新車推薦原創(chuàng)·數(shù)說汽車市場?一會兒前，美國權(quán)威的《客戶匯報(bào)》（Consumer Reports）發(fā)表了鑒于30多萬輛車（涉及2000-2021款新款汽車）的年度車子品牌和車型的可靠性探討數(shù)據(jù)，此中的好多產(chǎn)物也在華夏市場出售，今日將為大伙帶來此中要害數(shù)據(jù)的解讀。

>可行提早劇透的是，日系品牌雷克薩斯、馬自達(dá)、豐田仍舊是美國車子市場中高可靠性品牌的代表。

起首容易科學(xué)普及一下，主攻美國市場的《客戶匯報(bào)》，每年都會發(fā)表相干的考查數(shù)據(jù)，他們是經(jīng)過針對啟動機(jī)、變速箱、電子體系等17個方面的考查數(shù)據(jù)，概括得出的可靠性結(jié)論，分?jǐn)?shù)在0-100分之中，通常的平均分值在41-60之中。

在本年的可靠性名次中，MINI品牌的可靠性進(jìn)步幅度十分快，上升了13位，位列第10名，在日本車子品牌霸榜的現(xiàn)實(shí)眼前，別克與它是僅有的兩個可靠性名次映入前10名的歐美品牌。

經(jīng)過全新品牌可靠性探討數(shù)據(jù)可行見到，依照得分由高至低，涵蓋了28個當(dāng)前在全世界市場中的主流車子品牌，此中有好多品牌同隸屬全家企業(yè)，下方咱們可行用心分類一下，由于這不但是十分有趣的數(shù)據(jù)，也能從側(cè)方表達(dá)不同國度的車子產(chǎn)業(yè)實(shí)力。

起首，是可靠性最高的日本車子品牌，總大家都有8個，區(qū)別是：

● 豐田車子：雷克薩斯、豐田

● 日產(chǎn)車子：日產(chǎn)、英菲尼迪

● 本田車子：本田、謳歌

●?馬自達(dá)、斯巴魯，均與豐田車子有持股及合作關(guān)連。

其次，是美國車子品牌，總大家都有10個，他們的可靠性體現(xiàn)都通常，區(qū)別是：

● 通用車子：別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC

● Stellantis團(tuán)體：克萊斯勒、RAM、Jeep

● 福特車子：福特、林肯

● 特斯拉

然后，是位居中游的德國車子品牌，總大家都有6個，區(qū)別是：

● 寶馬：MINI、寶馬

● 大眾車子：保時(shí)捷、奧迪、大眾

● 戴姆勒：奔馳

緊隨其后，是韓國現(xiàn)代車子團(tuán)體麾下的現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思，一共3個品牌。

經(jīng)過全新的車子品牌可靠性名次，能清楚的瞧出在前10名的車子品牌中，日本車子生產(chǎn)商占據(jù)了一律的優(yōu)勢，豐田、本田、日產(chǎn)三大車子生產(chǎn)商和麾下的品牌占據(jù)了8個名次，其余兩名是通用車子團(tuán)體麾下的別克（名次第6）以及寶馬車子團(tuán)體麾下的MINI（名次第10）。

在11-20名的品牌中，現(xiàn)代、克萊斯勒和保時(shí)捷位于第一團(tuán)體軍，隨后是雪佛蘭、奧迪、凱迪拉克和寶馬，最終是福特、起亞和沃爾沃，可視韓國、美國和歐洲慣例品牌，以及奢華品牌都處于中游的體現(xiàn)。

最終是21-28名的品牌，RAM、GMC和梅賽德斯-奔馳，中段是大眾和捷尼賽思，Jeep、特斯拉和林肯是可靠性排行榜中的最終三名。

就特斯拉Model Y而言，車門組裝空隙不齊、行李廂漏水、傳感器失靈、熱泵空調(diào)故障等難題導(dǎo)致了低可靠性。此外，Model S和Model X也存留車身硬件、空調(diào)和電子體系的難題。

林肯麾下產(chǎn)物也存留低可靠性的難題，麾下的主力SUV產(chǎn)物包括冒險(xiǎn)家、航海家、飛專家在內(nèi)，都存留著變速箱、汽車內(nèi)部電子體系和能源設(shè)施可靠性難題。

