在最新漢蘭達(dá)剛剛到市場(chǎng)的時(shí)刻，咱以前拿了一輛車(chē)發(fā)展測(cè)試，可能源于運(yùn)用時(shí)間局限，它并未融入咱的生活情景，況且咱本人是一種改造車(chē)愛(ài)好者，更偏向于功能而非舒適性，是以咱以為最新漢蘭達(dá)在功能方面并未達(dá)到咱的期待值。

而這一次，為了尋覓最新漢蘭達(dá)暢銷(xiāo)的原因，咱再一次借了一輛最新漢蘭達(dá)，并運(yùn)用了一種星期，而在這一次深度體會(huì)完今后，咱感覺(jué)咱對(duì)最新漢蘭達(dá)的感官有所改觀了。

咱喜愛(ài)改造車(chē)是由于咱能把車(chē)塑造成咱喜愛(ài)的樣子和咱想要的機(jī)動(dòng)車(chē)功能，為了讓車(chē)能實(shí)現(xiàn)更激進(jìn)的駕馭作風(fēng)，咱從來(lái)少許放東西在車(chē)內(nèi)，要否則劇烈駕馭會(huì)亂甩，咱也從來(lái)不歡迎“隊(duì)友”坐在后面一排，會(huì)增添車(chē)重。

但自從最新漢蘭完成了咱的代步車(chē)，咱仿佛改掉了這點(diǎn)“瑕疵”。

咱一直都曉得漢蘭達(dá)以實(shí)用性著稱(chēng)，可是從來(lái)無(wú)切身運(yùn)用過(guò)，是以咱的感受也其實(shí)不深。

最新漢蘭達(dá)不但繼承了老款漢蘭達(dá)一貫的實(shí)用性，儲(chǔ)物體積好多，況且也依據(jù)使用者的運(yùn)用習(xí)慣發(fā)展了改良，此刻更好用了。在這幾天里，咱愈是深切體驗(yàn)到了電話和零碎物品能隨意放的好處，不用刻意擺放整齊也很好找。

不但如許，最新漢蘭達(dá)還賦予了咱更多的“偷懶能力”，有些上班須要用到的東西可行干脆放到車(chē)上，即使須要搬東西還不須要把它拿走，只要要放倒后面一排椅子就能了。

最新漢蘭達(dá)不但裝備了開(kāi)揚(yáng)感很沒(méi)有問(wèn)題全景天窗、多級(jí)可調(diào)的椅子，還裝備了獨(dú)立的空調(diào)，舒適度與咱的車(chē)曾經(jīng)不在一種量級(jí)了。

與其說(shuō)咱不歡迎“隊(duì)友”坐咱的車(chē)，不如說(shuō)它們都嫌棄咱的車(chē)后面一排體積太小，可是它們曉得咱開(kāi)了最新漢蘭達(dá)今后都躍躍欲試，就連女友人聯(lián)系咱的次數(shù)都變多了。

在通過(guò)多天的駕馭后，咱還不得不“拜倒”在豐田混合能源的裙下，開(kāi)本人的車(chē)，一時(shí)油門(mén)一時(shí)爽，一到加油心就慌，而最新漢蘭達(dá)在混動(dòng)體系的加持下，不論咱怎樣開(kāi)，汽車(chē)?yán)镉卸嗌贃|西，載了多少人，它的油耗全沒(méi)有超越7L/100km。

是以咱以為，開(kāi)了最新漢蘭達(dá)讓咱變得愈加隨性了，不要由于體積、實(shí)用性和油耗懊惱，而這點(diǎn)正是眾多客戶(hù)的剛需。

況且自從開(kāi)了混動(dòng)體系的車(chē)今后，咱仿佛變得不愛(ài)劇烈駕馭了，從前皆是汽車(chē)怎樣開(kāi)得爽怎樣開(kāi)，此刻皆是汽車(chē)怎樣省油怎樣開(kāi)，心中仿佛一直有一個(gè)聲響“油門(mén)輕一絲”，心中那團(tuán)活動(dòng)的火似乎被澆滅了。

許多數(shù)接近過(guò)車(chē)的人都曉得，日前的家庭用車(chē)想要展現(xiàn)出更強(qiáng)的活動(dòng)功能，只能抉擇手動(dòng)擋的車(chē)型，而手動(dòng)擋版本通常都為車(chē)系中最低配的存留，好多舒適性配置全沒(méi)有，為這咱在咱的改造車(chē)上也后裝了好多舒適性的配置，比如自動(dòng)大燈、CarPlay、JBL音響等。

