混合能源旅游車仿佛不可能比超等超跑快。但這恰好是保時捷Panamera Turbo SE-混合活動旅行-Panamera Sport Tourism的混合能源版本。

源于石油驅(qū)動的V8 4.0雙渦輪增壓啟動機(550 hp)與可輸出136 hp功率的電動機的聯(lián)合，因而，在這種極端長的名字后面隱藏著高功能的家用車。

組合功率為680 hp，第一大扭矩為86.7 m千克f。

設(shè)置遵循新Panamera小汽車的路線(保時捷/披露)

保時捷發(fā)表的消息表達(dá)，在3.4 s內(nèi)從0提速到100 km / h。從慣性到200 km / h，唯有8.5秒。最快速度為310 km / h，假如僅搬動電力，機動車可行達(dá)到140 km / h。

為了理解該款車的潛力，Panamera Sport Turismo混合能源車從0到100 km / h的行進(jìn)時間比911 GTS少0.7英里。第一大速度實質(zhì)上是相同的：GTS的312 km / h相關(guān)于310 km / h。

秘魯將4.0 V8雙渦輪增壓550 hp啟動機與136 hp(保時捷/解放)電動推行器聯(lián)合在一同

令人驚訝的是，旅游車離918 Spyder超活動車還差得很遠(yuǎn)，這須要2.5秒才能達(dá)到100 km / h并達(dá)到345 km / h。

模子中存留一種奇怪的素材是安裝在天花板上的擋板，以幫助駕馭。該零件具備三個傾斜度，可在后軸上發(fā)生多達(dá)50公斤的空氣能源學(xué)載荷。

擋板的收集速度多達(dá)170 km / h，差不多沒有辦法感知天花板的設(shè)置。超越此速度，機翼上升以增添空氣能源負(fù)擔(dān)并提升穩(wěn)固性。

假如抉擇了Sport和Sport Plus形式，則在90 km / h以上會產(chǎn)生相同的概況。