全新可靠性探討數(shù)據(jù)還包括10大高可靠性車型名次，能發(fā)覺雷克薩斯GX、起亞Niro（極睿）、豐田普銳斯Prime（插混版）、豐田普銳斯占據(jù)前四名的位子，此中日系車型愈是占據(jù)了8個位子，可靠性體現(xiàn)極端出眾。

關(guān)于華夏客戶來講，榜單中的多數(shù)產(chǎn)物應(yīng)當(dāng)都不陌生，此中凱迪拉克XT5、豐田漢蘭達(dá)日前都曾經(jīng)區(qū)別由上汽通用和廣汽豐田國產(chǎn)量銷量售，斯巴魯Crosstrek也便是國家內(nèi)部進(jìn)口出售的XV，日前也可行從官方通道購置。

這種榜單中的好多產(chǎn)物，在華夏市場中都可行購置到，例如可靠性得分最低的奔馳GLE和福特Mustang，以及得分稍微強(qiáng)點(diǎn)的沃爾沃XC90，況且這點(diǎn)車皆是以進(jìn)口形式導(dǎo)入華夏市場的，可行說中美市場的這點(diǎn)車型皆是相同的。

另外，福特探險(xiǎn)者、大眾Tiguan和特斯拉Model Y都曾經(jīng)區(qū)別由長安福特、上汽大眾、特斯拉獨(dú)資導(dǎo)入國產(chǎn)，源于制造國度和工廠的變更，針對福特探險(xiǎn)者和大眾途觀（國家內(nèi)部對應(yīng)途觀L長軸距車型）的可靠性體現(xiàn)咱們沒有辦法相比。

只是，關(guān)于全世界出售的特斯拉Model Y來講，經(jīng)過不少外媒報(bào)導(dǎo)的信息能見到，盡管可靠性體現(xiàn)仍舊不高，可是來自特斯拉上海超等工廠的產(chǎn)物，或許是日前全體品質(zhì)穩(wěn)固性最出色的Model Y了。

可靠性數(shù)據(jù)探討的其它特點(diǎn)還包括，盡管混合能源以及插電式混合能源體系的構(gòu)造很繁雜，但他們?nèi)耘f是當(dāng)前最可靠的產(chǎn)物之一。此中最重要的原因是，好多產(chǎn)物正是鑒于制造出售好幾年的技藝塑造，得益于不停的改善，因而具備相對更高的可靠性。

必需要提到的是，這點(diǎn)高可靠性的混合能源以及插電式混合能源車型仍是以日本品牌為主，包括豐田普銳斯Prime、豐田普銳斯、豐田RAV4、豐田威颯、本田INSIGHT、起亞Niro（極睿），此中無提到歐美品牌的同類別產(chǎn)物。

中高檔純電SUV是最不可靠的機(jī)動車之一，此中包括特斯拉Model Y、特斯拉Model X、奧迪e-tron、大眾ID.4，除了電動機(jī)相干能源體系外，其余的空調(diào)操控體系、車載電子體系以及電力設(shè)施都有很高的故障率。

就高可靠性品牌而言，日系為首的雷克薩斯、豐田、馬自達(dá)、本田、日產(chǎn)和斯巴魯皆是日前最棒的抉擇，別克和MINI是唯二映入前10名的歐美品牌，保時(shí)捷、奧迪、寶馬、沃爾沃只能位居中游，奔馳、大眾、捷尼賽思、Jeep、特斯拉和林肯是名次靠后和墊底的品牌。

在高可靠性車型抉擇方面，日系品牌仍舊占據(jù)優(yōu)勢，雷克薩斯GX、起亞Niro（極睿）、豐田普銳斯Prime是前3名，盡管被日系車型霸榜，可是其實(shí)不一律，也有凱迪拉克XT5這樣的高可靠性產(chǎn)物顯露。

低可靠性車型榜單也是如許，盡管奔馳GLE、福特探險(xiǎn)者、福特Mustang、沃爾沃XC90、大眾途觀、特斯拉Model Y等歐美品牌占據(jù)了9個席位，可是也有斯巴魯Ascent這樣的產(chǎn)物存留。

責(zé)任編輯: 趙瑜

標(biāo)簽: 悉數(shù)文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