而咱在深度體會(huì)十足新漢蘭達(dá)今后，留給咱的最深切的感官便是：配置多真香！

咱提車(chē)的時(shí)刻曾經(jīng)是晚上了，最新漢蘭達(dá)給咱留住的第一種好感官便是這顆裝備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功效的LED大燈，當(dāng)體系辯別到前方?jīng)]有車(chē)，而路面光照強(qiáng)度又不夠時(shí)（沒(méi)有關(guān)當(dāng)前時(shí)速），它就會(huì)自動(dòng)變換到遠(yuǎn)光形式，既平安又方便。

第二便是這種流媒體后視鏡，在夜晚行進(jìn)中具有較高的辯別度，能更沒(méi)有問(wèn)題見(jiàn)到后面的機(jī)動(dòng)車(chē)，同一時(shí)間還能幸免后車(chē)的遠(yuǎn)光燈照射，另外，在倒車(chē)時(shí)也能提供更清楚的后視視野，比倒車(chē)影像好用。

在延續(xù)幾天的運(yùn)用中，咱還發(fā)覺(jué)最新漢蘭達(dá)有幾項(xiàng)配置差不多好用。

最新漢蘭達(dá)裝備的這塊12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏算是日前豐田系車(chē)機(jī)里功效最多、最佳用的車(chē)機(jī)體系了，可行干脆用“你好，小悅”喚醒，能操控駕馭位車(chē)窗、天窗、藍(lán)牙手機(jī)、導(dǎo)航等，關(guān)于咱來(lái)講十足充足用了。

導(dǎo)航運(yùn)用的是百度的，剛好咱平時(shí)也是運(yùn)用百度地圖相比多，登錄百度賬號(hào)后可行實(shí)現(xiàn)賬號(hào)互通，咱全部的地圖收藏點(diǎn)、限行消息（需錄入車(chē)輛牌照）、經(jīng)常使用地址全能沒(méi)有縫移植，關(guān)于咱來(lái)講可行真實(shí)地放下電話導(dǎo)航了。

只是這邊咱也想講，想要玩轉(zhuǎn)整套娛樂(lè)體系，須要登錄百度賬號(hào)（地圖）、愛(ài)奇藝賬號(hào)（在線視頻）、QQ賬號(hào)（QQ音樂(lè)）和美團(tuán)賬號(hào)（外賣(mài)效勞、購(gòu)電影票），須要登錄的賬號(hào)實(shí)屬有些多，假如能整融合下就更好了。

前面也有提到，咱為咱本人的車(chē)加裝了JBL的音響，而最新漢蘭達(dá)原廠自帶JBL的音響，較大的室內(nèi)體積搭配11個(gè)揚(yáng)聲器，不論是音質(zhì)、環(huán)繞聲仍是立體感都比咱本人改的還不錯(cuò)，只能說(shuō)，羨慕不來(lái)。

在駕馭協(xié)助配置方面，咱一最初還見(jiàn)不太習(xí)慣HUD，可是看習(xí)慣今后再開(kāi)回本人的車(chē)，總感受無(wú)HUD差點(diǎn)意思，特別是要埋頭看導(dǎo)航的時(shí)刻。

ACC自適應(yīng)巡航此刻非是甚么稀奇的配置，咱想講的是它的車(chē)道維持功效，車(chē)道的辯別速度很快，即使是模糊的線也能辯別，打開(kāi)后機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)自動(dòng)在車(chē)道內(nèi)居中行進(jìn)，當(dāng)碰到彎道時(shí)還不會(huì)顯露左右擺動(dòng)的概況，有了這點(diǎn)功效，特別是下班后回家，駕車(chē)真的輕松多了。

在再一次借最新漢蘭達(dá)此前，咱感覺(jué)咱應(yīng)當(dāng)不會(huì)再花篇幅去說(shuō)最新漢蘭達(dá)的配置了，終歸它曾經(jīng)到市場(chǎng)“半年”了，可是在深度體會(huì)完今后，咱以為仍是有必需說(shuō)，終歸這點(diǎn)體會(huì)其實(shí)不是簡(jiǎn)短的試駕就可以感觸出去的，況且咱另有點(diǎn)開(kāi)完高配回不去低配了的感受。

寫(xiě)在最終

通過(guò)這次對(duì)最新漢蘭達(dá)的深度體會(huì)，咱感覺(jué)咱尋到了為何那么多人會(huì)抉擇最新漢蘭達(dá)的理由：外貌變得不油膩了，原有的實(shí)用性變得更好用了，配置變得更頂級(jí)更人性化了，再還不須要為油耗擔(dān)憂了。

有了這幾項(xiàng)浮動(dòng)和漢蘭達(dá)素質(zhì)聲望的加持，本來(lái)便是“剛需”的漢蘭達(dá)變的更沒(méi)有解了，也難怪那么多客戶(hù)會(huì)選它。

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