劉芳是成都公交線路設(shè)置者之一——成城市交通進行探討院副總工程師、公共交通所所長。她參加了中心市區(qū)400多條公交線路的設(shè)置。

　　問小區(qū)居民想在哪兒上車

　　日前成都地鐵提速成網(wǎng)，與地鐵新開行線路同步實行配套接駁是公交的要緊任務(wù)之一。地鐵4號線二期14個站點估計本年上半年開通，劉芳和所里的同事日前正忙于這點站點接駁線路的設(shè)置和改善。

　　源于4號線站點根本分布在主干道上，設(shè)置方案推行相比順利。西河站則相比特殊，作為4號線東端的終點站，公交接駁線路的設(shè)置要深入西河老場鎮(zhèn)，以方便更多居民的外出。劉芳和同事的第一項現(xiàn)場事業(yè)便是把站點四周的公路都跑了一遍。成洛大道、螺絲路、西江路、雙林路、西河大道的相干概況她都紀(jì)錄了下去，還要去小區(qū)問問居民的想法，想在哪兒乘車?最常去的目的地是哪兒?日前線路有甚么不便?“這樣便會誕生新的要求點”。

　　邊走邊改 一條線路三易其稿

　　通過現(xiàn)場核實，劉芳發(fā)覺，西河站300米范疇內(nèi)既有的是五冶鋼件廠站這一對公交站和219路、858路、858a路、887路這4條公交線。她隨即判斷，“須要與附近小區(qū)增添公交接駁線路”。

　　因而，她的團隊開始為西河鎮(zhèn)附近設(shè)置了兩條新加支線。“通過前期摸底，東街和西街由于唯有一條道干脆被排除了，公交車沒有辦法通暢。”“廣益西路盡管是兩車道，但路面上有一所小學(xué)，上下學(xué)時間簡單擁堵，也要排除”。

　　而通過考查，兩條線路的設(shè)置可能存留資源浪費，劉芳便合二為一。在隨后考查中，它們又發(fā)覺兩車道的南街和北街在高峰時代錯車難題，通暢效能低下，只好放棄這一線，改走西河大道。

　　　有市民反問：你問這點想干啥

　　現(xiàn)場的走訪考查常常非是那末一帆風(fēng)順。年青人許多忙著趕車沒時間，中老年人有的會懷疑她的身份，“你問這點做甚么?”有的則是埋怨，“問了也解決不了咱的難題啊!”……而她曾經(jīng)習(xí)認為常，在街頭隨機考查中，可能有一半人不想匹配她。

　　昨天在西河站周邊的靈雅路，劉芳連問幾位居民也碰了壁。一位不曉得周邊有地鐵站，一位則警惕地問她是做甚么的，另有一位說，“你問其它人吧!”……是以它們也會經(jīng)過街道辦來搜集居民意見，“通過匯總后，能代表多數(shù)人的意見，咱們來問的私人色彩相比強。”

　　在線路方案規(guī)劃時期，探討院還須要與交管部門、交委公交處、區(qū)市縣交通主管部門、市公交團體、市地鐵企業(yè)等發(fā)展溝通協(xié)調(diào)，終歸確定路線。成都商報記者7日理解到，4號線二期公交接駁線路將于月底達成設(shè)置，與地鐵開通同步開行。

　　一種湖北妹子為咱們跑達成都大街小巷

　　戴眼鏡文質(zhì)彬彬，說話輕聲細語，瘦弱的劉芳跑完了成都中心市區(qū)的大街小巷。為了事業(yè)，她學(xué)會了駕車，到達目的地周邊后則要步行走訪，中心市區(qū)3000千米公路都留住了她的足跡。對成都的熟悉，豐富的事業(yè)經(jīng)歷，使人想不到她竟是一位80后的湖北妹子。

　　2007年，她從東南大學(xué)交通運輸規(guī)劃與治理不業(yè)余探討生畢業(yè)，便到成城市交通進行探討院事業(yè)。2008年最初對公交發(fā)展有針對性的探討，頭一兩年由于對站點、線路的不熟悉，她也在多部門的碰頭會上搞錯方向、鬧過笑話。后來經(jīng)過大批跑現(xiàn)場、看路網(wǎng)，她對每一條都市公路，每一條公交線路的熟悉水平，超越眾多土生土長的成都人。

　　此刻劉芳出行踩線常常是2私人一組，一人負責(zé)察看公路和附近概況，一種人負責(zé)沿途站點線路核實革新，經(jīng)常走累得腰都直不起來。現(xiàn)在，中心市區(qū)開好的400多條公交線路，都有劉芳的參加設(shè)置。

　　跟隨軌道建造設(shè)置接駁路線，定期跟進線路革新線網(wǎng)布設(shè)，依據(jù)都市建造概況和市民意見設(shè)置新的線路……這點皆是劉芳的事業(yè)。而社區(qū)客車的開行，她也是詳細牽頭人。 為了開行成都的社區(qū)客車，劉芳和同事對成都的中小街道和公交效勞盲區(qū)一一發(fā)展實地踩點。走社區(qū)客車的路常常都相比窄，它們在地圖上見到有渠道的位置卻過不了公交車。如1017路途經(jīng)19個站點，每個站點的觀看紀(jì)錄都會花上8分鐘左右，炎熱的夏天，每次聚集勘探，她都要花上11個小時，走過的站點近500個。首末站調(diào)停點愈是困難，它們沿著線路去找適合的體積，能暫時�？績扇�輛車、設(shè)計一種調(diào)整室，這才具有開行要求。

　　日前，成都社區(qū)客車線路已開行近百條，有用降低了公交效勞盲區(qū)，建成了成都公交的微重復(fù)線路。