凱迪拉克CT6看上去是一輛相當(dāng)大的車，售價(jià)卻和同級(jí)的奔馳E級(jí)和寶馬5系相仿，到底是買一輛“司空見慣”的車？仍是買一輛體型很大的CT6呢？這也許會(huì)是買車人的一種難題。而關(guān)于這臺(tái)CT6 Plug-in來講也許其實(shí)不會(huì)成為使人難辦的事宜，由于這是一輛插電式混合能源車型，隸屬新燃料車子范圍，在中大型汽車市場場鮮有對(duì)手。

當(dāng)看慣了市場上主流的德系車以后，全部人全能夠輕而易舉地感觸到它與眾不同的美式奢華范兒，車前的大型盾形格柵和貫通式前唇，再加上那熟悉的“鉆石分割”和淚眼大燈都令人過目不忘。

凱迪拉克CT6 Plug-in車身長度為5179毫米，軸距達(dá)到3109毫米，從而發(fā)生修長、寬敞、貼地的視線成果；光找車身大小，不容易在現(xiàn)存的細(xì)分市場體制內(nèi)為CT6 Plug-in尋到明確定位，但從售價(jià)和車型來看，CT6 Plug-in的干脆競爭對(duì)手便是到市場一會(huì)兒的寶馬530Le。

車尾也是那樣誘人，LED直列式飛翼尾燈及LED高位剎車燈帶，行進(jìn)在馬路面上具有極高的辨識(shí)度。

車前大燈足以給見到它的人留住深切感官，再匹配整車208顆全LED光源，猶如骨骼通常有力量感。

LED尾燈與車尾渾然一體，嵌入其外的鍍鉻飾條顯得那樣閃耀，尾廂上方的CT6標(biāo)識(shí)也額外引人注目。

作為一輛新燃料車型，勢必要在外貌加以區(qū)別，尾廂蓋另一側(cè)的“30E”便是它很沒有問題身份象征。

除車尾標(biāo)識(shí)外，在尾門兩側(cè)下面位子也標(biāo)有醒目的“Plug in Hybrid”字樣，時(shí)時(shí)候刻提示大家它與眾不同的身份。

輕輕按壓車身左側(cè)的“油箱蓋”即可見到充電接口，充電易如反掌。

關(guān)于CT6 Plug-in而言，相關(guān)于奢華的外形和內(nèi)部裝飾，咱愈加欣賞的是隱藏在它車身以下的機(jī)械之美，2.0T SIDI渦輪增壓直噴啟動(dòng)機(jī)+雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)混合能源讓得全車能源反常迅猛。

內(nèi)部裝飾設(shè)置使用大批對(duì)稱式與非對(duì)稱式設(shè)置，車廂中觸手所及之處悉數(shù)由高端材質(zhì)掩蓋，嚴(yán)荷甄選高級(jí)牛皮包含、匹配碳纖維飾板以及鍍鉻金屬飾條，營制出精致、高雅的里面體積。

而經(jīng)典的法式雙縫線不但視線養(yǎng)眼，工藝上也保證了皮質(zhì)的精準(zhǔn)貼合和天然材質(zhì)觸感，配以碳纖維飾板，在奢華中為全車增加一點(diǎn)活動(dòng)氣息。

CT6 Plug-in裝載一輛ECVT變速箱，也可行稱之為電子CVT變速箱，它具有三組行星齒輪組，能夠適配很大范疇的傳動(dòng)比浮動(dòng)，有益于啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)在愈加經(jīng)濟(jì)高效的區(qū)間事業(yè)。

凱迪拉克品牌雖早已映入華夏市場，但還保存著美國車以及這種品牌應(yīng)有的奢華和舒適，椅子加熱、空氣流通、按摩功效一應(yīng)俱全，如許水平一律算得上是跨等級(jí)享受。

好開、好用且夠大、夠豪，同一時(shí)間還能享受國度多項(xiàng)新燃料優(yōu)惠政策，會(huì)不會(huì)是一種理想的備選車型呢？