車子資訊12月6日報導(dǎo) 從2016年最初，廣汽豐田每年都會舉行“一日工匠”素質(zhì)開放日運動，把匠心思念傳導(dǎo)給社會公眾，分享匠心質(zhì)造的全新效果。本年是第六季廣汽豐田素質(zhì)開放日，借此契機，讓咱們一起探訪生產(chǎn)現(xiàn)場，親身感觸廣汽豐田“零缺陷率”全世界模范工廠背后的工匠素質(zhì)精髓。

*工廠保密要素，本文相片由廣汽豐田官方提供。

在正規(guī)映入工廠展開游覽前，起首買了解TNGA這種廣汽豐田所開創(chuàng)的最新制車體制。TNGA具有更高的設(shè)置素質(zhì)和生產(chǎn)素質(zhì)理念，其價格基因——酷炫、駕趣、平安、智能，充分展現(xiàn)出廣汽豐田優(yōu)質(zhì)的品控能力與精益制造。

■ TNGA設(shè)置素質(zhì)：水準(zhǔn)更高

在引入TNGA架構(gòu)此前，豐田制車只以車型軸發(fā)展單獨開發(fā)，引入TNGA后增添了零部件軸，將設(shè)置開發(fā)、制造技藝、生產(chǎn)治理三大步驟人士看成一種全體，充分溝通、糅合各步驟意圖后反應(yīng)到制造技藝和生產(chǎn)治理準(zhǔn)則中，用一張矩陣圖囊括全部部件制造的要緊請求，再發(fā)展開產(chǎn)生產(chǎn)，使各車型焦點優(yōu)勢零部件通用化。

■ TNGA生產(chǎn)素質(zhì)：工藝更好

“自工序完結(jié)”是廣汽豐田品質(zhì)治理的焦點理念。“素質(zhì)是在工序中生產(chǎn)出去的，非是審查出去的”。在廣汽豐田全員匠心行動下，不論治理者、工程師、仍是現(xiàn)場員，都時候秉持工匠初心，素質(zhì)提案1.2萬件/年，采用率達(dá)99%。工廠全員著力于素質(zhì)文化的沉淀，一同塑造產(chǎn)業(yè)工藝高水準(zhǔn)焦點競爭力，并完成了之下幾個數(shù)據(jù)：

制造線一次及格率99%，優(yōu)先產(chǎn)業(yè)平均水準(zhǔn)約10個百分點；

全車全檢不良率0.01，即全車全數(shù)審查每一百臺唯有一件不良（指外貌毛病包括臟污等）；

供給商零部件不良率0.29PPM，即100萬個部品中唯有0.29件不良。

這點體現(xiàn)充分佐證了廣汽豐田對機動車素質(zhì)的高追求，也為車子生產(chǎn)業(yè)樹立了匠心質(zhì)造的典型。

在事業(yè)人士帶領(lǐng)下，記者們排成一列映入廣汽豐田第二制造線游覽。這邊制造凱美瑞（參數(shù)丨相片）、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)等若干車型，每輛車子都須要經(jīng)驗沖壓、焊裝、涂裝、總裝、審查五個生產(chǎn)步驟才能落地，全部步驟嚴(yán)刻依照豐田全世界最高準(zhǔn)則請求發(fā)展制造，環(huán)環(huán)相扣，且層層把關(guān)。車間內(nèi)隨處可視揮舞的智能機械手臂、有序穿梭的物傳播輸車、以及在制造線上各自忙碌的高效制造工人，不愧是豐田“零缺陷率”工廠。

■ 沖壓車間

廣汽豐田2線沖壓車間日前具有2臺離線資料清洗機，7條伺服沖壓制造線，內(nèi)制90%以上大型沖壓件，比重優(yōu)先產(chǎn)業(yè)，第一大化確保沖壓素質(zhì)。

■ 焊裝車間

廣汽豐田焊裝處于產(chǎn)業(yè)優(yōu)先水準(zhǔn)，全數(shù)采納高精度焊合機器人打點，確保了焊點的精度與強度。焊合自動增打線，引入豐田全世界同一的車身制造線（GBL制造線），采納高分辨率編碼器的附帶伺服電機來精準(zhǔn)操控點焊槍的動作，從而保證焊合進程中的素質(zhì)。

■ 總裝車間

廣汽豐田移植了日本豐田制造形式，依托準(zhǔn)時化（JUST IN TIME）和自働化 “兩大支柱”穩(wěn)穩(wěn)把控總裝素質(zhì)。“準(zhǔn)時化”幸免浪費，提高效能；帶“人”字旁的自働化，則請求人和機器能夠自動判斷工序的好壞，發(fā)覺難題時能及時停止并發(fā)展改進，不讓品質(zhì)難題流入下一道工序。這也是廣汽豐田安東體系與防錯裝置在品質(zhì)把關(guān)中所起的要緊效用，第一大限制提高素質(zhì)水準(zhǔn)。

在制造線上，假如員工碰到?jīng)]有辦法解決的反常概況，只要帶動工位上方的“安東拉繩”，監(jiān)控顯現(xiàn)屏便會及時反饋難題點及工位，線上班組長立即發(fā)展料理。如機動車在到達(dá)下一工位前難題仍未解決，制造線將自動停止。把停止制造線的權(quán)力交給每一位員工，讓素質(zhì)難題在“那時、本地”獲得解決，可視廣汽豐田的一流品控水平與其人性化治理也有莫大關(guān)連。

同一時間，廣汽豐田“防錯體系”可行在人為偶然錯漏時使設(shè)施自動停止，安東體系的三色燈柱會自動報警指令。例如當(dāng)最初擰緊螺栓作業(yè)時藍(lán)燈點亮。唯有將螺栓悉數(shù)擰緊，綠燈才能點亮，該工位才能被經(jīng)過。不然安東體系會自動報警并點亮紅燈，停止制造線，直至班長將難題解決才能再一次開動制造線，從細(xì)節(jié)上極大提升了素質(zhì)保證能力，杜絕零部件組裝錯誤。

在廣汽豐田工廠內(nèi)，即便是制造線判定及格的機動車，也要通過素質(zhì)確保部自助監(jiān)查班的把控才能投放在市場。戴著有SQA（自助品保監(jiān)查）標(biāo)記黑帽子的監(jiān)查員們，每天在一條線抽取4臺車，從客戶的方位對全車素質(zhì)發(fā)展評價。它們運用與“豐田全世界出貨素質(zhì)監(jiān)查”相同的方法和基準(zhǔn)，甚而在豐田準(zhǔn)則根基上制訂了更高準(zhǔn)則，經(jīng)過超1500項的監(jiān)查和反饋，從而找出難題的源頭并發(fā)展改進，堪稱“雞蛋里挑骨頭”。

小結(jié)：

本年的1月至10月，廣汽豐田雙擎混動車型累計銷售數(shù)量13.4萬臺，同比增添84%，占總銷售數(shù)量比重達(dá)21%，差不多于每賣出5輛車，就有一輛HEV。如許亮眼的銷售數(shù)量體現(xiàn)，廣汽豐田一直以來的工匠素質(zhì)功不可沒。而經(jīng)過“一日工匠”的模范工廠游覽運動，咱們能真切感觸到廣汽豐田全程匠藝灌注、全員匠心傳承的匠心質(zhì)造。無最佳，唯有更好，把素質(zhì)做到極致，不停突破、持續(xù)改進，這也是廣汽豐田著力于向大眾傳達(dá)的工匠精神。