日前，恩施市政府正好發(fā)展地下渠道(接連車子客運(yùn)站與火車站站臺(tái))、火車站站前廣場(chǎng)及二號(hào)線公路改裝工程的前期準(zhǔn)備事業(yè)。地下渠道建成后，可周全實(shí)現(xiàn)鐵路、道路、都市公共交通等運(yùn)輸形式的便利換乘。

　　恩施車子客運(yùn)中心站已根本建成

　　2017年2月13日，記者在位于火車站片區(qū)的恩施車子客運(yùn)中心站見(jiàn)到，剛落成的客運(yùn)站主樓、附樓呈“L”狀分布，大樓內(nèi)側(cè)是偌大的泊車場(chǎng)，主樓前面的站前廣場(chǎng)已栽植了部分景觀樹(shù)，園林工人正好鋪設(shè)草坪。

　　據(jù)理解，恩施車子客運(yùn)中心站是全州獨(dú)一承接道路、鐵路兩種運(yùn)輸形式換乘的概括性交通換乘樞紐，是《恩施國(guó)度道路運(yùn)輸樞紐全體規(guī)劃》“三客三貨一中心”中獨(dú)一的一級(jí)概括型客運(yùn)樞紐站。

　　恩施車子客運(yùn)中心站占地面積77290平方米，總建筑面積90042.2平方米，估算總投資5.5億元，由恩運(yùn)團(tuán)體控股的恩施昌捷道路客運(yùn)樞紐局限責(zé)任企業(yè)籌資建造。2011年12月，該名目《工程名目可以性探討匯報(bào)》得到省發(fā)改委批復(fù)，2013年12月開(kāi)工建造。

　　據(jù)恩運(yùn)團(tuán)體房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)經(jīng)理鄒兵推薦，日前恩施車子客運(yùn)中心站已根本建成，包括車站主樓、附樓、近2萬(wàn)平方米的泊車場(chǎng)、1.5萬(wàn)平方米的站前廣場(chǎng)等，車站主樓最重要的用于售票、候車、旅行集散中心等，附樓最重要的用于辦公、車站配套的商業(yè)，為旅客提供購(gòu)物和就餐效勞。

　　日前，正好發(fā)展廣場(chǎng)綠化等收尾工程，待工程驗(yàn)收達(dá)成后，估計(jì)新站5月投入運(yùn)用。

　　屆時(shí)，恩施航空路客運(yùn)站將搬遷至新站商用，老站僅保存售票網(wǎng)點(diǎn)和站點(diǎn)。

　　地下渠道將與火車站沒(méi)有縫接連

　　據(jù)理解，恩施車子客運(yùn)中心站投入運(yùn)用后，航空路車站的長(zhǎng)途、短途線路以及旅行機(jī)動(dòng)車悉數(shù)進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，每天可接待1.5萬(wàn)人次，乘客在這邊可行抉擇乘坐州內(nèi)短途、省際長(zhǎng)途客運(yùn)線路，還能實(shí)現(xiàn)鐵路、道路、都市公共交通等運(yùn)輸形式的便利換乘。

　　為實(shí)現(xiàn)道路與鐵路的沒(méi)有縫接連，恩施市政府日前正好發(fā)展地下渠道(接連車子客運(yùn)站與火車站站臺(tái))、火車站站前廣場(chǎng)及二號(hào)線公路改裝工程的前期準(zhǔn)備事業(yè)。

　　地下渠道建成后，乘坐火車的乘客到達(dá)恩施站后，可干脆經(jīng)過(guò)地下渠道到達(dá)客運(yùn)站一樓換乘車子，前來(lái)恩施觀光旅行的旅客可經(jīng)過(guò)地下渠道到達(dá)車子站，接下來(lái)乘坐電梯到達(dá)客運(yùn)站二樓游客集散中心，真實(shí)實(shí)現(xiàn)鐵路與道路沒(méi)有縫接連。航空路客運(yùn)站的搬遷，除本身運(yùn)力提高外，還將為火車站商圈帶來(lái)新的進(jìn)行商機(jī)。

　　日前，恩施市區(qū)前往火車站的公交車有6路、11路、22路、30路、雙層客車等。

　　市民心聲：

　　“車子站搬到火車站周邊了，對(duì)廣泛乘客切實(shí)是一大有利，今后乘車再還不用到那個(gè)‘添堵’的地段了。”關(guān)于航空路車子站的搬遷，老家在巴東的張女子直點(diǎn)贊，她說(shuō)車站搬遷后幸免了大巴車在城內(nèi)的擁堵，從車站可很快上快速，大大節(jié)約了乘車時(shí)間。

　　聽(tīng)說(shuō)車站將要搬到火車站周邊，一位從宣恩到江西打工的農(nóng)民工連豎大拇指，他說(shuō)：“從前坐火車，要從宣恩老家長(zhǎng)潭河坐車到縣城，接下來(lái)坐中巴車到航空路車站，再坐公交車到火車站，反復(fù)轉(zhuǎn)車差不多麻煩，今后坐火車就方便了，從外埠坐火車回來(lái)時(shí)也可干脆在車站乘坐到宣恩的班車，至少可節(jié)省40分鐘。”