布林線。該企業(yè)顯示將在2021年下半年發(fā)表。盡管價(jià)值可能取決于B2CC所需的配置，但尚未推出價(jià)值。明年還將見到Bollinger將B1和B2投入制造，他們的價(jià)值全在125,000美元左右。