圍繞全個(gè)蔚來(lái)車子最要緊焦點(diǎn)是“極致的使用者體會(huì)”，一鍵加電效勞是蔚來(lái)車子汽車主人能享遭到的最具特點(diǎn)的效勞名目。日前蔚來(lái)車子在部分一線和二線都市都布置了充電車以及換電站，未來(lái)使用者經(jīng)過(guò)蔚來(lái) APP 干脆敲擊“一鍵加電”便可享遭到相應(yīng)的效勞。關(guān)于充電車信任你和咱一樣有好多想買了解的難題，一種偶然的機(jī)會(huì)新外出碰到了蔚來(lái)的充電車，下方就跟著咱們?nèi)ンw會(huì)一遍吧。一鍵加電，真的一鍵就能補(bǔ)充電能一鍵加電是蔚來(lái)車子的特點(diǎn)功效，假如你購(gòu)置了能量沒(méi)有憂套餐（能量沒(méi)有憂套餐年費(fèi) 10800 元，月費(fèi) 980 元），那末一種月能享受 15 次“一鍵加電”的效勞；而假如你無(wú)購(gòu)置能量沒(méi)有憂套餐的話，那末單次的“一鍵加電”費(fèi)率為 180 元。

“一鍵加電”是甚么意思呢？容易來(lái)說(shuō)便是汽車主人經(jīng)過(guò) APP 來(lái)下單，體系自動(dòng)接單后會(huì)派專門的人士來(lái)給你的機(jī)動(dòng)車補(bǔ)充電能，而全程沒(méi)有需你參加。就例如你早上到企業(yè)了以后發(fā)覺(jué)機(jī)動(dòng)車沒(méi)電了，在 APP 上敲擊一鍵加電以后，中午你出來(lái)的時(shí)刻就會(huì)發(fā)覺(jué)機(jī)動(dòng)車還是挨近滿電的狀況了。

須要注意的是，當(dāng)你抉擇一鍵加電以后，體系是依據(jù)你當(dāng)前的位子以及附近的充電環(huán)境、能否有換電站、能否有充電車等要素，再以“時(shí)間領(lǐng)先”為前提來(lái)“計(jì)算”出一個(gè)符合你當(dāng)前的“加電”形式，使用者是沒(méi)有辦法自行抉擇“充電車”或許是“換電”方式的。日前蔚來(lái)車子提供 3 種加電形式，一個(gè)是換電站換電，一個(gè)是充電車充電，另一個(gè)即是經(jīng)過(guò)第三方充電樁來(lái)充電。

蔚來(lái)充電車：兩塊 ES8 同款電池提供電能 咱們這一次體會(huì)的是充電車加電這類形式，當(dāng)體系確定終歸的加電形式為“充電車”充電了以后，相應(yīng)的事業(yè)人士便會(huì)開(kāi)著充電車過(guò)來(lái)給你車充電。作為汽車主人的你不要顯露，當(dāng)你抉擇了“一鍵加電”效勞以后，事業(yè)人士默認(rèn)會(huì)有一次得到受權(quán)開(kāi)啟你車的機(jī)會(huì)，方便給你車發(fā)展充電。

蔚來(lái)充電車 蔚來(lái)充電車由上汽大通 EV80 改造而來(lái)，每一臺(tái)充電車都會(huì)有相應(yīng)的特點(diǎn)涂裝，依據(jù)不同都市的第三方充電樁數(shù)量來(lái)布置相應(yīng)數(shù)量的充電車。與之前官圖顯現(xiàn)的一樣，充電車也是采納蔚來(lái)作風(fēng)的顏色搭配涂裝，在兩側(cè)以及車前都有顯著的 NIO Power 的標(biāo)識(shí)。

車前和兩側(cè)都有顯著的 NIO Power 標(biāo)識(shí)涂裝

蔚來(lái)作風(fēng)的顏色搭配涂裝 每一臺(tái)充電車汽車內(nèi)部都裝載了兩塊與蔚來(lái) ES8 同款的電池組，兩塊電池組構(gòu)成充電車的電力來(lái)自。在給蔚來(lái) ES8 充電時(shí)，兩塊電池一同對(duì)外輸出電能，從而給機(jī)動(dòng)車提供電能補(bǔ)給。充電車對(duì)外輸出的額定功率為 90kW，官方宣稱的數(shù)據(jù)是能“ 10 分鐘能給蔚來(lái)ES8 增添 100km 的等速續(xù)航”，依照咱們的實(shí)質(zhì)體會(huì)，大約不到 1 分鐘左右的時(shí)間能讓 ES8 增添1% 的電能。

充電車兩側(cè)的充電口，可行給汽車內(nèi)部的兩塊儲(chǔ)能電池組充電 在用充電車發(fā)展充電前，須要先將充電車的散熱窗開(kāi)啟，由于充電進(jìn)程中充電汽車內(nèi)部的整流器以及電池組會(huì)散發(fā)大批的熱量，須要把散熱窗開(kāi)啟發(fā)展散熱。準(zhǔn)備就緒以后插上充電槍，繼續(xù)再經(jīng)過(guò)汽車內(nèi)部的操控面板就能發(fā)動(dòng)充電。

