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實(shí)地探查:新燃料車子第一大桎梏,真的不過續(xù)航路程嗎?

2021-4-21 13:16| 發(fā)布者: wdb| 查看: 88| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 實(shí)地探查:新燃料車子第一大桎梏,真的不過續(xù)航路程嗎?

上周茶哥實(shí)地探查了部分充電池站的不規(guī)范現(xiàn)狀,發(fā)覺了部分充電站存留著相比慘重的平安禍患!25個(gè)充電樁,居然全都有自己燃燒禍患!實(shí)地探查充電之難》

可是茶哥從中卻也發(fā)覺了一種此外的難題,廣州市的充電樁的數(shù)量非是好多,截至到17年底,廣州市充電樁數(shù)量共計(jì)僅為8600余,而就算運(yùn)用快充,一種充電樁一天最多只能為7輛新燃料車型充滿電,也便是說(shuō)廣州市的公用充電樁一天最多只能為6萬(wàn)臺(tái)的新燃料車子效勞(這仍是在資源第一大應(yīng)用充滿即開走的概況下)。

和慣例6油機(jī)加油站一天能為800-1000輛車子加油的能力比較,充電樁孱弱的效勞能力加上如許低的掩蓋率,就會(huì)導(dǎo)致抉擇購(gòu)置新燃料車子的汽車主人,出門在外時(shí)會(huì)碰到?jīng)]有電卻難于找充電場(chǎng)地的概況。那末有友人當(dāng)然會(huì)講:此刻購(gòu)置新燃料車子好多品牌都會(huì)有無(wú)償加裝個(gè)人充電樁的優(yōu)惠,咱在本人車位加裝一種個(gè)人充電樁,每天晚上充電就好了。那末個(gè)人充電樁真的能夠如愿以償?shù)慕鉀Q新燃料充電難這一難題嗎?茶哥今日馬上來(lái)探查一番:

起首第全家探查的即是位于黃埔區(qū)一處建成時(shí)代為90年的小區(qū);可行見到的是該小區(qū)源于建成時(shí)間較早,并未超前規(guī)劃,小區(qū)內(nèi)并未地下泊車場(chǎng)與個(gè)人固定車位,而個(gè)人充電樁的安裝起碼得滿足有固定車位這一要求。

忐忑以下,茶哥仍是尋到了一位事業(yè)人士,當(dāng)他聽完咱詢問能否可行在小區(qū)內(nèi)安裝個(gè)人充電樁后,帶著咱來(lái)到了一處變電房前,叮囑咱,這座位于小區(qū)內(nèi)的變電房是負(fù)載著附近三個(gè)小區(qū)的供電,而日前曾經(jīng)處于滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn),此前也有業(yè)主詢問過安裝充電樁的事情,供電局也派工程師過來(lái)察看過,得出的結(jié)論是不應(yīng)允,由于供電局擔(dān)憂開了這種頭后,大量量的安裝個(gè)人充電樁會(huì)導(dǎo)致這所變電站過載。那末看來(lái)居住在這種28年高齡小區(qū)內(nèi)的業(yè)主充電便只能出行尋覓公用充電樁了。

茶哥步行了一段距離,來(lái)到了周邊了另一種建成日期為99年的小區(qū),可行見到的是這種小區(qū)的規(guī)劃曾經(jīng)趨于現(xiàn)代化,不僅有良沒有問題綠化,也設(shè)有地下泊車場(chǎng)。

可是咱延續(xù)尋覓了幾個(gè)地下車庫(kù),都未發(fā)覺有加裝個(gè)人充電樁的蹤跡,抱著疑問前往該小區(qū)的物業(yè)治理處,治理處的事業(yè)人士坦言,小區(qū)同樣也有業(yè)主征詢過這種難題,可是他物業(yè)在向供電局報(bào)備時(shí),也是收到了不應(yīng)允的答復(fù)。

因而咱便撥打95588,轉(zhuǎn)遞到黃埔區(qū)供電局詢問相干概況,客服人士查詢后稱這一片區(qū)的05年前建成小區(qū)的線網(wǎng)都不適宜批準(zhǔn)增加個(gè)人充電樁,只能等這一片區(qū)的線網(wǎng)進(jìn)級(jí)改裝,但詢問到什么時(shí)候才會(huì)線網(wǎng)進(jìn)級(jí),客服人士只說(shuō)出要等候上級(jí)通告。

可是四周確信也有購(gòu)置了新燃料車子的汽車主人,那末它們充電怎樣解決呢,咱便開啟了一款主打搜索充電樁的APP來(lái)搜索,結(jié)果發(fā)覺方圓兩千米內(nèi)無(wú)一處公用充電樁,那末這一地域的居民購(gòu)置新燃料車子可能真的會(huì)碰到很使人苦悶的難題。

為了做對(duì)照,又驅(qū)車頭往了白云區(qū)一種建成于16年的新小區(qū)?尚幸姷竭@種小區(qū)較之此前的兩個(gè)小區(qū)來(lái)講,環(huán)境愈加優(yōu)美,現(xiàn)代化的氣息愈加深厚。

可是源于該小區(qū)的治理相比嚴(yán)刻,不行隨便走動(dòng),筆者只能前往物業(yè)治理處詢問相干事情,物業(yè)叮囑筆者,在這種小區(qū)設(shè)置時(shí)每個(gè)泊車位都有預(yù)留加裝充電樁的位子與線路,可是加裝充電樁的請(qǐng)求則是業(yè)主本人購(gòu)置下的車位才能安裝,盡管聯(lián)料到這種小區(qū)將近每平方6萬(wàn)元的均價(jià),這邊的業(yè)主應(yīng)當(dāng)壓力得起購(gòu)置車位的費(fèi)率,可是比較起可行停在流動(dòng)車位的汽油車子比較,在這小區(qū)想具有一輛新燃料車子所付出的代價(jià)也仍是高了不少。

綜上所述,茶哥發(fā)覺通常的陳舊小區(qū)都沒有辦法進(jìn)駐個(gè)人充電樁,也便是說(shuō),就算買車時(shí)碰到了廠商贈(zèng)送的無(wú)償充電樁,客戶也沒有福享受,而相對(duì)樓齡較老的居住區(qū)作為居住稠密型地域,在小區(qū)內(nèi)沒有辦法加裝個(gè)人充電樁的概況下,在附近范疇內(nèi)的公用充電樁掩蓋率還不是很高;新建成的小區(qū)售價(jià)不便宜,盡管居住在內(nèi)的業(yè)主經(jīng)濟(jì)實(shí)力可行壓力起購(gòu)置車位和加裝充電樁的費(fèi)率,但源于基數(shù)過小,這部分客戶只能占新燃料車子潛在客戶的極小一部分。全體而言,多數(shù)的潛在客戶都將面臨充電難的困境,而這種難題是非是將成為新燃料進(jìn)行的桎梏呢,茶哥將在下一期的《實(shí)地探查》里為你解答。

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