就在全世界關(guān)于自動駕馭的平安性尚存疑惑之際，特斯拉不測的撞在了槍口之上。本地時間上周五晚上，一臺配置有半自動駕馭功效的特斯拉Model S小汽車在美國鹽湖城追尾前方一臺正好等候紅燈的消防卡車，磕碰導(dǎo)致這車起火并終歸導(dǎo)致兩名乘客死亡。

然則使人心驚的是，特斯拉的這一慘劇還充公場，怎料特斯拉在瑞士又釀出了一場禍?zhǔn)�。本地時間5月10日，一位48歲的德國駕駛員駕車在瑞士南部提契諾州（Ticino）的快速道路上行進(jìn)，接下來撞上了中央隔離帶，導(dǎo)致機(jī)動車翻車并并快速起火，駕駛員被困在汽車內(nèi)部燒死。

須要指明的是，針對這次特斯拉在瑞士產(chǎn)生的致命事故，源于車禍產(chǎn)生時特斯拉電動車并未打開自動駕馭功效，是以其核心也會繞開自動駕馭技藝，而去更多關(guān)心電動車電池的平安性。對此，瑞士提契諾州消防局對外貌示：“在車禍產(chǎn)生時，車子的鋰離子電池受到猛烈撞擊，可能形成了一個名為‘熱逃逸’的景象，即溫度迅速且不可能阻擋地升高�！�

很顯著的一種實(shí)是，事故頻發(fā)之際，不僅將自動駕馭這種話題帶進(jìn)了公眾視野，況且還從新點(diǎn)燃了電池平安性的大討論。雖然關(guān)于特斯拉來講，自動駕馭切實(shí)是繞不開的要點(diǎn)，但相較以下電動車的電池禍患沒有疑要致命得多。

道理也很容易，特斯拉電動車電池的平安性倘若得不到保證，這就差不多于給車上埋下了一顆不定時炸彈，試問特斯拉汽車主人真的會安心嗎？雖然日前咱們也不得而知，瑞士事故終歸的結(jié)果如何，但至少可行確信的是，特斯拉仍是須要站出去，為本人電池的平安功能發(fā)聲。