充電前須要先將散熱窗開(kāi)啟

充電槍位于車尾下面的儲(chǔ)物盒內(nèi)

事業(yè)人士在發(fā)展充電前均須要佩戴相應(yīng)的手套

準(zhǔn)備事業(yè)做好以后就能插上充電槍了

充電車駕馭艙內(nèi)的操作操控面板，插上充電槍后須要把總開(kāi)關(guān)和兩塊電池組的開(kāi)關(guān)合上

充電前須要領(lǐng)先進(jìn)步行自檢，檢驗(yàn)無(wú)故障以后就會(huì)自動(dòng)發(fā)動(dòng)發(fā)展充電

充電發(fā)展中的界面，充電時(shí)兩塊電池組同一時(shí)間對(duì)外輸出電能 須要注意的是，充電車默認(rèn)是在充到 90% 會(huì)自動(dòng)停止充電，這最重要的由于在電量達(dá)到 90% 今后體系會(huì)映入涓流充電形式，這種時(shí)刻的充電速度大幅下降，充電時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。在電量充到 90% 后完畢充電可行確保汽車主人能在最短的時(shí)間內(nèi)得到最多的電量，在電量和時(shí)間兩個(gè)方面取一種平衡。

體系默認(rèn)在充到 90% 時(shí)刻便會(huì)斷開(kāi)充電幾個(gè)使用者關(guān)注的難題從咱們的一番體會(huì)下去，關(guān)于使用者來(lái)講真不要去理解背后充電車是怎樣樣的一套事業(yè)過(guò)程，使用者須要做的就不過(guò)坐在辦公室、拿出電話開(kāi)啟 APP 下單即可，剩余的一切操作交給蔚來(lái)的事業(yè)人士就行了，當(dāng)你再一次拿到機(jī)動(dòng)車時(shí)又會(huì)是挨近滿電的狀況。只是關(guān)于蔚來(lái)“一鍵加電“效勞，咱將之前咱心中的幾個(gè)難題在尋到謎底了以后分享給大伙：1、咱能否可行自行抉擇加電形式？之前咱認(rèn)為使用者可行自由抉擇用充電車加電或許是換電，但實(shí)質(zhì)上其實(shí)不是這樣的。當(dāng)你在 APP 上抉擇“一鍵加電”以后，體系是概括多方要素（包括機(jī)動(dòng)車附近的充電車、換電站、第三方充電樁數(shù)量等）來(lái)介紹一個(gè)最符合你的加電形式。2、蔚來(lái)提供幾種加電形式？日前蔚來(lái)提供 3 種加電形式，區(qū)別是充電車加電、換電站換電以及第三方充電樁充電。3、下單“一鍵加電”后須要咱去駕車嗎？不論終歸抉擇哪種形式皆是由體系自行“計(jì)算”抉擇的，而不論抉擇哪種形式都不要汽車主人顯露。只需汽車主人抉擇了“一鍵加電”也就差不多于默認(rèn)汽車主人受權(quán)了事業(yè)人士可行對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)展操控，沒(méi)有需汽車主人來(lái)給機(jī)動(dòng)車解鎖。4、咱怎樣曉得每一次“加電”達(dá)成的時(shí)間？與滴滴叫車在下單后預(yù)估費(fèi)率一樣，在使用者抉擇了“一鍵加電”以后，體系會(huì)“計(jì)算”出一種達(dá)成加電的時(shí)間，當(dāng)你抉擇確認(rèn)了以后體系便會(huì)給事業(yè)人士“派單”，事業(yè)人士也有個(gè)相應(yīng)的 APP 會(huì)收到相干的消息，再依據(jù)相應(yīng)的指令去給你的機(jī)動(dòng)車發(fā)展加電。5、怎樣確保咱的機(jī)動(dòng)車在換電回來(lái)以后還能夠�；卦�位？“一鍵加電”效勞此中一種最要緊的點(diǎn)即是確保汽車主人機(jī)動(dòng)車不移位，在把機(jī)動(dòng)車開(kāi)走的時(shí)刻，事業(yè)人士會(huì)用事業(yè)車把車位占住，這樣就可以確保汽車主人的機(jī)動(dòng)車換電回來(lái)以后本來(lái)的車位還在。 新外出評(píng)論：

從咱們的一番體會(huì)下去，關(guān)于使用者來(lái)講真不要去理解背后充電車是怎樣樣的一套事業(yè)過(guò)程，使用者須要做的就不過(guò)坐在辦公室、拿出電話開(kāi)啟 APP 下單即可，剩余的一切操作交給蔚來(lái)的事業(yè)人士就行了，當(dāng)你再一次拿到機(jī)動(dòng)車時(shí)又會(huì)是挨近滿電的狀況，而這類極致的使用者體會(huì)背后真的不但僅是布置幾輛充電車罷了。