特斯拉車子正好為Model 3的功能開發(fā)一個新的賽道形式（track mode）。知名youtube主播Marques Brownlee近日放出的測試視頻中顯現(xiàn)，Model 3功能有個實驗性賽道形式。

有記者向特斯拉質(zhì)詢，該企業(yè)在一份證明中證實，該企業(yè)正好開發(fā)新的賽道形式，以應(yīng)允行進(jìn)更踴躍，而不要十足禁用電子穩(wěn)固操控。赫然，賽道形式不會是終歸的名字。

差不多多的功能車此刻提供賽道形式，該形式應(yīng)允駕馭員在平安體系，比如電子穩(wěn)固操控，終歸介入以防止他們從軌道上滑離此前，有意地對后輪車胎發(fā)展過度供電或引起漂移。

特斯拉的一位發(fā)言人說，Model 3的功能采納了一個新款的里面“機動車能源學(xué)操控器”，這是一個操控車輪制動和能源的計算機，有時還能操控方向盤。

她說，開發(fā)本人的機動車能源學(xué)操控器使特斯拉能夠開發(fā)一個更靈活的穩(wěn)固性操控體系，用于雙啟動機、全輪驅(qū)動的Model 3車型。撥回電源也比鑒于剎車的體系更有用。特斯拉說，這讓工程師們可行開啟體系的參數(shù)，讓駕馭變得愈加“刺激”——也便是說，隨著電子平安體系的介入，駕馭變得愈加簡單發(fā)展漂移。

特斯拉顯示，新的“賽道形式”也將運用更強的再生制動，因而車子將更少依賴摩擦剎車以得到更沒有問題冷卻和制動。

特斯拉發(fā)言人顯示，新的賽道形式仍在開發(fā)中，該企業(yè)日前無發(fā)表計劃，但期望在未來幾個月公布這一功效，作為未指出的軟件革新的一部分。