在2018日內(nèi)瓦車交會上，固特異攜 EfficientGrip Performance 御乘 II 代車胎和Oxygene 概念車胎致兩種新車胎一同展示。

御乘 II 代原型胎

固特異EfficientGrip Performance 御乘 II 代采納電動技藝（Electric Drive Technology），是一款專為日漸增添的電動車子市場設(shè)置塑造的原型胎，這款車胎將于2019年在歐洲正規(guī)到市場。固特異經(jīng)過測試發(fā)覺源于行進(jìn)中的電動車子會發(fā)生迅疾強(qiáng)盛的扭矩，而沉重的電池組會帶來格外的車重，是以裝備的慣例車胎磨擦損耗速度將加速 30%。

固特異歐洲、中東與非洲地域總裁 Chris Delaney顯示：“隨著越來越多減排劃定的頒布，大眾對降低化石能源的依賴有所希望，電池技藝也正蓬勃提高，這一切都為電動車子的進(jìn)行提供了理想的環(huán)境。日漸增添的電動車子資產(chǎn)對車胎有著特異的功能請求，是以咱們正好與車子生產(chǎn)商一同努力，期望在明年導(dǎo)入為滿足特殊請求專門研發(fā)的電動技藝（Electric Drive Technology）。”

新型車胎將具備之下3個優(yōu)勢：

1、創(chuàng)新性胎面設(shè)置：胎面具備更細(xì)的橫向花紋槽（小溝槽），相較于慣例徑向溝槽，橡膠可與路面發(fā)生很大的接近面積。因而，即使是在濕滑路面，該車胎也能帶來高功能體現(xiàn)，同一時間更好應(yīng)對高強(qiáng)度扭矩的難題。特殊的胎面設(shè)置還可行防止噪音輻射流傳，從而下降汽車內(nèi)部外的噪音。

2、高負(fù)載結(jié)構(gòu)：胎里溝槽通過了改良，在實(shí)現(xiàn)高功能最優(yōu)胎面花紋的同一時間，能夠支撐電池帶來的格外車重。

3、延伸的續(xù)航路程：經(jīng)過改良胎面化合物的材質(zhì)屬性，車胎具備超低滾動阻力，可在應(yīng)對高強(qiáng)度扭矩的同一時間延伸機(jī)動車的續(xù)航路程。另外，特別設(shè)置的車胎內(nèi)壁能夠下降空氣阻力，降低車胎的轉(zhuǎn)動品質(zhì)，從而下降能耗。

Oxygene 概念車胎

該款被稱為Oxygene的概念車胎具有特異的結(jié)構(gòu)，第一大特點(diǎn)是生長在車胎壁內(nèi)的活苔蘚。胎面設(shè)置聯(lián)合這一開放構(gòu)造，讓得車胎能夠從路面消化并重復(fù)水分，從而令苔蘚發(fā)生光合效用，將氧氣解放到空氣中。

固特異塑造的該款Oxygene概念車胎將下降原資料浪費(fèi)、降低有害氣體釋放及幸免燃料損耗等難題，并具有之下4個優(yōu)勢：

1、凈化空氣：Oxygene概念車胎經(jīng)過特殊設(shè)置的胎面從公路上消化水分，并吸入空氣中的二氧化碳，供應(yīng)至車胎壁中的苔蘚處，終歸通過植物的光合效用解放出氧氣。這意指著，在范圍與巴黎差不多且具有大約250萬輛車子的都市，每年會發(fā)生將近3,000噸氧氣，并消化超越4,000噸二氧化碳。

2、重復(fù)應(yīng)用磨擦損耗車胎：Oxygene概念車胎借助3D打印技藝實(shí)現(xiàn)了免充氣的車胎結(jié)構(gòu)，其原資料由回收后的舊車胎所制成的橡膠粉構(gòu)成。輕質(zhì)的減震構(gòu)造提供了抗刺扎以及超高耐久性的車胎解決方案，可延伸車胎生命，第一大限制地降低調(diào)養(yǎng)難題，帶來沒有憂沒有慮的外出形式。這款車胎的開放式構(gòu)造有助于胎面消化地面的水分，同一時間改進(jìn)濕地路面狀況下的抓地能力，從而加倍保證外出的平安性。

3、自發(fā)電：Oxygene概念車胎可采集光合效用進(jìn)程中發(fā)生的能量，為車胎內(nèi)嵌的電子器件供電，包括胎內(nèi)傳感器、人力智能料理組件和車胎壁內(nèi)的可自定義的光帶。該光帶可浮動顏色，從而向駕駛員和行人發(fā)出將要顯露的動作警示，比如切換車道或剎車等。

4、光速通信：Oxygene概念車胎采納可見的光通信體系，或稱為LiFi，實(shí)現(xiàn)高容量的光速搬動接連。LiFi能夠使車胎接連至物聯(lián)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)車對車(V2V)和車對根基設(shè)備(V2I)的數(shù)據(jù)交換，這一絲對智能外出治理體系而言至關(guān)要緊。