2022 款 Toyota Tundra 終歸準(zhǔn)備好取代自 2007 年以來出售已久的第二代車型。最新的第三代 Toyota Tundra裝載最新 F1 平臺，該平臺采納全盒裝、高強(qiáng)度梯形車架，鋁質(zhì)至關(guān)要緊減重的范疇。另外，大膽的新儀表板值得考量，由于新苔原繼承了新陸地巡洋艦的龐大前儀表板。

但格柵其實(shí)不是新苔原從陸地巡洋艦得到的獨(dú)一東西。在那個球狀的引擎蓋下非是 V8 引擎。相反，它采納雙渦輪增壓 V6 啟動機(jī)，帶有雙頂置凸輪軸、水冷中冷器和雙 VVTi。裝備 85.5 mm缸徑和 100 mm沖程，V6 可發(fā)生 389 馬力和 479 磅英尺的扭矩，比陸地巡洋艦中的雙渦輪增壓 V6 低約 20 馬力——雖然扭矩相同。

第一大的新聞是混合能源 V6 啟動機(jī)，豐田將其稱為 i-FORCE MAX。它運(yùn)用相同的雙渦輪增壓 V6，但在啟動機(jī)和 10 速自動變速箱之中增添了一種離合器驅(qū)動的電動發(fā)電機(jī)。電動機(jī)從后面一排椅子下面的 288V 鎳金屬氫化物電池組獲取能源。您可行在全電動形式下駕馭新的 Tundra 混合能源車直至 18 英里/小時，此時燃?xì)鈫�動機(jī)最初運(yùn)行，以推進(jìn)卡車從中速到快速行進(jìn)。

假如您喜愛 V8 的能源，那末混合能源苔原或許是更沒有問題抉擇。豐田聲稱 i-FORCE MAX 混合能源體系具備 437 馬力和 583 磅英尺的扭矩，但有個難題：混合能源是 TRD Pro 的準(zhǔn)則配置，但它在 Limited、Platinum 和 1794 中是可選的。2022 Toyota Tundra 將提供 SR、SR5、Limited、Platinum 和 1794 裝扮。您可行抉擇帶有準(zhǔn)則 4×4 和可選 4×4 傳動體系的雙人駕馭室(裝備 6.5 或 8.1 英尺床)或 CrewMax(裝備 5.5 或 6.5 英尺床)車身作風(fēng)。

新 Tundra 令人生畏的面容由豐田車子企業(yè)位于加利福尼亞州紐波特海灘和密歇根州安阿伯市的北美 Calty 探討事業(yè)室的人士提供。運(yùn)用“技藝肌肉”作風(fēng)指南，新的 Tundra 表現(xiàn)了堅(jiān)韌和強(qiáng)盛的能力。“咱們從一最初的設(shè)置指標(biāo)便是塑造最強(qiáng)盛、最堅(jiān)固、外貌最精致的全大小皮卡，將 Tundra 提高到一種最新的水準(zhǔn)，”Calty Design Research 總裁 Kevin Hunter 說。

與 2022 Tundra 的新款 V6 啟動機(jī)、高強(qiáng)度鋼/鋁底盤和輕質(zhì)板模復(fù)合床相得益彰的是，新款多連桿后懸架摒棄了老舊但久經(jīng)考驗(yàn)的板簧，改用螺旋彈簧。雖然如許，豐田聲稱與將要離任的 Tundra 比較，牽引能力增添了 17.6%，此刻額定值為 12,000 磅。另外，第一大有用載荷此刻為 1,940 磅，比舊的 Tundra 提升了 11%。

全無疑問，Tundra 具備侵略性和耐用的氣氛，但新的后懸架也提升了卡車的乘坐舒適性、控制性和直線穩(wěn)固性。同一時間，豐田經(jīng)過降低側(cè)傾調(diào)轉(zhuǎn)方向、擴(kuò)大后傾角和減小主銷偏置角來革新前雙叉臂。結(jié)果是提升了穩(wěn)固性，降低了 25% 的側(cè)傾調(diào)轉(zhuǎn)方向，并在快速行進(jìn)時降低了車身側(cè)傾。

其實(shí)不是說您會像超等超跑一樣駕馭新的 Tundra，卻是新的獨(dú)立后懸架和改良的根基將有益于在街道上或在戶外進(jìn)擊野外時的騎行和控制性。另外，TRD Off-Road Package 增添了 Bilstein 的減震器，而 TRD Pro 則經(jīng)過 1.1 英寸的前部提高接收新的 FOX 減震器。另外，豐田的自適應(yīng)可變懸架初次成為 Tundra 的可選配置。

在里面，2022 Tundra 是第一款初次展示由豐田在德克薩斯州的互聯(lián)技藝部門十足開發(fā)的最新消息娛樂體系的豐田車子。它此刻具備經(jīng)過語言聲音命令實(shí)現(xiàn)的人機(jī)界面，料理能力所以前體系的五倍。標(biāo)配 8 英寸觸摸屏，可選配 14 英寸觸摸屏，沒有線 Apple CarPlay 和 Android Auto 周全標(biāo)配。

第三代 Tundra 全大小皮卡車的其它新功效是革新的儀表板和可用的 12.3 英寸數(shù)字顯現(xiàn)屏。后者是裝備 i-FORCE MAX 混合能源體系的 Platinum、TRD Pro 和 1794 的準(zhǔn)則配置。自然，Toyota Safety Sense 2.5 是全部 2022 Tundras 的準(zhǔn)則配置。該套件包括帶行人檢驗(yàn)的預(yù)磕碰體系、動態(tài)雷達(dá)巡航操控、車道追蹤協(xié)助、自動遠(yuǎn)光燈、公路標(biāo)記協(xié)助、盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交叉街口警報(bào)和后座提示，更況且很少。

2022 Toyota Tundra 將至今年冬天到市場出售。豐田將很快推出定價(jià)和其它規(guī)格。當(dāng) Tundra 本年晚些時刻到貨時，它將成為獨(dú)一一款無 V8 啟動機(jī)的全大小皮卡。這是好是壞，咱們還得拭目以待。