現(xiàn)代車子僅預(yù)期本年和本年在華夏及其它地域的車子要求和出售將有所回暖。

現(xiàn)代車子企業(yè)首席財(cái)務(wù)官金相ing在最近一次財(cái)報(bào)手機(jī)會議上發(fā)表講話，路透社報(bào)導(dǎo)說，他預(yù)測車子業(yè)將是慘淡的一年。

他說：“源于銷售商營業(yè)和工廠營業(yè)在國外市場的長久停工，估計(jì)第二季度要求將惡化。” “估計(jì)全世界車子生產(chǎn)商的利潤率將確實(shí)下調(diào)。”

這家韓國車子生產(chǎn)商稱，第一季度全世界車子要求下調(diào)了24%，3月份下調(diào)了40%以上�，F(xiàn)代車子在華夏遭受的打擊尤其嚴(yán)重，出售額下調(diào)了43%。該品牌在韓國和美國的出售額區(qū)別下調(diào)了14%和11%。

現(xiàn)代車子在美國，巴西和印度的工廠已停發(fā)生產(chǎn)，但在華夏，韓國，俄羅斯，捷克共和國和土耳其的工廠已規(guī)復(fù)制造。

現(xiàn)代投資者關(guān)連負(fù)責(zé)人古在勇說，源于大盛行給經(jīng)濟(jì)帶來的作用，華夏的復(fù)蘇只有會適度。

他說：“雖然咱們預(yù)測下半年出售將規(guī)復(fù)，但估計(jì)年度要求將急劇下調(diào)。”

這非是全部的壞信息。得益于更廉價的韓元和更高檔的高檔車型銷售數(shù)量，現(xiàn)代車子的收入增添了6%，達(dá)到25萬億韓元(204億美元)。