新車推薦原創(chuàng)·數(shù)說汽車市場?一會兒前，美國權威的《客戶匯報》（Consumer Reports）發(fā)表了鑒于30多萬輛車（涉及2000-2021款新款汽車）的年度車子品牌和車型的可靠性探討數(shù)據(jù)，此中的好多產物也在華夏市場出售，今日將為大伙帶來此中要害數(shù)據(jù)的解讀。

>可行提早劇透的是，日系品牌雷克薩斯、馬自達、豐田仍舊是美國車子市場中高可靠性品牌的代表。

起首容易科學普及一下，主攻美國市場的《客戶匯報》，每年都會發(fā)表相干的考查數(shù)據(jù)，他們是經(jīng)過針對啟動機、變速箱、電子體系等17個方面的考查數(shù)據(jù)，概括得出的可靠性結論，分數(shù)在0-100分之中，通常的平均分值在41-60之中。

在本年的可靠性名次中，MINI品牌的可靠性進步幅度十分快，上升了13位，位列第10名，在日本車子品牌霸榜的現(xiàn)實眼前，別克與它是僅有的兩個可靠性名次映入前10名的歐美品牌。

經(jīng)過全新品牌可靠性探討數(shù)據(jù)可行見到，依照得分由高至低，涵蓋了28個當前在全世界市場中的主流車子品牌，此中有好多品牌同隸屬全家企業(yè)，下方咱們可行用心分類一下，由于這不但是十分有趣的數(shù)據(jù)，也能從側方表達不同國度的車子產業(yè)實力。

起首，是可靠性最高的日本車子品牌，總大家都有8個，區(qū)別是：

● 豐田車子：雷克薩斯、豐田

● 日產車子：日產、英菲尼迪

● 本田車子：本田、謳歌

●?馬自達、斯巴魯，均與豐田車子有持股及合作關連。

其次，是美國車子品牌，總大家都有10個，他們的可靠性體現(xiàn)都通常，區(qū)別是：

● 通用車子：別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC

● Stellantis團體：克萊斯勒、RAM、Jeep

● 福特車子：福特、林肯

● 特斯拉

然后，是位居中游的德國車子品牌，總大家都有6個，區(qū)別是：

● 寶馬：MINI、寶馬

● 大眾車子：保時捷、奧迪、大眾

● 戴姆勒：奔馳

緊隨其后，是韓國現(xiàn)代車子團體麾下的現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思，一共3個品牌。

經(jīng)過全新的車子品牌可靠性名次，能清楚的瞧出在前10名的車子品牌中，日本車子生產商占據(jù)了一律的優(yōu)勢，豐田、本田、日產三大車子生產商和麾下的品牌占據(jù)了8個名次，其余兩名是通用車子團體麾下的別克（名次第6）以及寶馬車子團體麾下的MINI（名次第10）。

在11-20名的品牌中，現(xiàn)代、克萊斯勒和保時捷位于第一團體軍，隨后是雪佛蘭、奧迪、凱迪拉克和寶馬，最終是福特、起亞和沃爾沃，可視韓國、美國和歐洲慣例品牌，以及奢華品牌都處于中游的體現(xiàn)。

最終是21-28名的品牌，RAM、GMC和梅賽德斯-奔馳，中段是大眾和捷尼賽思，Jeep、特斯拉和林肯是可靠性排行榜中的最終三名。

就特斯拉Model Y而言，車門組裝空隙不齊、行李廂漏水、傳感器失靈、熱泵空調故障等難題導致了低可靠性。此外，Model S和Model X也存留車身硬件、空調和電子體系的難題。

林肯麾下產物也存留低可靠性的難題，麾下的主力SUV產物包括冒險家、航海家、飛專家在內，都存留著變速箱、汽車內部電子體系和能源設施可靠性難題。

全新可靠性探討數(shù)據(jù)還包括10大高可靠性車型名次，能發(fā)覺雷克薩斯GX、起亞Niro（極睿）、豐田普銳斯Prime（插混版）、豐田普銳斯占據(jù)前四名的位子，此中日系車型愈是占據(jù)了8個位子，可靠性體現(xiàn)極端出眾。

關于華夏客戶來講，榜單中的多數(shù)產物應當都不陌生，此中凱迪拉克XT5、豐田漢蘭達日前都曾經(jīng)區(qū)別由上汽通用和廣汽豐田國產量銷量售，斯巴魯Crosstrek也便是國家內部進口出售的XV，日前也可行從官方通道購置。

這種榜單中的好多產物，在華夏市場中都可行購置到，例如可靠性得分最低的奔馳GLE和福特Mustang，以及得分稍微強點的沃爾沃XC90，況且這點車皆是以進口形式導入華夏市場的，可行說中美市場的這點車型皆是相同的。

另外，福特探險者、大眾Tiguan和特斯拉Model Y都曾經(jīng)區(qū)別由長安福特、上汽大眾、特斯拉獨資導入國產，源于制造國度和工廠的變更，針對福特探險者和大眾途觀（國家內部對應途觀L長軸距車型）的可靠性體現(xiàn)咱們沒有辦法相比。

只是，關于全世界出售的特斯拉Model Y來講，經(jīng)過不少外媒報導的信息能見到，盡管可靠性體現(xiàn)仍舊不高，可是來自特斯拉上海超等工廠的產物，或許是日前全體品質穩(wěn)固性最出色的Model Y了。

可靠性數(shù)據(jù)探討的其它特點還包括，盡管混合能源以及插電式混合能源體系的構造很繁雜，但他們仍舊是當前最可靠的產物之一。此中最重要的原因是，好多產物正是鑒于制造出售好幾年的技藝塑造，得益于不停的改善，因而具備相對更高的可靠性。

必需要提到的是，這點高可靠性的混合能源以及插電式混合能源車型仍是以日本品牌為主，包括豐田普銳斯Prime、豐田普銳斯、豐田RAV4、豐田威颯、本田INSIGHT、起亞Niro（極睿），此中無提到歐美品牌的同類別產物。

中高檔純電SUV是最不可靠的機動車之一，此中包括特斯拉Model Y、特斯拉Model X、奧迪e-tron、大眾ID.4，除了電動機相干能源體系外，其余的空調操控體系、車載電子體系以及電力設施都有很高的故障率。

就高可靠性品牌而言，日系為首的雷克薩斯、豐田、馬自達、本田、日產和斯巴魯皆是日前最棒的抉擇，別克和MINI是唯二映入前10名的歐美品牌，保時捷、奧迪、寶馬、沃爾沃只能位居中游，奔馳、大眾、捷尼賽思、Jeep、特斯拉和林肯是名次靠后和墊底的品牌。

在高可靠性車型抉擇方面，日系品牌仍舊占據(jù)優(yōu)勢，雷克薩斯GX、起亞Niro（極睿）、豐田普銳斯Prime是前3名，盡管被日系車型霸榜，可是其實不一律，也有凱迪拉克XT5這樣的高可靠性產物顯露。

低可靠性車型榜單也是如許，盡管奔馳GLE、福特探險者、福特Mustang、沃爾沃XC90、大眾途觀、特斯拉Model Y等歐美品牌占據(jù)了9個席位，可是也有斯巴魯Ascent這樣的產物存留。

責任編輯: 趙瑜

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